[ 資訊]  近日，第三代哈弗H6(參數(shù)|詢價(jià))在C-NCAP的側(cè)面碰撞實(shí)驗(yàn)中出現(xiàn)了異常的問題，引起社會(huì)輿論的廣泛關(guān)注。此次事件中汽中心與長(zhǎng)城汽車兩方面均高度重視，并展開聯(lián)合調(diào)查。目前車輛側(cè)面碰撞試驗(yàn)異常的原因已基本查明，12月31日，中汽中心和長(zhǎng)城汽車在北京舉行聯(lián)合說明會(huì)，說明了情況：據(jù)悉，是由于碰撞測(cè)試進(jìn)行中車輛正在進(jìn)行系統(tǒng)升級(jí)，造成部分部件電源斷電，由此引發(fā)車輛相關(guān)安全系統(tǒng)不工作。詳細(xì)信息如下：

　　據(jù)介紹，該車型近期處于系統(tǒng)部分軟件功能升級(jí)階段，測(cè)試車輛在碰撞實(shí)驗(yàn)準(zhǔn)備期間進(jìn)行了軟件升級(jí)的數(shù)據(jù)下載，下載完成后進(jìn)行了系統(tǒng)軟件安裝。

　　12月23日13:57分，測(cè)試車輛上線后，系統(tǒng)自己經(jīng)過狀態(tài)確認(rèn)，符合升級(jí)條件后，升級(jí)條件為電源擋位。當(dāng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為0，車速為0，駐車制動(dòng)處于駐車狀態(tài)等檔位處于空擋，電池電量充足，發(fā)動(dòng)機(jī)為停止?fàn)顟B(tài)，測(cè)試車輛開始進(jìn)行軟件刷檢，側(cè)碰實(shí)驗(yàn)前按照規(guī)程經(jīng)確認(rèn)整車狀態(tài)正常，進(jìn)入實(shí)驗(yàn)執(zhí)行階段。

　　14:02:45秒，實(shí)驗(yàn)開始進(jìn)入20秒倒計(jì)時(shí)。

　　14:03:02秒，也就是倒計(jì)時(shí)三秒時(shí)，測(cè)試車輛進(jìn)入與電源相關(guān)的代碼刷寫時(shí)段，整車部分部件電源處于斷電狀態(tài)，此狀態(tài)下，尾燈、雙閃燈、側(cè)氣囊、側(cè)氣簾、車身控制器均不工作。

　　14:03:13秒，側(cè)碰臺(tái)車與測(cè)試車輛發(fā)生碰撞，側(cè)碰實(shí)驗(yàn)結(jié)束。但此時(shí)升級(jí)尚未完成，測(cè)試車輛仍處于斷電狀態(tài)，測(cè)試車輛的中控屏顯示刷寫正在進(jìn)行，直至安裝100%完成。

　　綜上所述，由于當(dāng)天進(jìn)行測(cè)試的實(shí)驗(yàn)車輛在實(shí)驗(yàn)準(zhǔn)備階段進(jìn)行了軟件升級(jí)的數(shù)據(jù)下載及安裝，并在實(shí)驗(yàn)前開始倒計(jì)時(shí)三秒時(shí)，進(jìn)入與電源相關(guān)的代碼刷寫階段。整車部分部件開始處于斷電狀態(tài)。此特殊情況下，測(cè)試車輛、尾燈、雙閃燈、側(cè)氣囊、側(cè)氣簾、車身控制器均無法工作，并且在碰撞臺(tái)車與測(cè)試車輛發(fā)生碰撞的時(shí)刻，軟件升級(jí)尚未完成，因此發(fā)生側(cè)氣囊側(cè)氣簾未展開，車門鎖死的情況。

　　下面視頻為測(cè)試車在碰撞前出現(xiàn)斷電的細(xì)節(jié)過程：（注意尾燈）

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　　此外，中汽研官網(wǎng)無法訪問與第三代哈弗H6的碰撞測(cè)試無關(guān)，中汽研在做網(wǎng)站清查，目前已經(jīng)恢復(fù)，網(wǎng)站地址更新為：http://www.c-ncap.org.cn/

　　事件回顧：

　　● 2020年12月23日：哈弗H6側(cè)面碰撞側(cè)氣囊未彈開。

　　23日，國(guó)內(nèi)的C-NCAP碰撞機(jī)構(gòu)在測(cè)試哈弗H6車型側(cè)面碰撞的時(shí)候，該車型被撞擊后側(cè)氣囊/側(cè)氣簾均未正常打開，所有車門均無法正常開啟。此事一出，就引起了消費(fèi)者的廣泛關(guān)注。隨后，網(wǎng)友們還發(fā)現(xiàn)C-NCAP官網(wǎng)出現(xiàn)無法打開的現(xiàn)象，并且戲稱“被哈弗H6撞沒了”。

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　　● 2020年12月23日：C-NCAP官網(wǎng)無法正常打開

　　在當(dāng)天哈弗H6的側(cè)面碰撞測(cè)試結(jié)束后，不少網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)中汽中心C-NCAP官網(wǎng)竟然顯示“暫時(shí)無法訪問”。同時(shí)，官方當(dāng)天并未作出相關(guān)回復(fù)。這不得不讓網(wǎng)友們開始瘋狂的想象，官方是否是被“公關(guān)”了？

　　● 2020年12月24日：C-NCAP官方就官網(wǎng)無法訪問一事做出說明

　　24日，C-NCAP發(fā)表聲明，“2020年12月23日上午9時(shí)02分，因操作原因?qū)е轮衅行牟糠指綄倬W(wǎng)站（含C-NCAP官方網(wǎng)站）域名信息被取消，C-NCAP官方網(wǎng)站無法訪問，從而影響消費(fèi)者在官網(wǎng)瀏覽C-NCAP相關(guān)信息以及無法觀看C-NCAP熱門車型試驗(yàn)視頻?！?/p>

　　該聲明的意思就是，網(wǎng)站無法打開是由于該網(wǎng)站域名已過時(shí)效，所以才造成了無法打開的現(xiàn)象，并不是網(wǎng)傳的被車企“公關(guān)”了。聲明如下：

　　● 2020年12月24日：哈弗品牌就第三代哈弗H6側(cè)面碰撞未彈開側(cè)氣囊等事做出回應(yīng)

　　就在C-NCAP作出網(wǎng)站異常說明的第二天，長(zhǎng)城汽車也對(duì)第三代哈弗H6未打開安全氣囊一事兒做出了聲明，聲明稱，用于測(cè)試的哈弗H6在當(dāng)時(shí)并未通電，處于“電路未激活”狀態(tài)，所以才造成了各項(xiàng)安全措施沒有正常開啟，并且其中之一的證據(jù)就是該車在被撞擊后，雙閃燈沒有點(diǎn)亮，這就是未通電狀態(tài)的證明之一。同時(shí)，長(zhǎng)城汽車宣稱，歡迎國(guó)內(nèi)有碰撞檢測(cè)能力的機(jī)構(gòu)去市面上購(gòu)買任何一款哈弗H6車型用于實(shí)驗(yàn)，以證明車型并沒有產(chǎn)品缺陷。聲明如下：

　　● 2020年12月24日：C-NCAP繼續(xù)開始第三代哈弗H6正面40%重疊碰撞測(cè)試

　　在之后的碰撞測(cè)試中，哈弗H6進(jìn)行了正面40%重疊碰撞測(cè)試，并且從直播畫面看，第三代哈弗H6并未出現(xiàn)明顯的車體變形，車體的A柱也基本保持完好，車輛車門均可以正常開啟。

『各項(xiàng)功能均正常開啟』

　　● 2020年12月25日：長(zhǎng)城汽車就第三代哈弗H6側(cè)面碰撞試驗(yàn)做出正式公告

　　25日，長(zhǎng)城汽車發(fā)布正式公告，公告稱，對(duì)于第三代哈弗H6在C-NCAP側(cè)面碰撞實(shí)驗(yàn)中出現(xiàn)的異常引起了廣大媒體和用戶的關(guān)注與熱議，長(zhǎng)城汽車對(duì)此高度重視。為了讓廣大用戶放心用車，我們歡迎全國(guó)有資質(zhì)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)隨意抽取市場(chǎng)中的第三代哈弗H6進(jìn)行碰撞，驗(yàn)證產(chǎn)品安全性。同時(shí)，我們將即時(shí)公開碰撞的時(shí)間等信息，歡迎媒體及用戶對(duì)整個(gè)過程進(jìn)行全程監(jiān)督，我們還將對(duì)每一次碰撞試驗(yàn)進(jìn)行全球直播。公告如下：

　　編輯點(diǎn)評(píng)：

　　國(guó)內(nèi)碰撞機(jī)構(gòu)對(duì)車型進(jìn)行安全碰撞測(cè)試已經(jīng)有許多年了，這其中也發(fā)生了很多起車輛安全不合格的事件。本次第三代哈弗H6的側(cè)面碰撞也出現(xiàn)了異常情況，也確實(shí)引起了廣大用戶的質(zhì)疑，質(zhì)疑有對(duì)于測(cè)試機(jī)構(gòu)的，也有對(duì)于主機(jī)廠的，不過雙方還是在最短的時(shí)間內(nèi)給出了相關(guān)的解釋說明。相信在未來的日子里，隨著網(wǎng)絡(luò)越來越發(fā)達(dá)，媒體以及網(wǎng)友們的監(jiān)督會(huì)更加的嚴(yán)厲。我們也希望車企和碰撞機(jī)構(gòu)能夠做到公平、公正以及公開，促進(jìn)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展，讓消費(fèi)者享受到更加安全的汽車。（文/ 畢業(yè)）