2019年11月18日晚，奧迪旗下兩款純電動(dòng)車型——e-tron、Q2L e-tron已同時(shí)上市。其中奧迪e-tron(參數(shù)|詢價(jià))推出了4款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為69.28-80.08萬(wàn)元,在春節(jié)前購(gòu)車的首批車主享受專享價(jià)格，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為65.88-82.86萬(wàn)元。奧迪Q2L e-tron共推出了2款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為22.68-23.73萬(wàn)元。

　　此外，首批，在質(zhì)保部分，奧迪e-tron提供了整車3年/10萬(wàn)公里質(zhì)保，電池8年/16萬(wàn)公里質(zhì)保，電機(jī)/電控系統(tǒng)8年/12萬(wàn)公里質(zhì)保。

『奧迪e-tron』

『奧迪Q2L e-tron』

　　● 奧迪e-tron車型回顧

　　奧迪e-tron最早于2018年9月份在美國(guó)舊金山發(fā)布，且該車已于今年4月份的2019上海車展開(kāi)啟預(yù)售。新車是奧迪旗下首款純電動(dòng)SUV，是奧迪電氣化的開(kāi)山之作，所以意義重大。在外觀部分，e-tron沿襲了奧迪部分家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，但作為純電動(dòng)車型，它又有著自己的特點(diǎn)。此前我們已搶先對(duì)該車進(jìn)行了EV AH-100測(cè)試，感興趣的朋友可以移步：《盛名之下 測(cè)試奧迪e-tron 55 quattro》。

　　e-tron的車身長(zhǎng)寬高分別為4910/1935/1628mm，其車身尺寸相比Q7小了一號(hào)，但從車頭來(lái)看，新車視覺(jué)效果更加扁平，運(yùn)動(dòng)化效果強(qiáng)烈。毫無(wú)疑問(wèn)新車保留了奧迪的大嘴中網(wǎng)設(shè)計(jì)元素，八邊形垂直分割單輻中網(wǎng)此前在奧迪Q8上也出現(xiàn)過(guò)，但中網(wǎng)大面積的封閉式設(shè)計(jì)是新面孔的，同時(shí)采用“箭羽”語(yǔ)言的LED燈組也極具辨識(shí)度。

　　車側(cè)部分，e-tron同樣有著屬于自己的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，比如充電口蓋板上的橘黃色底色“e-tron”標(biāo)識(shí)以及橘黃色的剎車卡鉗。相較于車頭而言，e-tron車側(cè)造型比較穩(wěn)重，但B柱以后的車窗上沿線條營(yíng)造出了下溜效果，車身線條顯得很舒展、很流暢。

　　車尾造型圓潤(rùn)、飽滿，貫穿式尾燈是近年來(lái)奧迪中高端車型慣用的設(shè)計(jì)，新車尾燈與頭燈相似，也采用了“箭羽”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，流水式的點(diǎn)亮/熄滅效果突出了科技感的同時(shí)，也大大提升了檔次感。此外，新車后包圍設(shè)計(jì)有兩條亮銀色裝飾板，這一設(shè)計(jì)也增加了車尾的層次感。

　　作為奧迪的旗艦級(jí)純電動(dòng)車型，e-tron車內(nèi)采用了A8L、Q8等車型用過(guò)的三屏設(shè)計(jì)，結(jié)合e-tron的身份、定位來(lái)看，如此內(nèi)飾設(shè)計(jì)毫無(wú)違和感。新車中控屏、空調(diào)控制面板具備觸控反饋功能，觸控屏幕會(huì)伴隨著類似于物理按鍵的“嘎噠”聲，讓用戶得到反饋的同時(shí)，優(yōu)秀的手感也能讓用戶感受到奧迪的技術(shù)水準(zhǔn)。此外，在需要時(shí)，空調(diào)控制面板還可“化身”手寫板，功能性豐富。

　　用料部分，新車中控臺(tái)頂部、門板內(nèi)部大部分區(qū)域均采用了軟性材質(zhì)覆蓋，不過(guò)以中控臺(tái)頂部軟性材質(zhì)為例，其手感相比真皮相差甚遠(yuǎn)，這對(duì)于一款旗艦級(jí)電動(dòng)車來(lái)說(shuō)還有提升空間。但奧迪會(huì)讓用戶失望嗎？往往不會(huì)，e-tron后排設(shè)有雙溫區(qū)空調(diào)，且在B柱為后排乘客提供了空調(diào)出風(fēng)口，總得來(lái)說(shuō)，進(jìn)入e-tron車內(nèi)還是可以讓用戶滿意。

　　奧迪e-tron軸距為2928mm，空間部分，將主駕駛座椅調(diào)至最低且前后適合駕駛的位置，身高178cm的體驗(yàn)者還可獲得一拳的頭部空間；保持主駕駛位座椅位置不變，體驗(yàn)者進(jìn)入后排，此時(shí)頭部空間為一拳一指，腿部空間超過(guò)兩拳。

　　e-tron 55 quattro車型在前后軸各搭載了一臺(tái)交流異步電機(jī)，系統(tǒng)最大功率265kW(360Ps)，最大扭矩為561N·m，boost模式最大功率則為300kW（408Ps），最大扭矩664N·m，官方稱其0-100km/h加速時(shí)間為5.7秒。

　　續(xù)航部分，新車配備了來(lái)自LG的，容量為95kWh（可用83.6kWh）的三元鋰動(dòng)力電池組，NEDC續(xù)航里程為470km；實(shí)測(cè)e-tron城際高速續(xù)航里程為347km（平均時(shí)速30±2km/h），城市低速續(xù)航里程達(dá)到442km（平均時(shí)速90±2km/h）。