[ 行業(yè)]  根據(jù)機(jī)動(dòng)車交通強(qiáng)制險(xiǎn)上險(xiǎn)量統(tǒng)計(jì)，2021年11國(guó)內(nèi)新車上險(xiǎn)銷量183.96萬(wàn)輛，同比下跌9.94%，跌幅較上月有所收窄，環(huán)比則增長(zhǎng)了8.46%。今年1-11月累計(jì)，國(guó)內(nèi)新車銷量1910.37萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.93%，但階段分化明顯——上半年新車總銷量同比增長(zhǎng)了32.79%，而7-11月則減少了9.32%。

　　新能源汽車依然是低迷車市中難得的亮色，11月新能源乘用車上險(xiǎn)銷量36.45萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)104%，環(huán)比增長(zhǎng)63%，11月的滲透率飆升到了19.8%。1-11月累計(jì)銷量242.23萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.69倍，滲透率達(dá)到12.68%，本月車市最大的亮點(diǎn)當(dāng)屬比亞迪沖上中國(guó)品牌第一的位置。本期《圖觀車市》繼續(xù)為您奉上11月詳細(xì)的各板塊銷量排行變化與資深編輯解讀——

　　在經(jīng)歷了4個(gè)月的持續(xù)低迷以后，11月車市有所反彈，但也主要受中型SUV、中大型SUV、大型轎車這些高級(jí)別市場(chǎng)的拉動(dòng)，當(dāng)然還有持續(xù)火爆的微型電動(dòng)車板塊。最大的兩個(gè)細(xì)分市場(chǎng)：緊湊型轎車和緊湊型SUV板塊23.7%和11.76%的跌幅。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：

　　不管你愿不愿意，電動(dòng)化的腳步已然正在提速。11月比亞迪和五菱憑借在新能源汽車市場(chǎng)的先發(fā)優(yōu)勢(shì)超過(guò)了吉利和長(zhǎng)安、也超過(guò)了寶馬和日產(chǎn)即是一個(gè)信號(hào)，比亞迪96721輛的銷量離月銷10萬(wàn)輛僅一步之遙，傳統(tǒng)上能保持月銷十萬(wàn)的僅大眾和日系兩田，而11月近20%的新能源滲透率也預(yù)示著消費(fèi)趨向正在提速。不過(guò)今年芯片危機(jī)對(duì)傳統(tǒng)廠商帶來(lái)的制約尤其大，隨著芯片供應(yīng)狀況的好轉(zhuǎn)，國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)局面、尤其是排行榜，仍然會(huì)有新的變化，今年，大概率就是新能源汽車成最大贏家了。（文/ 張雪蓮、王靜波）