在如今自主汽車崛起的大環(huán)境下，很多合資品牌都受到了比較大的威脅，甚至有的合資品牌被迫退市，其中鈴木和雷諾就是最具代表性的兩個品牌，尤其是雷諾退出對法系車來說是一次很大的打擊，也給法系車蒙上了一層更深的陰影，使得原本就已經處于邊緣化的法系車，如今更顯得風雨飄搖，對于當前法系車的現(xiàn)狀，相信是很多國內消費者不愿看到的，畢竟法系車曾在國內留下了濃墨重彩的一筆。

面對當前競爭日益激烈的國內市場，法系車的發(fā)展似乎跟不上時代的步伐，無論是從市場布局的完整性還是品牌力的提升上，相比其它合資品牌要遜色很多，而今天咱們要說的是目前法系車中還算拿得出手的無數(shù)不多的一款車型——標致4008，從整個2019年的銷量來看，全年賣出了1.9萬臺，進入到2020年，表現(xiàn)似乎又有些下滑，月銷不足千臺的表現(xiàn)很難得到消費者的認可，發(fā)展形勢不容樂觀。

從產品力來看，標致4008在同級競品車型中的表現(xiàn)還算不錯，各方面的表現(xiàn)都展現(xiàn)出了不俗的實力，并且有著良好的口碑，但市場表現(xiàn)卻一直不溫不火，因此被稱為是叫好不叫座的典型，而為了增加市場競爭力，標致4008可以說做了很多的功課，跟隨了當前發(fā)展的大潮流，采取了降價的措施，目前終端優(yōu)惠全國平均水平達到了3萬，這樣的價格可以說很親民了，按說應該能夠得到國內消費者的認可，但受品牌的影響，銷量并沒有想象中那么火爆。

從外觀來看，標致4008的設計可以說很符合國人的審美，前臉的設計有著極高的品牌辨識度，厚重的前臉很大氣，點陣式進氣格柵在鍍鉻元素的裝飾下很動感，兩側獅眼大燈組造型非常的犀利，帶來了很有張力，全LED光源的加持很具檔次感，側面車身的打造略有些浮夸，充滿了戰(zhàn)斗氣息，尾部最大的亮點在于獅爪尾燈，點亮后的效果很吸睛。

尺寸方面，標致4008的長寬高分別為4510*1850*1662mm，軸距為2730mm，定位為緊湊型SUV，從參數(shù)看并不是很出色，但內部空間卻非常寬敞，舒適性非常出色。

標致4008的內飾完全可以用天馬行空來形容，彰顯出了比較強的設計感，整個的中控布局呈現(xiàn)出了比較強的戰(zhàn)斗氣息，做工用料方面有很高的水準，軟性材質的包裹質感出眾，線縫細節(jié)的處理很扎實，少量鍍鉻飾條的裝飾增添了幾分時尚氣息，懸浮式液晶中控屏、液晶儀表很有科技感，類似賽車的方向盤極其夸張，進一步增添了動感氣息，這一系列的設計無不彰顯著設計師的用心。

動力方面，標致4008的表現(xiàn)很符合法系車的傳統(tǒng)，搭載的是1.6T和1.8T兩款渦輪增壓發(fā)動機，最大功率分別為170馬力和211馬力，峰值扭矩為250Nm和300Nm，傳動力方面，與之匹配的是6AT和8AT變速箱，這樣的表現(xiàn)滿足家用的需求可以說綽綽有余，另外底盤的調校是這款車的一大優(yōu)勢，底盤扎實過彎穩(wěn)，定擁有著良好的操控性。

總結：標致4008整體的表現(xiàn)可圈可點，并沒有很明顯的硬傷，只不過法系車在國人心目中的地位實在是太低了，很難引起消費者的關注，從當前標致4008的表現(xiàn)來看，屬實有些被低估。關于標致4008，大家還有什么想要說的？