汽車頻頻自燃究竟是因?yàn)槭裁矗@個(gè)人心惶惶的問題我們是否無法避免，汽車是否是我們手中的定時(shí)炸彈，做哪些有效的應(yīng)對措施可以避免汽車的自燃，歡迎收看由騰訊汽車聯(lián)合老單撩車出品《極限撩車》第十四期

最近汽車自燃問題再次引起廣大網(wǎng)友以及市民朋友熱議，今天就來聊聊汽車自燃問題，其實(shí)汽車自燃問題由來已久，也并非什么新鮮事兒，而對于大家最近熱議的汽車自燃事件來說，我們應(yīng)該以一個(gè)平常心的態(tài)度去看這個(gè)事兒。

首先我們分析一下傳統(tǒng)燃油車自燃的典型情況和預(yù)防，傳統(tǒng)燃油車采用的發(fā)動(dòng)機(jī)在日常使用過程中，或多或少都會(huì)有油液的滲漏，而且我們現(xiàn)在絕大部分的燃油車都是電控發(fā)動(dòng)機(jī)，隨著車齡的增長不論是發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的電線管路還是駕駛室內(nèi)的電線管路都會(huì)出現(xiàn)正常的老化磨損，加之周圍的環(huán)境溫度高或者空氣干燥，這些都會(huì)大大加劇汽車發(fā)生自燃的概率，這個(gè)時(shí)候大家就會(huì)有一個(gè)大大的疑問了，這樣說汽車的自燃就是理所應(yīng)當(dāng)?shù)昧耸敲矗看鸢甘欠穸ǖ?，只是想讓大家明白，不論什么車都?huì)有自燃的可能性，做好定期的維護(hù)保養(yǎng)會(huì)大大降低自燃發(fā)生的概率。

下面為大家分享點(diǎn)干貨，大家碼?。憾ㄆ跈z查清理發(fā)動(dòng)機(jī)外部的油跡和油漬，有漏油的部位及時(shí)做好維護(hù)和維修，將駕駛室內(nèi)與發(fā)動(dòng)機(jī)艙的電線管路整理規(guī)整，并及時(shí)對破皮的電線做處理。

說完了傳統(tǒng)燃油車自燃問題，接下來我們聊一下現(xiàn)在國家大力提倡，但技術(shù)還不是特別成熟的新能源電動(dòng)車自燃問題，從歷史的發(fā)展進(jìn)程來看，新技術(shù)的出現(xiàn)以及應(yīng)用總是飽受爭議，并且引發(fā)的問題也是層出不窮的，我們以一個(gè)和事不表理態(tài)度去看待這個(gè)問題，新能源電動(dòng)車是采用的動(dòng)力電池，而動(dòng)力電池與我們平常汽車所使用的汽車電瓶主要的不同點(diǎn)在于電壓不同（普通電瓶12V動(dòng)力電池36V），而電動(dòng)汽車最容易發(fā)生自燃的部位也恰恰就是電池，同樣的我們也分享一下最容易引發(fā)自燃的幾個(gè)情況，一、電車充電時(shí)，在這個(gè)時(shí)候動(dòng)力電池，內(nèi)部發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，散出大量的熱量。二、停放在暴曬的環(huán)境下整車的溫度升高，電池及整個(gè)用電系統(tǒng)得不到很好的散熱，引發(fā)自燃情況。三、線路發(fā)生短路引發(fā)起火導(dǎo)致汽車最終自燃。

與上文類似我們同樣也為大家分享一下實(shí)用干貨：

①對自己的電動(dòng)汽車一定要有足夠的了解，別誤將動(dòng)力電池組的散熱孔堵塞，導(dǎo)致電池?zé)o法散熱，提升自燃概率。

②盡量將車停在陰涼干燥的地方，防止汽車暴曬高溫，得不到有效的散熱降溫，導(dǎo)致自燃。

③充電時(shí)不要再封閉環(huán)境下，新能源電動(dòng)車在充電過程中，風(fēng)扇會(huì)自行運(yùn)轉(zhuǎn)為動(dòng)力電池散熱，如果在封閉環(huán)境下充電，熱量不能及時(shí)排出也會(huì)大大引發(fā)汽車自燃的概率。

我們按照廠家技術(shù)要求，正常使用以及維護(hù)保養(yǎng)，自己的愛車，以現(xiàn)在的汽車質(zhì)量而言，輕易不會(huì)出現(xiàn)大的故障，對于新技術(shù)的出現(xiàn)與應(yīng)用，我們要給力支持與鼓勵(lì)，沒有新技術(shù)的產(chǎn)生與應(yīng)用行業(yè)與社會(huì)有怎么會(huì)進(jìn)步。