2014年的北京車展上，上一代現(xiàn)代ix25(參數(shù)|詢價(jià))發(fā)布。當(dāng)時(shí)正紅的“都教授”是它的形象代言人，短短幾分鐘的亮相，粉絲就把整個(gè)場館圍了個(gè)水泄不通，無論是人還是車都出盡了風(fēng)頭。近六年的時(shí)間過去了，全新的ix25也來到了我們身邊，曾經(jīng)以“顏值高”著稱的它在經(jīng)歷了一系列改變之后還能贏得您的喜愛嗎？

　　我們之前已經(jīng)做過很多關(guān)于全新ix25的內(nèi)容了，包括兩次試駕《本土化更徹底 試駕全新北京現(xiàn)代ix25》《沒別的，就是性價(jià)比高！試駕新一代ix25》、購車手冊(cè)、來店聊車和微試車，內(nèi)容十分詳細(xì)，幾乎包括了您可能需要了解到的所有內(nèi)容。本篇文章將著重展現(xiàn)ix25的測試成績和AH-100評(píng)分，其它方面內(nèi)容只做簡單回顧。

　　●動(dòng)力系統(tǒng)簡介

　　全新ix25采用的是來自Smartstream系列平臺(tái)中的Gamma II 1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，除最低配車型是手動(dòng)擋外，其它車型匹配的是全新的CVT無級(jí)變速箱。全新的CVT變速箱用推動(dòng)式鏈帶替換了推動(dòng)鋼帶，優(yōu)勢(shì)在于可以承受住更大的扭矩輸出。

　　●駕駛感受與加速測試成績

　　不知道您是否有所發(fā)現(xiàn)，近幾年所推出的家用車當(dāng)中，絕大部分車型都為自己打上了運(yùn)動(dòng)和年輕化的標(biāo)簽，可是真正在駕駛方面做到運(yùn)動(dòng)感出色的卻寥寥無幾，我們今天這臺(tái)ix25同樣也為自己貼上了年輕運(yùn)動(dòng)的標(biāo)簽，但是通過上面的動(dòng)力總成介紹，相信您也能猜出一二，這臺(tái)車也并沒有逃出“表面運(yùn)動(dòng)”的圈子。

　　我一直認(rèn)為，輕快好開是對(duì)家用小型SUV的一種肯定評(píng)價(jià)，ix25雖然賬面上的動(dòng)力參數(shù)并不出眾，但實(shí)際駕駛起來的感受還是挺輕松的。油門響應(yīng)靈敏，轉(zhuǎn)向力度輕盈，雖然在絕對(duì)動(dòng)力方面不能給駕駛者暢快的體驗(yàn)，但它還是能夠滿足日常代步需求的。

　　在小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+雙離合變速箱組合“大行其道”的當(dāng)下，像現(xiàn)代ix25這種自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱的組合看起來有些“保守”，但凡事要分兩面看，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT組合的平順性對(duì)于日常代步來說還是非常友好的。

　　這臺(tái)車所帶來的輕巧的駕駛感覺只停留在“表面”，你不要試圖去逼近它的駕駛極限，說白了，這只是一臺(tái)非常普通的家用車，安安穩(wěn)穩(wěn)的開才是最正確的方式。

　　●加速測試

　　關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)，油門剎車同時(shí)踩到底，起步轉(zhuǎn)速最高可達(dá)2200rpm，放開剎車踏板，車輛起步的姿態(tài)很穩(wěn)健，在車速超過80km/h之后，加速能力有明顯的下降，最終取得的10.5秒0-100km/h加速時(shí)間在同級(jí)別車型對(duì)比中并不算出色。

　　●油耗測試

　　油耗測試環(huán)節(jié)，空調(diào)A/C OFF狀態(tài)，風(fēng)量二擋，平均車速為30km/h，經(jīng)過擁堵路段、環(huán)路和高速等共111.4公里的測試，最終取得了8.2L/100km的油耗成績，這個(gè)成績與我們的推薦值相差不多，屬于正常水平，很遺憾，這臺(tái)車的油耗表現(xiàn)未能給我們帶來驚喜。