汽車長(zhǎng)時(shí)間停放對(duì)于車輛的影響實(shí)際只有兩點(diǎn)：輪胎與漆面，為什么這么說呢？有些人認(rèn)為長(zhǎng)時(shí)間停車會(huì)加速各類油液的變質(zhì)，這種理解是絕對(duì)錯(cuò)誤的！參考發(fā)動(dòng)機(jī)變速器潤(rùn)滑油（機(jī)油），內(nèi)燃機(jī)機(jī)油在運(yùn)行中要面對(duì)的是高溫高壓，以及竄氣中攜帶的雜質(zhì)、顆粒物、水蒸氣以及碳顆粒等等；在這種惡劣環(huán)境中油液都能用到10000公里，熄火后有什么影響呢？

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油貯存在曲軸箱內(nèi)，熄火后氣門關(guān)閉、機(jī)油加注口封閉、機(jī)油尺位置封閉，箱體內(nèi)的機(jī)油沒有與外界空氣交互接觸的硬件條件。而箱體內(nèi)的空氣中的氧氣含量極小，相比運(yùn)行中不斷接觸空氣的狀態(tài)要理想太多。變速器也只是在運(yùn)行前后因溫度變化，因熱脹冷縮吸入少量空氣，停轉(zhuǎn)后通過“通氣孔”也幾乎進(jìn)步了空氣。所以兩類核心油液都沒有氧化變質(zhì)的理想條件，長(zhǎng)時(shí)間停車并不用擔(dān)心油液。

輪胎：失圓

長(zhǎng)時(shí)間停車等于車身重量長(zhǎng)時(shí)間壓在輪胎的同一位置！

家用汽車裝備的「子午線輪胎」又叫做真空輪胎，其結(jié)構(gòu)是由優(yōu)質(zhì)合成橡膠為主體，通過布局類似于子午線的簾線層對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固，其次胎冠還會(huì)有鋼絲層、帶束層等等加固層；然而側(cè)壁為了保證足夠柔軟（減振），其加固層只有簾線層。所以按標(biāo)準(zhǔn)充滿氣的輪胎仍然會(huì)感覺有些“癟”，同一位置長(zhǎng)時(shí)間被壓癟會(huì)怎樣呢？

嘗試將一根韌性很好的彈簧拉成異形，持續(xù)時(shí)間足夠長(zhǎng)則會(huì)造成彈簧無法恢復(fù)原形，原因是出現(xiàn)了「塑性變形」。通俗一些的解釋就是出現(xiàn)了“分子級(jí)·結(jié)構(gòu)斷裂”，同一區(qū)域持續(xù)承受過大的應(yīng)力是會(huì)有這種結(jié)果的；輪胎橡膠層也會(huì)有相同的問題，同一區(qū)域被壓變形的時(shí)間過長(zhǎng)就難以恢復(fù)了。而失圓的輪胎無法穩(wěn)定的運(yùn)行，在行駛中還會(huì)因具備磨損程度大而產(chǎn)生高溫，爆胎的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)會(huì)高很多。

漆面：老化

長(zhǎng)時(shí)間停車等于長(zhǎng)時(shí)間不洗車，但不代表長(zhǎng)時(shí)間不下雨哦。

雨水多偏酸性，與樹脂材料的清漆層會(huì)發(fā)生緩慢的氧化還原反應(yīng)。清漆是一層透明的「無色增亮漆層」，在出現(xiàn)化學(xué)反應(yīng)后會(huì)逐漸由外至內(nèi)的呈現(xiàn)出淡黃色，結(jié)果必然會(huì)因?yàn)樯实寞B加而改變漆面的視覺效果（偏暗淡）。而正常用車過程中總會(huì)定期洗車，雨后及時(shí)刷車就不會(huì)有理想的反應(yīng)條件，漆面老化的速度是可以延緩的。

露天停放的車輛還會(huì)加速內(nèi)部色彩漆層的老化，因?yàn)榧t外線可以穿透清漆在「色·漆」層產(chǎn)生高溫。任何物體的漆面都會(huì)因高溫而逐漸變淡，色彩的艷麗程度會(huì)有明顯的變化且無法修復(fù)。所以長(zhǎng)時(shí)間停車要選擇室內(nèi)停車場(chǎng)，至少應(yīng)該在背光的位置或使用車衣覆蓋。其次長(zhǎng)時(shí)間停車且不及時(shí)清理雨水，車輛底盤位置也會(huì)快速的生銹哦。

總結(jié)：汽車「不怕開就怕?！梗f白了就是怕漆面老化與輪胎報(bào)廢，其他方面實(shí)際沒有過多需要顧慮的。如果不得不長(zhǎng)時(shí)間停車的話，

建議到二手輪胎市場(chǎng)找?guī)讞l“準(zhǔn)報(bào)廢輪胎＋鐵輪轂”，預(yù)計(jì)停車前換上備胎，壞了最起碼也不心疼且能夠重復(fù)利用。至于停車條件只有自己斟酌了，如果在雨水較多的地區(qū)停車是不建議用車衣的，否則在大風(fēng)天氣中車衣本身會(huì)磨損車漆。