2019年12月18日，一汽-大眾在北京宣布，旗下新款邁騰(參數(shù)|詢價)和新款邁騰(參數(shù)|詢價)GTE正式上市，其中新款邁騰推出3種動力共計8款車型，售價區(qū)間為18.69-30.99萬元；邁騰GTE推出1種動力共計2款車型，售價為25.39-26.89萬元。詳細售價請見下表：

　　● 新車介紹：

『一汽-大眾新款邁騰』

　　作為中期改款車型，新款邁騰在海外新款Passat發(fā)布后延續(xù)了其最新的設計思路，我們能夠通過全新的進氣格柵和前包圍設計來分辨出新款和老款的區(qū)別，大燈組雖然外表看起來變化不大，但內部燈組升級后提供全LED矩陣式Matrix前大燈組，包含內外雙模塊、流水式轉向、12+32獨立控制LED光源等。所以整體來看邁騰的前臉一改老成的相貌，變得更加具有運動氣息，從而區(qū)別于上汽大眾帕薩特的沉穩(wěn)感。

『一汽-大眾新款邁騰』

　　相比之下，新車在側面線條上并沒有變化，相比歐版Passat依然采用長軸距設計，而尾部的變化主要源自尾燈組升級，全新的回旋鏢式LED光源，使得新車擁有更強的家族辨識度，同時全新的英文標識“Magotan”出現(xiàn)在LOGO下方，這也是大眾家族最新的設計理念。

『一汽-大眾新款邁騰』

　　內飾的升級主要在細節(jié)部分，在整體風格保持不變的前提下，新款邁騰更換了全新的家族式多功能方向盤，同時全液晶儀表盤的配置也跟上了當下的主流設計。值得一提的，全新的中控觸控屏幕，內嵌一套最新的“眾行家”智能網聯(lián)系統(tǒng)，具備手機遠程遙控功能，新款邁騰也是大眾品牌首款搭載Voice AI智能語音車型。下方空調面板也升級為最新的觸控式設計。此外，新款邁騰還增加了雙色拼接座椅設計，搭配30色內飾氛圍燈，使得內部的整體氛圍變得更加年輕化。駕駛輔助方面，新款邁騰可實現(xiàn)L2級別駕駛輔助，0-160km/h速域覆蓋、方向盤離手監(jiān)測提醒、前后預碰撞保護。

『一汽-大眾新款邁騰』

　　此外， 新款邁騰還提供多款駕駛輔助功能，從而更好的保障駕駛安全。動力方面，新款邁騰將繼續(xù)搭載1.4TSI和2.0TSI，并提供280TSI（150馬力）、330TSI（186馬力）和380TSI（220馬力）三動力可選，傳動方面根據(jù)發(fā)動機不同匹配不同的7速DSG雙離合變速箱。

『一汽-大眾新款邁騰GTE』

　　新款邁騰GTE作為新款邁騰的插電式混動版車型，延續(xù)了新款邁騰外觀設計上的細節(jié)變化，同時更加強調自己的新能源車身份，除了在前進氣格柵上增加充電接口之外，新車還換裝了更加具備科技感的前包圍，C型LED日間行車設計，看起來更加年輕。此外，新車在前翼子板和尾部均增加GTE專屬標識，并更換了具有低風阻效果的五輻輪圈，匹配米其林浩悅系列靜音輪胎。

『一汽-大眾新款邁騰GTE』

　　內飾方面，新款邁騰GTE并沒有提供最新款多功能方向盤和全液晶儀表盤，依然保持了老款方向盤造型和雙機械儀表盤，相比新款邁騰著實遺憾。不過好在，新車將同樣配備“眾行家”智能網聯(lián)系統(tǒng)，并且擁有多種駕駛輔助系統(tǒng)。除此之外，在其他配置上新車依然擁有單色座椅、后排舒適型頭枕、老板鍵、全景天窗等諸多配置。

『一汽-大眾新款邁騰GTE』

　　動力方面新款邁騰GTE，該車可看作是邁騰的高性能插電式混動版；動力搭載1.4TSI發(fā)動機和電動機和寧德時代鋰電池組構成的插電式混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率150馬力，電動機最大功率116馬力。綜合最大功率211馬力，綜合最大扭矩400?！っ?，純電動續(xù)航里程為56km。傳動系統(tǒng)匹配代號為DQ400E的6速DSG雙離合變速箱，0-100km/h加速僅為7.7秒。值得一提的是，新款邁騰GTE最快的充電時間為4小時。

　　● 新車歷史：

『一汽-大眾新款邁騰B6』

　　自2005年歐版B6代Passat落戶一汽-大眾更名Magotan即邁騰，接近15年三代車型的升級，邁騰已經在中國市場成長為絕對的中型車主力軍，這也是大眾繼桑塔納（B2代）和帕薩特之后在中國市場上又一款成功的中型車。相比于上汽大眾帕薩特，邁騰一直被認作是純正歐版血統(tǒng)的延續(xù)，在歷經B6代之后，Passat在B7代選擇單獨為中國市場開發(fā)長軸距版本即B7L，這進一步鞏固了邁騰在中型車市場上的地位，從而更好的與已經在當時獨立成為新一代美版Passat的上汽大眾帕薩特競爭。

『一汽-大眾新款邁騰B7L』

『一汽-大眾新款邁騰B8L』

　　隨著大眾MQB模塊化平臺的開發(fā)，作為中型車的邁騰也同樣升級更改平臺設計，向著更加通用化的MQB平臺邁進，2017年代號B8L的新一代邁騰正式發(fā)布，源自MQB平臺的它擁有了更加大氣穩(wěn)重的內飾設計，同時在科技感和配置方面進一步提升。時至今日，隨著歐版Passat進行了中期改款，中國市場上一汽-大眾邁騰也同步進行了中期改款升級。

　　● 競品對比：

　　作為中國中型轎車市場上的常青樹，一汽-大眾新款邁騰在市場當中的競爭對手還是非常多的，上汽大眾帕薩特和上汽通用別克君越依然是其主要競爭對手，但同時，伴隨著日系中型車在中國市場近幾年的快速成長，凱美瑞、雅閣和天籟三劍客在完成換代后將進一步爭奪邁騰的市場。

　　尤其在混動車型市場當中，豐田和本田憑借耕耘多年的混動技術優(yōu)勢已經在中國消費者心中打下深深的烙印，而這一市場正是邁騰GTE需要去面對的，目前針對插電式混動車型的補貼已經停止，所以面對強大的凱美瑞雙擎和雅閣銳·混動，甚至是自家兄弟帕薩特PHEV，邁騰GTE和邁騰將如何憑借自己的優(yōu)勢重回中型車銷量之巔，我們拭目以待。

　　● 編輯點評：

　　作為曾經能夠進入全國中型車市場月度銷量前十的產品，現(xiàn)款邁騰雖然在設計方面并沒有過于讓人感到過時，但伴隨著帕薩特和日系三大品牌中型車在2018年集體換代，多少還是有些力不從心。經過中期改款的邁騰，在豪華感和互聯(lián)功能上進行了一定的補強，相信新車在市場當中一定是不愁賣的，但新能源市場當中，邁騰GTE能否與日系混動中型車進行較量，還要看最終的市場表現(xiàn)。（文/ 耿源）