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面向網(wǎng)約車市場(chǎng) 一汽奔騰NAT正式上市

新聞來源:網(wǎng)絡(luò) 編輯:常德汽車網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2021-04-12 10:51:00 評(píng)論:

  4月10日,一汽奔騰宣布NAT車型正式上市。新車面向出行市場(chǎng)推出五款配置產(chǎn)品,包括滴滴定制款、T3定制款、出租款、網(wǎng)巡一體出租款、市場(chǎng)拓展款。目前,官方并未正式公布新車的官方售價(jià),僅計(jì)劃針對(duì)網(wǎng)約車營運(yùn)駕駛員開放銷售,普通乘客未來將有機(jī)會(huì)在出行平臺(tái)體驗(yàn)到這款新車。此外,官方提出,全部車型提供終身免費(fèi)保養(yǎng)。

  新車簡(jiǎn)介

  外觀:較為簡(jiǎn)約 單側(cè)滑門的設(shè)計(jì)

  奔騰NAT(參數(shù)|詢價(jià))外觀設(shè)計(jì)采用了“One-Box”設(shè)計(jì)理念,從正面看上去,這輛車型造型較為簡(jiǎn)約,沒有多余的線條勾勒。車頭的封閉式進(jìn)氣格柵彰顯了電動(dòng)車身份,亮黑色線條點(diǎn)綴在周圍,帶來了一些現(xiàn)代感。在車頭兩側(cè),有LED光源組成的大燈,在夜間可以帶來不錯(cuò)的辨識(shí)度。

一汽奔騰 奔騰NAT 2021款 基本型


  車身側(cè)面,奔騰NAT視覺效果很飽滿。這款車采用了單側(cè)滑門的設(shè)計(jì),左側(cè)為正常的車門,右側(cè)為自動(dòng)側(cè)滑門,可以大大方便乘客上下車,同時(shí)減少了乘客開車門沒有注意到后方來車的風(fēng)險(xiǎn)。車身尺寸為4450/1840/1680mm,軸距為2850mm,軸長比為64%,在同級(jí)別中處于優(yōu)秀水平。

  內(nèi)飾:科技感較強(qiáng)

  來到內(nèi)飾,中控偏向司機(jī)一側(cè),整體設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)潔。NAT搭載了液晶儀表盤,能夠顯示更多信息。方向盤上有橘黃色專用按鍵,可以快速操作網(wǎng)約車軟件。這款車配置較為齊全,搭載了人臉識(shí)別、車內(nèi)監(jiān)控、一鍵報(bào)警、一鍵換氣、科大訊飛翻譯系統(tǒng)、OTA遠(yuǎn)程升級(jí)等配置。

一汽奔騰 奔騰NAT 2021款 基本型

  這款車的座椅經(jīng)過特別的設(shè)計(jì),充分滿足網(wǎng)約車需求。前排主副駕采取55:45比例空間分配,主駕駛座椅寬度為490mm,能給司機(jī)更好的乘坐體驗(yàn)。后排座椅采用了皮質(zhì)座椅,填充較為飽滿,中間取消了頭枕,并配有中央扶手。后排的頭枕較寬,能夠給乘客帶來更佳的頭部感受。2850mm的軸距,也讓后排乘客的腿部空間得到了保證。從顏色上來看,座椅采用了橘黃色織布進(jìn)行了搭配,而橘黃色正是滴滴出行的主打色。

一汽奔騰 奔騰NAT 2021款 基本型

  動(dòng)力:功率為100kW 采用換電設(shè)計(jì)

  動(dòng)力方面,新車電機(jī)功率為100kW。奔騰NAT作為純電車型,續(xù)航里程將大于400km,有充電版和換電版兩種選擇,支持30分鐘快充和3分鐘快速換電。充電版采用磷酸鐵鋰電池,換電版采用三元鋰電池,這樣的補(bǔ)電策略能適應(yīng)不同場(chǎng)景下用車需求。

  車型歷史


  這款車原名為奔騰E05,在2021年1月出現(xiàn)在工信部的申報(bào)目錄中。一汽奔騰與T3出行、滴滴出行對(duì)接,幾方合作推出了這款車。這款車在研發(fā)時(shí)就定位為一款網(wǎng)約車平臺(tái)專用車。這也是一汽奔騰的首款網(wǎng)約車定制車型。


  更名為NAT后,這款車于4月10日上市。雖然名稱發(fā)生了改變,但外形沒有發(fā)生任何變化。這款車最初將推向商用出行領(lǐng)域,日后是否會(huì)推向民用領(lǐng)域有待商榷。

  競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

比亞迪 比亞迪D1 2021款 領(lǐng)創(chuàng)版

『比亞迪D1』

  同為網(wǎng)約車定制車型,比亞迪D1是奔騰NAT最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之一。相比于NAT需要考慮接入T3出行的需求,比亞迪D1則是專注于滴滴平臺(tái),更能夠貼近滴滴出行的需求,二者適配的平臺(tái)并不完全一致,需求量的大小主要由平臺(tái)決定。不過,在商用出行領(lǐng)域,用戶的體驗(yàn)才是第一位的。二者同為網(wǎng)約車,哪款車乘坐更舒適、更易受到乘客好評(píng),還有待后續(xù)乘客的體驗(yàn)。

  全文總結(jié)

  作為一款定制化車型,奔騰NAT顯然要更加考慮司機(jī)與乘客的不同需求,從而推出針對(duì)性配置,這也是網(wǎng)約車定制車型的亮點(diǎn)。比如更大的后排能給乘客更好的腿部空間,更大主駕座椅能緩解司機(jī)師傅的疲勞。那么你認(rèn)為,網(wǎng)約車最需要什么功能,最不需要什么功能?什么樣的網(wǎng)約車更受你的青睞?你會(huì)為乘坐某款網(wǎng)約車而更換打車軟件嗎?歡迎在文章下方留言討論!(文/ 程功)

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