易車原創(chuàng) 作為緊湊型車的新晉選手，亞洲獅剛一上市，熱度就不斷攀升。但收獲了關注的同時，亞洲獅必然要面對同級別對手的挑戰(zhàn)，朗逸就是它的勁敵之一，它憑借著大空間常年穩(wěn)居同級別銷量前三，但亞洲獅的可靠性與“牛頭標”的保值率自然也不是好惹的角色，那么亞洲獅與朗逸的對決究竟鹿死誰手？讓我們往下看！

一．外觀設計

亞洲獅的外觀設計秉承了豐田家族一貫的特征，前保險杠處C字型的鍍鉻飾條也是豐田TNGA車型的新設計語言，雙線日行燈辨識度非常的高，橫貫的進氣格柵大氣并且精致感十足，亞洲獅整體給人的感覺就是居家耐看且活潑，而且稍稍帶了一絲商務的氣息。 

朗逸的外觀設計可以用“四平八穩(wěn)”來形容，它的外觀依舊充滿了大眾的“德味兒”，但是這個外觀設計難免有些讓人審美疲勞，五十米開外，朗逸、寶來傻傻分不清楚的窘境，恐怕不止我一個人遇到過。 

亞洲獅的側(cè)面造型流暢且舒展，儼然一副國人喜聞樂見的“大轎車”的形象，它的側(cè)面設計重心前移，像是一只蓄勢待發(fā)的小獅子，圍繞車窗的鍍鉻飾條很雅致，18英寸的輪圈也為整車側(cè)面造型增色不少，亞洲獅的軸距也達到了越級的2750mm，也為它帶來了優(yōu)秀的后排空間。 

朗逸的側(cè)面線條延續(xù)了四平八穩(wěn)的形象，車尾的小鴨尾造型很靈動，但觀感上有點頭重腳輕。并且2688mm的軸距確實不是亞洲獅的對手。 

亞洲獅的車尾與亞洲龍有異曲同工之感，“ALLION”字母貫穿其中，提升了很強的精致觀感。隱藏式排氣讓車尾很簡潔大氣。 

朗逸的尾部造型比較舒展，但它沒有采用時下的貫穿式尾燈，保險杠底部的雙出排氣裝飾觀感上十分運動。 

二．內(nèi)飾設計

亞洲獅的內(nèi)飾設計秉承了豐田一貫的內(nèi)飾水平，中控臺采用了大量的軟性搪塑材質(zhì)，觸感上非常優(yōu)秀，做工也保持了很高的水準，其中高配車型配備了棕色/黑色雙拼色，看起來非常的優(yōu)雅上檔次。 

朗逸的內(nèi)飾采用了大量的鋼琴烤漆，觀感上雖說豪華，但后期指紋與劃痕讓這塊面板并不省心，棕色/黑色的雙色內(nèi)飾稍顯沉悶，但大眾的做工一直很讓人放心。 

亞洲獅的9英寸中控屏采用了懸浮式的設計，UI設計簡潔，非常易讀，并且該車機內(nèi)置了在線功能，可以實現(xiàn)語音控制聽歌、在線導航、緊急道路救援等功能，但屏幕分辨率還有提升的空間。 

朗逸的車機尺寸比亞洲獅略小，采用了8英寸的嵌入式中控屏，UI設計是大眾一貫的沉穩(wěn)風格，在車機一旁也配備了觸控區(qū)域。但裸露在外的USB接口打破了屏幕的一體化設計，有些欠妥。 

亞洲獅的12.3英寸液晶儀表盤趕上了時下的潮流，也是讓我比較驚喜的一點，它的顯示效果非常棒，信息展示的也比較全面，還可以隨著駕駛模式改變儀表盤的顏色，年輕人會比較喜歡，并且屏幕表面磨砂的材質(zhì)也減少了反光情況的發(fā)生。

朗逸的儀表盤還是采用了傳統(tǒng)的指針式儀表盤，確實跟不上時代，如果消費者喜歡液晶儀表，也只能額外選裝8英寸的液晶儀表盤，相比之下亞洲獅就厚道很多。 

亞洲獅的最大優(yōu)勢就在于TSS 2.0智行安全輔助系統(tǒng)，包含PCS預碰撞安全系統(tǒng)、LTA車道循跡輔助系統(tǒng)（帶跟車行駛功能）、AHB自動調(diào)節(jié)遠光燈系統(tǒng)和DRCC動態(tài)雷達巡航控制系統(tǒng)等，并且在一些功能上進行了優(yōu)化，對駕駛者尤其是一些新手來說非常的實用。我認為這是TNGA架構下的豐田升級特別大的一點，也是我一直和身邊人推薦豐田車型的理由之一。 

而反觀朗逸，在輔助駕駛方面，它只配備了ACC，在輔助駕駛的盛行的今天，只配備ACC確實應該提升一下了。

而后排空間的表現(xiàn)也是該級別的重中之重，亞洲獅的后排腿部空間達到了兩拳，整體的空間表現(xiàn)非常優(yōu)秀。

朗逸的后排空間也達到了一掌（約兩拳），和亞洲獅之間算是難分伯仲，但朗逸算是緊湊級車的標桿產(chǎn)品，亞洲獅與之打成平手也已經(jīng)證明了它的實力。 

三、動力系統(tǒng)

亞洲獅配備了TNGA 2.0L 噴氣流控發(fā)動機，最大功率126kW/ 6600rpm，最大扭矩205N·m/4600-5000rpm，匹配一臺能夠模擬10個擋位的10速雙傳動CVT變速箱。 

朗逸配備了1.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率110kW/5000rpm，最大扭矩250N·m/1750-3000rpm，與之相匹配的是7速干式雙離合。

縱觀兩款車的動力總成，亞洲獅的發(fā)動機與變速箱都是充滿了黑科技，發(fā)動機采用了混合噴射，變速箱采用了帶行星齒輪的CVT變速箱，可靠性與燃油經(jīng)濟性都不錯。朗逸采用了缸內(nèi)直噴發(fā)動機配合七速干式雙離合變速箱，技術非常成熟，但變速箱的可靠性確實不如濕式雙離合，并且由于直噴的緣故，這款發(fā)動機要求加95標號的汽油，這點就不如亞洲獅來得更經(jīng)濟一些。

總結：其實多數(shù)消費者在選車時是非常謹慎的，他們要求大空間、高保值、可靠穩(wěn)定、品牌出眾，也正是因為這樣，豐田的車型經(jīng)久不衰，而對于亞洲獅的挑戰(zhàn)，我們可以看到朗逸有些力不從心，亞洲獅也憑借TNGA平臺，擁有了同級別更高的安全性、可靠性，我們也期待亞洲獅成為豐田的下一個爆款車型。