[ 新聞]　　小型SUV市場在前幾年可謂是相當火爆，雖然近兩年有所降溫，但不少廠家也一直針對這一級別的產品進行持續(xù)的投放。作為小型SUV市場的前輩車型之一，雪佛蘭創(chuàng)酷(參數|詢價)在2019年6月完成了換代，那么相比競品來說，創(chuàng)酷的車型競爭力體現在哪里？這款前輩車型是憑借著怎樣的實力與其他車型抗衡的呢？

　　根據大數據，創(chuàng)酷的主要競爭對手包括別克昂科拉、雪佛蘭創(chuàng)界、雪佛蘭科魯澤，接下來，我們將會從市場銷量、競品格局、用戶分布、車主評價四個維度為大家進行產品競爭力的全面解析。

　　【AI看市場】是我們全新推出的車市解析欄目，依托海量精準的大數據，有理有據，對熱門車型、市場趨勢等熱點進行專業(yè)客觀的分析，帶您快速掌握車市行情。

　　一、市場銷量：最高月銷4000臺

　　2020年4月，創(chuàng)酷銷售233輛，相較上月增長264.1%，銷量表現強勁；今年1-4月累計銷量為719輛?？v觀整體小型SUV市場，今年4月及1-4月累計銷量同比增長率分別為-7.2%和-38.5%，4月單月銷量下降明顯，累計市場銷量暴跌。目前疫情的影響已經逐漸過去，各大車型的銷量也逐漸開始回升，小型SUV也同樣如此，無論在單月銷量還是累計銷量上，創(chuàng)酷距離小型SUV銷量的平均水平仍然有一定距離。

　　二、競品格局：通用集團內部的競品競爭比較激烈

　　大數據中不同車系間的相互對比次數能夠很好反映用戶心目中車系的競爭關系。根據上的車型對比數據，與創(chuàng)酷進行對比的車系中，對比次數位列Top 3的競品分別為昂科拉、創(chuàng)界、科魯澤，我們將其視作創(chuàng)酷的核心競品?？梢钥闯觯瑢?chuàng)酷來說，昂科拉對其用戶的爭奪最為激烈。我們可以看出，想要購買雪佛蘭創(chuàng)酷的消費者對通用旗下其他車型的關注度也非常高，在相似的價格區(qū)間內甚至出現了科魯澤這種緊湊型轎車，這也證明通用集團“多生孩子好打架”的思路還是起到了一定的效果。

　　那么，在競品圈中誰的用戶熱度最高呢？今年4月份，競品圈下單用戶（指給某個車型留下詢價、試駕等信息或撥打400電話的獨立用戶）人數最高的為科魯澤，用戶熱度最高；下單用戶人數最低的為創(chuàng)界，需提升經銷商活躍度，提供更具吸引力的行情報價，促進潛客下單；科魯澤的下單用戶增長最快，用戶熱度實現大幅攀升。

　　用戶下單后實際的銷量轉化效果怎么樣呢？今年4月，競品圈市場銷量份額最高的為科魯澤，份額占比達84.7%。與上月相比，市場份額增長最快的為昂科拉，競品圈份額增加8.8個百分點；科魯澤的競品圈份額下降8.0個百分點，為份額下降幅度最大的車系。此外，從長期走勢來看，近12個月昂科拉、創(chuàng)酷競品圈市場份額呈逐漸上漲態(tài)勢，不斷搶奪更多市場份額，其近12個月平均漲幅分別為1.18%、0.14%；而科魯澤競品圈份額進入下行通道，其近12個月平均降幅為1.39%。由于創(chuàng)界在2019年9月完成了上市，因此前期數據尚處于暫無狀態(tài)。

　　三、用戶分布：上海、鄭州、北京等城市更青睞創(chuàng)酷

　　從用戶下單數據來看，創(chuàng)酷及其競品用戶主要集中在華中、華東地區(qū)。創(chuàng)酷用戶量Top 3省份分別為河南、山東、江蘇，Top 3城市分別為上海、成都、鄭州；昂科拉用戶量Top 3省份分別為江蘇、山東、河南，Top 3城市分別為北京、上海、鄭州；創(chuàng)界用戶量Top 3省份分別為河南、江蘇、上海，Top 3城市分別為上海、鄭州、成都；科魯澤用戶量Top 3省份分別為河南、山東、江蘇，Top 3城市分別為上海、鄭州、北京。創(chuàng)酷與其競品用戶來自河南、江蘇、山東等省份的最多。競品圈各車系在上海、鄭州、北京等城市的市場爭奪最為激烈。

　　四、車主評價：性價比出眾，但舒適性等方面有待加強

　　在競品圈中，今年市場銷量排名第1的科魯澤，用戶口碑總體評分為4.59，在競品圈中總體評分最高，在這里市場銷量與用戶口碑高度一致。從用戶評價來看，科魯澤在外觀、性價比方面用戶評價較好，但在內飾、舒適性方面有待提升。昂科拉口碑總體評分為4.58，位居口碑總體評分第二名，與科魯澤相比，口碑總體評分差距不大，其在外觀、性價比方面較受用戶青睞，但在舒適性、空間方面評價一般，如在這些方面進行提升的話，有望獲取更多用戶。創(chuàng)酷用戶口碑排名第三，在內飾、舒適性方面有一定劣勢，需要進行提升以提高用戶滿意度。創(chuàng)界用戶評分最低，對舒適性、內飾用戶有較多不滿，需優(yōu)化產品，滿足用戶需求，提升產品競爭力。

　　五、總結

　　作為與別克昂科拉相同平臺打造的車型，雪佛蘭創(chuàng)酷同樣定位于小型SUV，目前已經走過了6年的時光。全新創(chuàng)酷已經于2019年6月5日上市，換代后的新車在產品力方面有所增長。此外考慮到目前創(chuàng)酷不俗的終端市場優(yōu)惠，新車性價比相對別克昂科拉等車型會更高一些，這也與競品口碑評價對比的結論保持一致。不過雪佛蘭創(chuàng)酷在內飾設計和舒適性方面表現確實不佳，一定程度上拉低了平均分。我們希望新車在此后的改款時，廠家能夠對現有車型的問題進行優(yōu)化，進一步加強整車的競爭力。（文/ 數說行業(yè)）