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寧德時(shí)代:2022年將投產(chǎn)一條鈉離子電池產(chǎn)線

新聞來源:網(wǎng)絡(luò) 編輯:常德汽車網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2021-09-17 11:32:04 評(píng)論:

 9月16日,在碳中和經(jīng)濟(jì)論壇上,寧德時(shí)代黨委第一書記孟祥峰表示,寧德時(shí)代將于2022年投產(chǎn)一條鈉離子電池生產(chǎn)線,未來也會(huì)作為儲(chǔ)能的重要技術(shù)路線,因?yàn)樗踩?、成本更低?/span>

孟祥峰認(rèn)為,以新能源為主體的新型電力系統(tǒng),電網(wǎng)的穩(wěn)定性是需要大量的靈活性資源?,F(xiàn)在即使把全國具備條件的抽水蓄能全部開發(fā),這個(gè)缺口仍然很大。

據(jù)孟祥峰介紹,“到去年年底,電化學(xué)儲(chǔ)能整個(gè)的裝機(jī)量大概是3個(gè)GW,換算成功率大概是1.5個(gè)GW。從碳中和的角度來看,大家預(yù)計(jì)到未來電池儲(chǔ)能的需求大概是1400GW,1400GW和去年的1.5GW大概是1000倍的關(guān)系,所以空間是非常大的。”

在技術(shù)上,孟祥峰表示:“電池和石油不一樣,它是技術(shù)依賴型,技術(shù)的不斷創(chuàng)新突破讓電池的性能、效率、成本有很大的提升空間?,F(xiàn)在對(duì)電化學(xué)的未知遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于已知,技術(shù)進(jìn)步還是很大的,成本還有很大的下降空間?!?

在資源上,孟祥峰表示,“鋰、鈷、鎳這些資源,從儲(chǔ)量來看夠全球的車輛全部實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化,而且儲(chǔ)能對(duì)電池的需求也是足夠的?,F(xiàn)在的問題是快速發(fā)展材料的開采、提取,這種產(chǎn)能跟不上,是短期的供給緊張,資源的儲(chǔ)量是足夠的。其次,鋰電池和石油不一樣,石油是消耗品,燒掉就沒了,不可再生。鋰電池或者電化學(xué)是一種能量存儲(chǔ)介質(zhì),自己只會(huì)有性能的衰退,資源不是消耗掉的?!?

此外,孟祥峰指出,現(xiàn)在對(duì)報(bào)廢鋰電池的回收利用效率很高,“像鋰、鈷、鎳這三種金屬回收率在90%以上,鈷和鎳可以達(dá)到98%、99%。所以資源到了一定的階段,通過回收利用都可以支撐后續(xù)新增量的需求?!?

談及鈉離子電池的未來發(fā)展,孟祥峰表示:“鈉離子電池里面用的資源沒有稀缺資源了,現(xiàn)在主要的問題是建立原材料的供應(yīng)體系。技術(shù)原理打通了,整個(gè)原材料生產(chǎn)加工工藝也打通了,主要是上量的問題。鈉離子電池明年會(huì)有一條線生產(chǎn),未來也會(huì)作為儲(chǔ)能的重要技術(shù)路線,因?yàn)樗踩?、成本更低?!?

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