[ 新聞]  自2019年04月27日至今，廣汽新能源Aion S(參數(shù)|詢價)(埃安S)上市已近一年的時間，時至今日，這款基于廣汽新能源第二代純電專屬平臺GEP（GAC Electric Platform）的首款車型——廣汽新能源Aion S(埃安S)在國內(nèi)緊湊型純電動轎車市場的競爭力如何？有著怎樣的銷量走勢和用戶畫像？本期AI看市場我們來看一下這款車的市場表現(xiàn)。

　　根據(jù)大數(shù)據(jù)，Aion S(埃安S)的主要競爭對手包括廣汽豐田iA5、秦Pro新能源、秦新能源，接下來，將會從市場銷量、競品格局、用戶分布、車主評價四個維度為大家進行產(chǎn)品競爭力的全面解析。

　　【AI看市場】是我們?nèi)峦瞥龅能囀薪馕鰴谀?，依托海量精準的大?shù)據(jù)，有理有據(jù)，對熱門車型、市場趨勢等熱點進行專業(yè)客觀的分析，帶您快速掌握車市行情。第104期內(nèi)容，為大家?guī)淼氖菑V汽新能源Aion S(埃安S)產(chǎn)品競爭力的解讀。

　　一、市場銷量：7月單月銷量實現(xiàn)提升

　　2020年7月，廣汽新能源Aion S(埃安S)銷售0.37萬輛，相較上月增長1.1%，對比2019年同期上漲8.2%，銷量實現(xiàn)一定程度提升；2020年1-7月累計銷量為2.18萬輛，相較2019年同期增長258.7%，累計銷量表現(xiàn)十分亮眼。當然，取得這樣的成績也與上市時間有關，該車在2019年4月上市，使其在2019年上半年的銷量自然不多?？v觀整體緊湊型車市場，2020年7月及1-7月累計銷量同比增長率分別為-5.1%和-24.8%，7月單月銷量下降明顯，累計市場銷量暴跌。無論在單月銷量還是累計銷量上，該車均實現(xiàn)了對緊湊型車市場大盤的超越。

　　二、競品格局：廣汽豐田iA5、比亞迪秦Pro等車型成為核心競品

　　大數(shù)據(jù)中不同車系間的相互對比次數(shù)能夠很好反映用戶心目中車系的競爭關系。根據(jù)上的車型對比數(shù)據(jù)，與廣汽新能源Aion S(埃安S)進行對比的車系中，對比次數(shù)位列Top 3的競品分別為廣汽豐田iA5、秦Pro新能源、秦新能源，我們將其視作廣汽新能源Aion S(埃安S)的核心競品?？梢钥闯觯瑢V汽新能源Aion S(埃安S)來說，廣汽豐田iA5對其用戶的爭奪最為激烈。

　　那么，在競品圈中誰的用戶熱度最高呢？今年7月份，競品圈下單用戶（指給某個車型留下詢價、試駕等信息或撥打400電話的獨立用戶）人數(shù)最高的為廣汽新能源Aion S(埃安S)，用戶熱度最高；下單用戶人數(shù)最低的為廣汽豐田iA5，需提升經(jīng)銷商活躍度，提供更具吸引力的行情報價，促進潛客下單；秦新能源的下單用戶增長最快，用戶熱度實現(xiàn)大幅攀升。下單用戶降幅最大的為秦Pro新能源，需要加大產(chǎn)品營銷力度。

　　用戶下單后實際的銷量轉(zhuǎn)化效果怎么樣呢？今年7月，競品圈市場銷量份額最高的為廣汽新能源Aion S(埃安S)，份額占比達41.2%。與上月相比，市場份額增長最快的為廣汽豐田iA5，競品圈份額增加3.7個百分點；秦新能源的競品圈份額下降7.4個百分點，為份額下降幅度最大的車系。此外，從長期走勢來看，近12個月競品圈市場份額呈逐漸上漲態(tài)勢，不斷搶奪更多市場份額；而Aion S(埃安S)、秦新能源競品圈份額進入下行通道，其近12個月平均降幅為1.64%、0.25%。

　　三、用戶分布：華北、華東地區(qū)用戶群體大

　　　　 從用戶下單數(shù)據(jù)來看，廣汽新能源Aion S(埃安S)及其競品用戶主要集中在華北、華東地區(qū)。其中，廣汽新能源Aion S(埃安S)用戶量Top 3省份分別為廣東、北京、天津，Top 3城市分別為北京、廣州、深圳；廣汽豐田iA5用戶量Top 3省份分別為北京、廣東、浙江，Top 3城市分別為北京、深圳、廣州；秦Pro新能源用戶量Top 3省份分別為廣東、北京、上海，Top 3城市分別為深圳、北京、上海；秦新能源用戶量Top 3省份分別為廣東、北京、上海，Top 3城市分別為深圳、北京、上海。廣汽新能源Aion S(埃安S)與其競品用戶來自北京、廣東、上海等省份的最多。競品圈各車系在北京、深圳、上海等城市的市場爭奪最為激烈。

　　四、車主評價：操控性、性價比表現(xiàn)有待改善

　　在競品圈中，今年市場銷量排名第二的秦新能源，用戶口碑總體評分為4.59，在競品圈中總體評分最高，在這里市場銷量與用戶口碑有所背離。從用戶評價來看，秦新能源在油耗、動力方面用戶評價較好，但在舒適性、空間方面有待提升。秦Pro新能源口碑總體評分為4.58，位居口碑總體評分第二名，與秦新能源相比，口碑總體評分差距不大，其在動力、外觀方面較受用戶青睞，但在舒適性、內(nèi)飾方面評價一般，如在這些方面進行提升的話，有望獲取更多用戶。廣汽豐田iA5用戶口碑排名第三，在舒適性、內(nèi)飾方面有一定劣勢，需要進行提升以提高用戶滿意度。廣汽新能源Aion S(埃安S)用戶評分最低，對操控性、性價比用戶有較多不滿，需優(yōu)化產(chǎn)品，滿足用戶需求，提升產(chǎn)品競爭力。

　　五、總結(jié)

　　目前電動車市場上已經(jīng)不缺新的車型，缺少的是精品的電動車型，Aion S是廣汽新能源主打精品電動車型，無論是外在的設計還是內(nèi)在的用料、配置以及動力性能和續(xù)航里程方面，都處在中上游水平，并無明顯的短板。在補貼退坡、不少以前代步占號電動車價格上漲的當下，消費者也會適當?shù)亍吧墶?，一步到位選擇一款空間更大、配置豐富、適合全家人出行的車型，這樣看來，廣汽新能源Aion S將是個不錯的選擇。

　　綜合來看，廣汽新能源Aion S(埃安S)在其核心競品圈中，銷量實現(xiàn)一定程度提升、意向用戶數(shù)量進一步增長，整體競爭力較強，未來在操控性、性價比方面努力提升的話，有望進一步加強產(chǎn)品競爭力，吸引更多用戶認可。（文/ 數(shù)說行業(yè)）