■ 動(dòng)力：熟悉的配方，相似的味道

　　東南DX5(參數(shù)|詢價(jià))搭載1.5L和1.5T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為120馬力和156馬力。其中，在推出的六款車型里，有四款1.5T車型，不難看出它是主力車型。實(shí)際上，它搭載這套組合早就在DX3出現(xiàn)過，可以說把配方照搬了過來，只是在調(diào)校方面有細(xì)微的區(qū)別。

　　傳統(tǒng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是比利時(shí)PUNCH邦奇第三代CVT變速箱，不過，東南DX5并沒有其它駕駛模式可以選擇，也沒有發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能，因此在駕駛體驗(yàn)方面顯得過于單一。

　　為了彌補(bǔ)低扭不足的問題，它的油門踏板調(diào)校得比較靈敏。所以在起步時(shí)，可以先別著急踩油門，讓車向前溜一會(huì)再踩，這樣就能減少向前竄的突兀感。繼續(xù)往上提速，即使是小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，依然能感受到一定的爆發(fā)感，但稍縱即逝，隨后歸于平淡。

　　對于一輛小型SUV來說，1.5T的動(dòng)力足以滿足日常使用需求。它的加速表現(xiàn)可以分兩段來說，在時(shí)速低于80km/h在城市游走時(shí)，DX5可以說游刃有余。而在高速行駛時(shí)，它同樣沒有表現(xiàn)得乏力，只是在深踩油門時(shí)，動(dòng)力的響應(yīng)會(huì)稍微遲緩一些。

　　■ 0-100km/h加速測試

　　前面我們已經(jīng)提過，東南DX5的駕駛模式比較單一，所以在測試時(shí)只需關(guān)掉車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、空調(diào)，然后憋轉(zhuǎn)速、一腳油門到底就可以了。經(jīng)過多輪測試，它在2300rpm左右起步最為合適，起步后有些許遲緩，不過很快就反應(yīng)過來，最終成績?yōu)?1.64秒。

　　與家族同樣搭載該發(fā)動(dòng)機(jī)的DX3和DX7車型相比，它們的成績比較接近。同級別也有搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的中國品牌車型，其中東南DX5表現(xiàn)要比哈弗H2（150馬力）稍好，而由于繽越(萬元好禮)1.5T車型最大功率達(dá)到177馬力，所以成績自然領(lǐng)先不少。綜合來看，東南DX5的表現(xiàn)符合預(yù)期。

　　■ 油耗測試

　　8.1L/100km的油耗成績略高于這個(gè)級別的油耗推薦值，事實(shí)上，同級別搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型表現(xiàn)級別都在8L/100km以上。例如繽越1.5T為8.4L/100km，哈弗H2 1.5T為9.5L/100km。如果這么來看，東南DX5的表現(xiàn)也可以接受。

　　■ 動(dòng)力部分AH-100得分