近年來，電動汽車的普及率越來越高，我們看到的綠牌車越來越多。作為電動汽車的基礎配套設施之一充電樁，其市場發(fā)展迅猛，逐漸走進大眾視野。充電，也隨之成為電動汽車車主的日常需求。

那么，關于電動汽車充電，車主有哪些必get的知識點呢？

1. 電動汽車充電方式有哪幾種？

目前，電動汽車一共有5種充電方式，分別是慢充、快充、換電、無線充電和移動充電。市面上絕大多數(shù)電動汽車支持慢充和快充，配有慢充和快充接口，其它充電方式尚未普及應用。

慢充：又稱常規(guī)充電、車載充電，適用于車載充電機和家庭壁掛式充電樁，充電電流和功率相對較小，充電時間一般需6到8小時。

快充：又稱地面充電、應急充電，含充電站和移動補電車兩種形式，主要通過非車載充電機采用大電流給電池直接充電，使電池在短時間內(nèi)可充至80%左右的電量，一般1小時能充滿電。

換電：采用更換動力電池的方式給汽車電池充電。即在動力電池電量耗盡時，用充滿電的電池更換電量過低的電池組，將更換下來的電池送到換電站慢充充電。

無線充電：在不使用電線和電纜的情況下，通過嵌入在道路和停車位的無線充電源板自動連入電網(wǎng)進行充放電。這種充電方式使用方便安全，但暫時未大批量產(chǎn)使用。

移動充電：即移動式充電（MAC），屬無線充電的延伸。電動汽車車主無需尋找充電站，花費時間去充電，在路上巡航時即可充電。移動充電系統(tǒng)會埋設在一段路面之下，劃出充電路段，不需要額外的空間。

2. 使用快充會損耗電池？

準確來說，頻繁快充相較于慢充會對電池造成一定傷害。

由于快充采用了高于標準充電電流數(shù)倍甚至數(shù)10倍不等的電流進行充電。在快充模式下，當電量充至80%左右，后續(xù)的電量則會采用慢充形式充滿。如果頻繁使用快充，則會加速電池電芯極化，導致電芯析鋰。

析鋰過程中，鋰離子會減少，最終導致電池容量下降，進而對電池壽命產(chǎn)生影響。不過，除了磷酸鐵鋰電池之外，快充后讓電池短暫休息，鋰金屬會重新變回鋰離子，臨界溫度會恢復正常值。但頻繁快充則會減低電池的還原能力。

為了保證電動汽車更好地解決續(xù)航里程，車主可以選擇“日常慢充、緊急快充”的做法，或一個星期慢充一次進行補充。

3. 電動汽車充不進去電怎么回事？

電動汽車充電過程主要分為6個步驟：物理連接、低壓輔助上電、充電握手、充電參數(shù)配置、充電、充電結束。

充電樁為電動汽車充電時，首先要滿足的第一個條件是，充電槍和充電接口的匹配，即物理連接。如果充電槍可以正常插入汽車，則建立起了充電的基礎。低壓輔助上電是為車輛BMS上電的過程，BMS通電才能和充電樁進一步進行握手、通信，即互相確認版本。如版本相同，BMS會發(fā)送詳細的車輛信息，與充電樁進行信息交換。汽車充電過程中，兩者會產(chǎn)生大量的報文，如出現(xiàn)不匹配的情況，則無法完成正常的充電工作。

通常情況下，一旦出現(xiàn)充電失敗或充電中斷，充電樁會顯示充電失敗原因代碼。這些代碼含義均可在網(wǎng)上查詢到，但查詢代碼比較浪費時間，建議撥打充電樁客服或詢問充電站工作人員所提示的故障代碼含義，判斷是汽車還是充電樁導致的充電故障。

4. 電動汽車不能在雨天充電？

遇上雨天，很多車主會擔心行駛或充電過程雨水會滲入電池導致漏電。

實際上，國家對充電樁、充電槍插座等部件的防水性能均進行了嚴格的把控，以避免充電時發(fā)生漏電等事故。就電動汽車本身而言，車載動力電池均采用了防水設計，充電口都采用了絕緣密封圈設計。

所以說，雨天是可以給電動汽車充電的，但在充電操作過程中，要用雨傘等物品進行遮擋防護，保證充電口和充電槍處于干燥狀態(tài)，以及在插拔電槍和關閉車輛充電蓋時保持手部干燥。如遇雷暴或臺風等惡劣天氣，則盡量不要選擇戶外充電，以人身安全為主。