今天這篇文章是新聞行業(yè)頻道“2019年上市新車盤點(diǎn)系列”的第二篇，在這篇文章中，八位編輯將針對八款在2019年內(nèi)上市的中國品牌轎車進(jìn)行介紹和點(diǎn)評，這其中包含奇瑞艾瑞澤GX Pro、寶駿RC-6、比亞迪F3(參數(shù)|詢價(jià))、吉利帝豪、領(lǐng)克03+、比亞迪秦、江淮嘉悅A5、榮威i6。接下來，我們就看看編輯們是如何點(diǎn)評這幾款新車的。

　　王寅點(diǎn)評：榮威i6 PLUS

　　★ 點(diǎn)評理由：中國品牌的“朗逸”
上市時(shí)間：2019年3月29日
指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間：8.98-13.98萬元

　　榮威i6 PLUS于今年3月29日正式上市，售價(jià)區(qū)間為8.89-13.98萬元，這款車上市時(shí)喊出的口號是“叫板朗逸”，加上購車自帶2萬元的優(yōu)惠，其實(shí)相當(dāng)于是6.89萬元起。這個(gè)價(jià)格購買一款和朗逸車身長度基本一樣，軸距還更長的車型來講還是很有吸引力的。

　　朗逸之所以被大家記住，還是因?yàn)槠渲鞔蚣矣?，整體實(shí)力均衡，造型耐看，空間不錯(cuò)，使得其月銷量一直位列前茅。從這幾點(diǎn)來看，榮威i6 PLUS其實(shí)也具備了這些特質(zhì)。首先說說造型，對于廣大的家用消費(fèi)者來看，時(shí)尚、耐看是主要的取向，榮威i6的整體造型也是符合這一趨勢。在邵景峰的帶領(lǐng)下，上汽目前的設(shè)計(jì)越來越出彩，要知道，邵景峰也是老款朗逸的主要設(shè)計(jì)者，打造一款大眾皆宜的車，他是很有經(jīng)驗(yàn)的。

　　作為i6的改款升級車型，i6 PLUS尺寸變化不大，內(nèi)飾也保持了原有的基調(diào)，看上去很簡潔，配色也比較舒適。作為一款家用為主的車，這樣的設(shè)定雖然不算特別出彩，但也絕對不會“丟票”。配置方面，i6 PLUS也是比較豐富的，像多功能方向盤、定速巡航、無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動、10.4英寸的大尺寸液晶屏等。

　　動力方面，新車采用新的動力組合，其中1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)取代了之前的1.0T三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，CVT也代替之前的雙離合變速箱。數(shù)據(jù)上，1.6L發(fā)動機(jī)的最大功率為125馬力（92kW），峰值扭矩為158?！っ?。而保留的1.5T發(fā)動機(jī)最大功率依然為169馬力（124kW），峰值扭矩為250?！っ?，傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。

　　　　市場表現(xiàn)方面，榮威i6 PLUS在今年10月份單月銷售0.32萬輛，相較上月下降27.6%，對比去年同期上漲275.1%；今年1-10月累計(jì)銷量為2.73萬輛，相較去年同期下降23.6%?？v觀整體緊湊型車市場，今年10月及1-10月累計(jì)銷量同比增長率分別為-6.9%和-8.7%，10月單月銷量下降明顯，累計(jì)銷量呈現(xiàn)一定程度下滑。榮威i6在單月銷量上實(shí)現(xiàn)了對緊湊型車市場大盤的超越。

　　　　根據(jù)的車型對比數(shù)據(jù)，與榮威i6進(jìn)行對比的車系中，對比次數(shù)位列Top 3的競品分別為榮威i5、名爵6、帝豪GL，我們將其視作榮威i6的核心競品，再加上后面的逸動等車型，其主要競品還是中國品牌的緊湊型轎車。從競爭的反向排名來看，雖然榮威i6 PLUS要叫板朗逸、軒逸，并且想買榮威的客戶的確會拿這兩款合資車型對比，但他們的反向排名不高，也就是說想買朗逸、軒逸的人，榮威i6 PLUS并沒有進(jìn)入到他們的主要選擇圈。

　　　　從用戶下單數(shù)據(jù)來看，榮威i6及其競品用戶主要集中在華東、華中地區(qū)。榮威i6用戶量Top 3省份分別為江蘇、廣東、河南，Top 3城市分別為上海、北京、成都。

　　　　在競品圈中，榮威i6的用戶口碑總體評分為4.6，在競品圈中總體評分最高。從用戶評價(jià)來看，榮威i6在外觀、性價(jià)比方面用戶評價(jià)較好，但在舒適性、內(nèi)飾方面有待提升。從整體的9邊型圖來看，榮威i6 PLUS整體比較均衡，很符合其全能家轎的這個(gè)設(shè)定。

　　總結(jié)：

　　　　總的看來，榮威i6 PLUS是一款比較全面的家用轎車產(chǎn)品，雖然今年整體銷量有所下滑，但其實(shí)也還是跑贏了大盤。我們也看到，隨著合資品牌的價(jià)格戰(zhàn)越來越激烈，中國品牌緊湊型車的市場并不好過，如何真正能夠打造一款月銷過萬、甚至兩萬的轎車，其實(shí)是不少中國品牌都在面對的問題。我們目前已經(jīng)具有“卡羅拉”、“朗逸”實(shí)力的產(chǎn)品，相信隨著我們技術(shù)的不斷積累，產(chǎn)品的不斷迭代，我們的產(chǎn)品也會真正的形成品牌，達(dá)到甚至超越“卡羅拉”、“朗逸”。

　　周易點(diǎn)評：奇瑞艾瑞澤GX Pro

　　★ 點(diǎn)評理由：年輕化設(shè)計(jì)搭配“雄獅智云”車機(jī)，力爭國民家轎王
上市時(shí)間：2019年6月25日
指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間：7.49-11.39萬元

　　如果我現(xiàn)在問您，從2014年至今什么英文詞匯開始頻繁出現(xiàn)在我們的生活周遭呢？沒錯(cuò)，就是PLUS、PRO以及MAX這幾個(gè)，而在這三個(gè)字母組合中PLUS、MAX主要用于尺寸的增加、提升，而PRO則多用于性能的體現(xiàn)。而今天我們要說到的就是一款配置提升的轎車——奇瑞艾瑞澤GX Pro，該車采用了名為“未來流光凌動寬體設(shè)計(jì)”的外觀設(shè)計(jì)語言，家族式X的前臉造型，令人印象深刻。而前低后高的側(cè)面腰線，讓其擁有“運(yùn)動家轎”的定位稱號。而貫穿式的尾部鍍鉻飾條，配合雙邊共兩出的排氣裝飾，讓其運(yùn)動氣息更加濃厚。

　　簡單回顧外觀之后，咱們再看下內(nèi)飾，其整體以黑色配色為主，并在多處加入鍍鉻元素進(jìn)行點(diǎn)綴，配合貫穿式出風(fēng)口、儀表與中控相融合的設(shè)計(jì)，讓其看上去十分年輕、時(shí)尚。同時(shí)。其空調(diào)控制區(qū)域則采用了觸控式的面板，營造出較為高級的視覺效果。

　　當(dāng)然，既然作為Pro版車型，其主要在配置方面進(jìn)行了加強(qiáng)。例如，其全系標(biāo)配TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測胎壓，并顯示胎壓情況，保障駕乘者行駛安全。同時(shí)，其中高配車型還增加了駕駛席座椅電動6向調(diào)節(jié)、前排座椅電加熱、AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)、自動空調(diào)等，并對“雄獅智云”智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)進(jìn)行了再升級。此外，該車還將配備高清集成式行車記錄儀。在車身顏色方面，艾瑞澤GX Pro新增鈦金灰，整車的清漆工藝也進(jìn)行了升級。

　　同時(shí)，在這款車上市之際，官方還邀請了演員古力娜扎（Gulnazar）作為其車型形象代言人為其站臺，從而提升該車的曝光度以及豐富更多消費(fèi)群體。此外在車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4710/1825/1490mm，軸距為2670mm。整體的外部尺寸在同級別中算是較大的，所以能夠滿足更多消費(fèi)者對這個(gè)價(jià)格區(qū)間車型上的尺寸要求。

　　說了硬件方面的點(diǎn)，咱們回歸市場來看，從最新數(shù)據(jù)顯示，從2018年11月至2019年10月，其平均月銷量將近5000臺，雖然在這個(gè)市場大盤來看其銷量成績并不是那么的突出，但其整體表現(xiàn)穩(wěn)定，所以說，憑借突出的設(shè)計(jì)以及優(yōu)人的配置還是能俘獲不少消費(fèi)者為其買單的。

　　那看完其整體銷量表現(xiàn)之后，我們需要再看下其競品分析，看看有哪些車分走了艾瑞澤GX Pro的一杯羹，通過對比次數(shù)正/反向排名來看，艾瑞澤GX Pro的競品可以說是什么都有...我們可以看近期關(guān)注度較高的中國品牌轎車、SUV以及合資品牌轎車。究其原因是其7.49-11.39萬元的終端定價(jià)，而從相關(guān)程度來看，與艾瑞澤GX Pro對比最多的竟然是自家的艾瑞澤5，以及長安逸動和吉利帝豪GL，所以在這點(diǎn)可以看出中國品牌在這個(gè)價(jià)格區(qū)間/級別市場打的非?；馃帷?/p>

　　說完競品，咱們再看看其整體口碑，艾瑞澤GX Pro口碑總體評分為4.65，位居口碑總體評分第二名，與逸動相比，口碑總體評分差距不大，其在動力、性價(jià)比方面較受用戶青睞，但在舒適性、油耗方面評價(jià)一般，如在這些方面進(jìn)行提升的話，有望獲取更多用戶。

　　縱觀7-12萬元區(qū)間這個(gè)市場，是中國品牌轎車最核心的市場，所以艾瑞澤GX Pro的競爭對手可以說是各品牌的核心車型，而艾瑞澤GX Pro出色外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)的確讓人感到眼前一亮，雄獅智云系統(tǒng)更是提供了手機(jī)實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程車輛控制等，整體來說該車還是很有實(shí)力在主流緊湊型轎車市場與競爭對手們展開一戰(zhàn)的。最近以來SUV市場的表現(xiàn)并不是十分穩(wěn)定，而轎車市場則能保證較為平穩(wěn)的增長，我們也希望新車能夠給奇瑞帶來新的突破。