[ 新車上市]  10月25日北京，東風(fēng)雷諾旗下小型SUV——科雷繽正式上市，新車共推出5款車型，其售價區(qū)間為9.98-14.48萬元。。具體車型和對應(yīng)價格請參見下表：

　　● 新車特點

　　保持海外造型設(shè)計，看上去年輕充滿活力

　　外觀方面，新車造型與海外車型保持了高度一致，新車前中網(wǎng)采用最新的家族式設(shè)計，前大燈與不規(guī)則造型的前中網(wǎng)相連，再搭配全系車型標(biāo)配的LED日間行車燈，使車頭的一體性顯得更強。下方則采用上下排列方式的大尺寸梯形進(jìn)氣口，增強新車的運動感。此外，其還提供11種車身外觀顏色組合。

　　　　車身側(cè)面，新車采用了雙色車身的設(shè)計，但整體造型沒有車頭那么復(fù)雜，看上去簡潔了許多。其側(cè)面使用了較多平直線條，側(cè)面腰線呈上升的狀態(tài)，再加上窗框下沿線條在C柱處向上延伸，與下沉式的車頂線條匯合，使得新車看上去頗有轎跑SUV的風(fēng)格。

　　此外新車還配備了18英寸花瓣樣式的鋁合金輪圈，增添了整車的時尚感。尺寸方面，新車的長寬高分別為4263/1797/1593mm，軸距為2638mm，在這個級別表現(xiàn)屬于正常水平。

　　新車尾部整體造型較為豐富，使用了鍍鉻飾條與銀色裝飾板再加上黑色塑料板的搭配組合，表現(xiàn)出了新車滿滿的活力。同樣的，新車的尾燈采用了與前大燈造型相仿的C形造型，做到了前后呼應(yīng)凸顯這一代雷諾的設(shè)計語言。值得注意的是，新車“CAPTUR”的英文LOGO被移至了右下方，品牌標(biāo)識下方由“RENAULT”字樣替代。

　　內(nèi)飾符合現(xiàn)代潮流

　　內(nèi)飾方面，黑棕的雙色搭配給人一種沉穩(wěn)的感覺，但同時新車在一些細(xì)節(jié)也人不小的驚喜，例如新車的按鈕旋鈕造型加上空調(diào)出風(fēng)口的小顯示屏，配合大尺寸懸浮式中控液晶屏，讓該車看上去格外年輕。

　　配置方面，新車搭載了7英寸液晶儀表、配有EASY LINK智能互聯(lián)系統(tǒng)的9.3英寸中控多媒體系統(tǒng)、定速巡航、換擋撥片、自動空調(diào)、無線充電等配置。

　　搭載1.3T+7速雙離合

　　動力方面，新車搭載了一臺由戴姆勒集團(tuán)和雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟共同研發(fā)的1.3T四缸渦輪增壓發(fā)動機，其擁有154馬力的最大功率以及270?！っ椎姆逯蹬ぞ?。此外，新車發(fā)動機還搭載有VTC智能電子可變氣門正時系統(tǒng)、電控泄壓閥、集成式排氣歧管設(shè)計和可變排量機油泵這些主流技術(shù)。傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機匹配的是一臺7速濕式雙離合變速箱。底盤方面，新車采用前麥弗遜式獨立懸架+后扭力梁式非獨立懸架。

　　科雷繽空間體驗

　　在我們體驗中，身高為178cm的體驗者在前排調(diào)整好座位后，他的頭部空間剩余三指左右；保持前排位置不變，當(dāng)體驗者乘坐后排時，其頭部空間約為三指，腿部空間則有一拳三指。同時，該車后排中間腿部空間表現(xiàn)尚可，中間也有一定的凸起。

　　不過，該車在為后排乘客提供出風(fēng)口外，還提供了兩個USB接口，十分用心。同時，該車后備廂表現(xiàn)中規(guī)中矩，后排座椅支持4/6放倒。此外，其后備廂開口離地810mm，對于取放東西來說有著一定的影響。

　　科雷繽試駕回顧

　　在科雷繽的試駕文章中，編輯認(rèn)為：“科雷繽沒有很多日系車起步所帶來的竄動感，但也要顯得比不少車型更加遲緩一些，在車流密集的城市里駕駛它的話，跟車感覺不是很輕松。而初段不算積極的油門響應(yīng)間接放大了渦輪遲滯的效果，讓渦輪正壓來臨時的動力輸出顯得有些突兀。不夠線性的動力輸出以及不夠積極的油門響應(yīng)讓整個駕駛?cè)狈α艘恍┩ㄍ父小?/p>

　　車輛可以在行駛過程中，通過換擋撥片隨時切換手動換擋，手動下，你能感覺到這臺雙離合變速箱的換擋速度還是很快的，只是換擋過程更加追求平順性，不會有那么明顯的反饋感。

　　以家用車的標(biāo)準(zhǔn)來衡量，它的底盤懸架屬于更加中性的設(shè)定，底盤缺少些高級感，舒適性基本可以保證，只在通過減速帶之類的顛簸時，后懸架會有輕微跳動，不影響車尾的穩(wěn)定性。如果您還對新車想有更進(jìn)一步地了解，請移步至：《故作成熟 試駕東風(fēng)雷諾科雷繽TCe 270》

　　● 新車背景

　　東風(fēng)雷諾科雷繽正式亮相于2019成都車展，新車正是海外雷諾卡繽的國產(chǎn)版本。當(dāng)年雷諾是采用進(jìn)口的方式將其引入國內(nèi)市場的，想利用“海外人士”這一標(biāo)簽來吸引年輕的消費者。但是我們可以注意到的是，使用進(jìn)口這種方式來進(jìn)入國內(nèi)銷售，并不能達(dá)到預(yù)期的效果，較高的售價以及保養(yǎng)維修成本使得許多消費者難以接受。所以這一次雷諾采用了將新車國產(chǎn)的方法，同時更新了全新的外觀內(nèi)飾以及動力總成，繼續(xù)在國內(nèi)小型SUV市場進(jìn)行競爭。

　　● 競品車型

『日產(chǎn)勁客(參數(shù)|詢價)』

『標(biāo)致2008』

『雪佛蘭創(chuàng)酷』

　　科雷繽定位為小型SUV，該車入市之后將與本田XR-V、豐田C-HR以及現(xiàn)代ix25等眾多車型展開激烈的競爭。我們能想到，小型SUV市場可謂說是大放光彩，有著許多個性鮮明、與眾不同的車型。例如走偏向可愛路線的日產(chǎn)勁客，有走浪漫路線的標(biāo)致2008，還有走酷雅路線的雪佛蘭創(chuàng)酷。面對它們這些各路高手，科雷繽有著不小的壓力。其實對于小型SUV來說，大家可能最關(guān)心的一點就是車內(nèi)的乘坐空間了。通過下方表格我們可以看到，標(biāo)致2008作為許久不換代的車型，有著一些劣勢，但是剩下三位選手在不同方面有著各自的優(yōu)勢，科雷繽作為4款車型中兩項成績優(yōu)異的“選手”，算表現(xiàn)優(yōu)秀。

　　● 全文總結(jié)

　　科雷繽終于迎來了它的國產(chǎn)，比作其第二春也不過分，畢竟國產(chǎn)帶來的好處我們可以講出許多。作為進(jìn)口車型的卡繽來說，較貴的售價、較高的維修及保養(yǎng)成本都會讓很多潛在用戶望而卻步，同時雷諾當(dāng)時在中國市場沒有高品牌的認(rèn)知度，卡繽的銷量不如人意。就像還未國產(chǎn)的科雷傲一樣，你很難看到此車的身影，但是從其國產(chǎn)之后新車增長量來看，證明了國產(chǎn)的一系列好處。

　　現(xiàn)在東風(fēng)雷諾科雷繽終于來了，帶著全新的前衛(wèi)大膽的外觀設(shè)計以及較高的配置水平，應(yīng)該會使其銷量頹勢這一趨勢不再。再加上新車搭載的與戴姆勒公司共同研發(fā)的發(fā)動機，總的來說新車還是有不錯的競爭力的。（文/ 李子?。?/p>