[ 行業(yè)] 9月21日，在2019世界制造業(yè)大會(huì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車高端論壇上，鄔學(xué)斌首次以奇瑞雄獅科技總經(jīng)理身份亮相，并介紹了奇瑞雄獅智能化戰(zhàn)略在自動(dòng)駕駛方面的成果。

『奇瑞雄獅科技總經(jīng)理 鄔學(xué)斌』

　　鄔學(xué)斌稱，目前奇瑞已經(jīng)完成第三代智能車平臺(tái)的開發(fā)，并和中國(guó)電信共同建設(shè)了5G自動(dòng)駕駛實(shí)驗(yàn)室，在5G自動(dòng)駕駛示范園區(qū)內(nèi)實(shí)現(xiàn)了5G網(wǎng)絡(luò)的全覆蓋。鄔學(xué)斌現(xiàn)場(chǎng)通過(guò)視頻演示了雄獅智駕“云-車-場(chǎng)”協(xié)同的自主泊車解決方案，利用5G和V2X技術(shù)，以及自主開發(fā)的車場(chǎng)一體的航向角算法，該方案可以將車位、環(huán)境信息與車端實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接，在沒(méi)有GPS信號(hào)的地下停車場(chǎng)實(shí)現(xiàn)自主取還車。

　　自主泊車的痛點(diǎn)主要是高精度定位技術(shù)成本高，室內(nèi)定位精度低，量產(chǎn)難度大。鄔學(xué)斌介紹，奇瑞的自動(dòng)泊車方案可以做到單車成本在萬(wàn)元以下，定位精度小于15厘米的偏差水平。

　　自2014年開始，奇瑞開始搭建智能駕駛平臺(tái)，并于年底完成了第一代智能車開發(fā)。第一代智能車使用了艾瑞澤7平臺(tái)，目的是完成在城市擁堵環(huán)境下的低速半自動(dòng)駕駛。2015年，奇瑞第二代智能車亮相。這款車基于EQ電動(dòng)車平臺(tái)，被稱為睿智自動(dòng)駕駛車，其目的是為了實(shí)現(xiàn)高速路段和城市路況下點(diǎn)到點(diǎn)的高度自動(dòng)駕駛，在第一代的基礎(chǔ)上加入了導(dǎo)航定位與路徑規(guī)劃功能。2017年完成了第三代自動(dòng)駕駛汽車的開發(fā)，形成從感知到控制的整套集成方案。成為國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的擁有智能底層控制技術(shù)的車企。

　　2018年4月，奇瑞發(fā)布“奇瑞雄獅CHERY LION”智能化戰(zhàn)略品牌，涉及自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字營(yíng)銷、移動(dòng)出行、智能制造五個(gè)板塊，是整體貫穿奇瑞內(nèi)部全流程的企業(yè)級(jí)高度戰(zhàn)略生態(tài)。在整個(gè)智能化戰(zhàn)略中，聚焦自動(dòng)駕駛的雄獅智駕是為核心之一，計(jì)劃在2020年實(shí)現(xiàn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛，2025年實(shí)現(xiàn)L4甚至L5級(jí)別的高等級(jí)自動(dòng)駕駛。

　　鄔學(xué)斌于9月9日加入奇瑞，接替前奇瑞智能汽車事業(yè)部執(zhí)行總監(jiān)朱國(guó)華負(fù)責(zé)智能汽車業(yè)務(wù)。鄔學(xué)斌曾歷任北汽股份執(zhí)行副總裁、百度副總裁、寶能汽車副總裁等職務(wù)，還在北汽、福特、通用、博世等多家企業(yè)就職過(guò)，并曾擔(dān)任奇瑞汽車工程研究院車型發(fā)展部部長(zhǎng)。在主題演講中，他表示，雄獅科技“實(shí)際上是個(gè)軟件公司”?！皩W(xué)汽車一輩子，快退休了要‘變軟’，對(duì)我個(gè)人是個(gè)很大的挑戰(zhàn)。”相信他的回歸，將為奇瑞智能化戰(zhàn)略注入新的活動(dòng)。（文/ 趙晶）