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不再掉價(jià),終于不打7折了?凱迪拉克CT5上市

新聞來源:網(wǎng)絡(luò) 編輯:常德汽車網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2019-11-20 11:18:08 評論:


預(yù)熱了幾乎一整年的凱迪拉克最新的車型CT5,在昨日正式上市,新車售價(jià)27.97-33.97萬元。在上市以后將會與寶馬3系爭奪豪華運(yùn)動(dòng)型中級轎車的市場。



其實(shí)在嚴(yán)格意義上,CT5所替代的車型應(yīng)該是已經(jīng)停產(chǎn)的XTS,但是讓人感到意外的是,CT5的定價(jià)卻與此前ATS-L幾乎保持一致。考慮到在稍后凱迪拉克還會推出尺寸更小的CT4車型,估計(jì)通用集團(tuán)是想把錯(cuò)位競爭進(jìn)行到底了。



在外觀上,CT5采用了凱迪拉克全新的ESCALA家族式設(shè)計(jì),外觀變得更加運(yùn)動(dòng)年輕,同時(shí)經(jīng)典的“淚眼”也得以保留,整體設(shè)計(jì)與之前上市的7座SUV車型XT6如出一轍。


而除了戰(zhàn)斗格滿滿的運(yùn)動(dòng)版車型(藍(lán)色)以外,CT5還會推出“風(fēng)尚版”車型(白色),在設(shè)計(jì)上會采用更多的鍍鉻,風(fēng)格也更加偏重于豪華。



由于CT5的側(cè)面采用了溜背式的設(shè)計(jì),加上平直的腰線,讓車身顯得特別緊湊,一掃XTS給人穩(wěn)重的感覺。但是其實(shí)CT5的尺寸一點(diǎn)都不小,車身長寬高分別為4924mm/1883mm/1453mm,軸距則是2947mm,與主要的競爭對手寶馬3系的長軸版比起來,也不落下風(fēng),要知道CT5可是沒有加長的哦。



而在車尾部分,CT5的在尾箱上部設(shè)計(jì)了一個(gè)小鴨翼,配合雙邊雙出的排氣以及熏黑尾燈,整體運(yùn)動(dòng)風(fēng)格濃烈。



不過,CT5的內(nèi)飾就缺乏亮點(diǎn)了,雖然凱迪拉克品牌的“盾型”元素隨處可見,電子檔把的科技感也不錯(cuò),但是中控的布局就比較循規(guī)蹈矩了,不過好在CT5的不少常用功能還保留了實(shí)體按鍵,這一點(diǎn)是值得表揚(yáng)的。



在動(dòng)力方面,CT5全系搭載一副帶閉缸技術(shù)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),這臺發(fā)動(dòng)機(jī)不僅有著241匹的最大馬力,而且在低負(fù)載的時(shí)候還能自動(dòng)關(guān)閉兩個(gè)氣缸降低油耗,在傳動(dòng)方面則是通用最新的10AT變速箱,官方宣稱百公里加速成績?yōu)?.3秒。



差點(diǎn)忘了說,CT5采用的是后驅(qū)布局哦,雖然加速成績比起當(dāng)年的ATS-L六秒出頭還是有點(diǎn)差距,但是為了滿足國6排放,大家也只能妥協(xié)了,畢竟ATS-L的油耗真的挺難看的......



對于預(yù)算有限,但是又想購買一臺豪華后驅(qū)轎車的朋友們來說,凱迪拉克CT5還是有著不錯(cuò)的吸引力的,不過這臺新車面臨最大的問題估計(jì)就是品牌形象問題了。小編說的并不是老掉牙的什么“洗浴中心”梗,而是此前凱迪拉克打折銷售帶來的品牌形象傷害。



現(xiàn)在身邊的人一談起凱迪拉克就會想起“7折”,這種刻板印象也會令凱迪拉克的新車銷售變的困難,畢竟誰也不想自己當(dāng)年花30萬買的車,在幾年后別人花20萬就能買到吧?比如當(dāng)年的XTS,從剛進(jìn)入國內(nèi)的“50萬級別的車”,賣到生命周期末期變成“20萬級別”的車,這誰頂?shù)米“ ?/span>


據(jù)說,廠家為了讓消費(fèi)者放心,推出了放心購政策:原價(jià)購買CT5的客戶,在兩年后將能獲得20000塊返現(xiàn).....


不知道大家對于凱迪拉克的這臺新車有什么看法呢?選它還是寶馬3系呢?

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