前些日子我們從工信部的申報圖中了解到，比亞迪將推出一款名為D1的新車，可無論從設計還是命名角度看，這款新車都與比亞迪目前的產品線相比都有些“突兀”。不過后來我們獲得消息，原來這輛車是滴滴出行與比亞迪強強聯(lián)合的作品，新車專為網約車出行打造，首次公開亮相的時間定在了今天晚上。

『上圖為滴滴發(fā)布的預告圖，下圖為調整之后的效果』

　　這款名為D1的新車擁有緊湊型MPV的車身比例，車頭部分很短且車頂很高，這樣的設計為車內空間奠定了良好的基礎。D1的長寬高分別為4390/1850/1650毫米，軸距2800毫米。新車的外部造型簡約干練，細長的中網設計將尺寸適當的橫置大燈組連接在了一起，前保險杠也由對稱的幾何圖形和線條構成，呈現出了典型的新能源汽車風貌。車尾部分的設計與車頭相呼應，后窗、貫穿式熏黑尾燈和下方的后保險杠協(xié)調地組合在了一起，看上去整體感很強。

　　車身側面亮點頗多，除了緊湊的MPV式設計外，新車在右后門采用了側滑設計，后部側滑門的導軌位于車身后部側窗的下方，實際的開口大小令人期待。而在駕駛員一側的前、后兩扇車門則依然是常規(guī)的開門方式。值得注意的是，根據此前申報圖提供的信息，新車還可以在左側翼子板上選裝一個交流電充電接口。

　　從前幾天曝光的內飾圖片來看，新車的內飾將采用十分簡約的設計，層次分明的中控臺上有一個中置的液晶顯示屏，具體尺寸待考。中央的換擋區(qū)域上有一個換擋旋鈕，功能/模式選擇分列兩側，方向盤設計也與現款比亞迪的多款車型相似。

　　此外，新車將根據具體車型提供多種樣式輪圈，且后倒車雷達、后攝像頭和ETC車載裝置等配置也將根據價格不同進行具體分配。動力方面，新車將搭載最大功率為136馬力的永磁同步電機，并匹配由重慶弗迪鋰電池有限公司所生產的磷酸鐵鋰蓄電池組，關于電池的具體參數以及其所對應的續(xù)航能力，預計將于明日一同揭曉。

　　值得一提的是，新車既然是在滴滴開放日上揭曉，且開發(fā)背景有滴滴公司重度參與，所以其所采用的特別設計、銷售模式等都是令人期待的。新車的具體信息將在今天晚間正式揭曉，將為您帶來第一時間報道，敬請期待。（文/ 丁伯駿）