隨著社會生活節(jié)奏感的快速發(fā)展，人們在出行安全方面的關注隨之越來越注重。而沃爾沃在安全方面的努力從未止步。因為安全是沃爾沃汽車的核心DNA，無論技術如何發(fā)展，安全都是首先要被考慮的，就算是純電動汽車也是同樣。

全新一代的XC40采用了強化車身結構，能夠有效的減少碰撞緩沖。像當車輛正面與柱狀物發(fā)生碰撞時，可吸收沖撞能量，有效保護乘員艙和電池組免受侵入；全新車型加強了下防撞梁結構，重新設計的潰縮區(qū)和加固下部防撞梁，大力減少碰撞對電池的影響；而SPOC設計保護動力電池，SPOC模塊是裝配在車輛兩側防火墻邊緣的實心鋁塊，能夠加強車輛兩側防火墻邊緣；電池包封閉在CMA基礎模塊架構的底盤中，進一步加固車身結構，防止碰撞后輪胎和其他部件侵入乘員艙。

增加的SiII Member橫向加強鋁桿，確保電池框架在發(fā)生側碰時不發(fā)生變形。使整個車身最小程度的減少損失。

像在乘客艙加強設計，車子采用了超高占比硼鋼設計。1600MPa硼鋼強度最高，約每平方厘米能承受10噸以上的壓力，要知道硼鋼可是用在軍工用品上面的，有些車子生產(chǎn)商基本上很少會使用硼鋼用于車上的。車內潰縮吸能保護系統(tǒng)通過潰縮式剎車踏板/潰縮式轉向柱，在發(fā)生碰撞時，通過潰縮吸能，保護駕駛員腿部，有效降低碰撞時對客戶胸部和腿部的二次傷害。

包括咱們xc40車內電池是高于國家安全標準的嚴苛安全測試。避免外力碰撞引起電池損壞，確保人員乘坐安全；可作為阻尼器抵消部分震動頻率，進一步優(yōu)化行車靜謐性。而電池居中置放，能夠大幅度避免碰撞損傷。如果在發(fā)生碰撞時，高壓電池包會與車輛自動斷開連接，確保車輛沒有帶電的危險，發(fā)生側方碰撞事故時，低重心設計對于側翻的抑制能力更強，有效避免可能對乘員所產(chǎn)生的二次傷害。同時，驅動電機內存留的高壓電能將通過主動解放回路轉換為熱能，迅速釋放危險電能，最大限度保證人員安全。SPOC楔形結構設計，優(yōu)化小偏置碰撞：

全系標配的City Safety城市安全系統(tǒng)，當車輛的速度達到4km/h時，通過前風擋上的光學雷達系統(tǒng)監(jiān)視交通狀況，當前車剎車、停止或者有其它障礙物的時候，系統(tǒng)首先會自動在剎車系統(tǒng)上加力，以幫助駕駛員在做出動作前縮短剎車距離；如果距離障礙物已經(jīng)很近，系統(tǒng)會緊急剎車。