隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，人們的生活水平得到了逐步提升，從而對(duì)于生活質(zhì)量的要求也變得越來(lái)越高。如今汽車(chē)已經(jīng)走進(jìn)了千家萬(wàn)戶(hù)，不管是城市，還是農(nóng)村都可以見(jiàn)到它的身影，因此近幾年來(lái)我國(guó)汽車(chē)數(shù)量的增長(zhǎng)速度飛快，現(xiàn)在我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量已經(jīng)超過(guò)3億輛，汽車(chē)數(shù)量如此龐大，給交通帶來(lái)的壓力也是非常大的。為了能夠防止交通奔潰，國(guó)家也建設(shè)了一些特殊的路段，如立交橋、高架橋、高速公路等，它們都能夠有效的緩解交通壓力。

高速公路作為快速道路，每位車(chē)主基本都會(huì)使用到它，不但能夠節(jié)省時(shí)間，而且有的節(jié)假日還不需要過(guò)路費(fèi)。當(dāng)然高速公路對(duì)汽車(chē)的行駛速度是有一定要求的，必須保持較高的速度行駛，然而這所帶來(lái)的安全隱患也更大，因此發(fā)生交通事故的概率也會(huì)更高些。在高速公路上經(jīng)常會(huì)發(fā)生的交通事故有追尾、翻車(chē)等等，這些事故一般和前方車(chē)輛有很大的聯(lián)系，如果前方車(chē)輛突然急剎車(chē)，由于后方車(chē)輛需要反應(yīng)時(shí)間，而汽車(chē)速度很快，所以制動(dòng)距離也會(huì)變長(zhǎng)，因此就容易引發(fā)事故。

1.后方無(wú)車(chē)輛，可選擇變道行駛

我們都知道高速上汽車(chē)的速度是比較快的，如果在安全的跟車(chē)距離內(nèi)，遇到前方車(chē)輛突然急剎車(chē)，那么留給自己反應(yīng)的時(shí)間也不多。首先我們需要確認(rèn)后方是否有其他車(chē)輛跟車(chē)行駛，如果沒(méi)有的話(huà)，我們就可以選擇變道行駛。但是在變道的過(guò)程中也要注意，由于車(chē)速無(wú)法迅速降下來(lái)，所以在調(diào)整方向盤(pán)的時(shí)候不能太著急，因?yàn)榉忍蠛苋菀讓?dǎo)致車(chē)輛發(fā)生側(cè)翻事故。

2.無(wú)法變道，采取快速點(diǎn)剎后再急剎車(chē)

對(duì)于一些經(jīng)驗(yàn)老道的司機(jī)來(lái)說(shuō)，他們一般都可以判斷自己汽車(chē)的制動(dòng)距離，如果在高速上覺(jué)得實(shí)在來(lái)不及變道的話(huà)，而且后方還有車(chē)輛跟車(chē)行駛，那首先一定要采取快速點(diǎn)剎的方式來(lái)提醒后方車(chē)輛采取制動(dòng)，隨后就要“搶救”一把了，采取握緊方向盤(pán)緊急剎車(chē)的方式，爭(zhēng)取將事故傷害降到最低。這樣還可以有效的避免自己的汽車(chē)被夾在中間，甚至發(fā)生連環(huán)追尾事故，因?yàn)檫B環(huán)追尾事故的損失可是非常慘烈的！

3.車(chē)距合適且后方無(wú)車(chē)輛，可迅速剎車(chē)

其實(shí)，只要我們能與前車(chē)保持在一個(gè)比較安全的跟車(chē)距離，這個(gè)時(shí)候我們的反應(yīng)時(shí)間和制動(dòng)距離也是足夠的。所以只要確認(rèn)后方?jīng)]有較近的其它車(chē)輛，我們只要保持原來(lái)的車(chē)道行駛，然后采用快速剎車(chē)的方式，讓汽車(chē)緊急制動(dòng)，這樣就可以避免造成追尾事故了。

因此，對(duì)于很多車(chē)主來(lái)說(shuō)跑高速也是一種考驗(yàn)，由于駕駛速度快，全程都要集中注意力，而行駛時(shí)間一長(zhǎng)就很容易犯困，從而造成疲勞駕駛，產(chǎn)生安全隱患。而疲勞駕駛的危害大家應(yīng)該也都明白，所以在高速上行駛時(shí)，如果一旦感覺(jué)身體吃不消的話(huà)，一定要選擇就近的服務(wù)區(qū)休息，保持一個(gè)好的精神狀態(tài)，為自己及他人的安全負(fù)責(zé)！