[ 行業(yè)]　　汽車保值率是衡量一款車性價比的重要因素，它是指某款車型在使用一段時期后，將其售出的交易價格與廠商指導(dǎo)價的比值。汽車保值率受多重因素影響，如產(chǎn)品（質(zhì)量/設(shè)計/配置/性能等）、品牌（影響力、口碑等）、新車市場（價格/銷量/市占率/更新?lián)Q代等）、二手車市場（市場策略/供需關(guān)系等）、季節(jié)、區(qū)域等，是汽車綜合價值的體現(xiàn)。

　　如今，隨著國內(nèi)汽車市場的發(fā)展，汽車消費者二次購車的占比也越來越高。研究院發(fā)布的《2022年二季度中國汽車保值率排行榜》顯示，當(dāng)前國內(nèi)汽車消費者換購比接近50%，消費成熟度在不斷提高。今天的消費者愈發(fā)看中愛車的保值率，通過保值率預(yù)估車輛未來的使用成本。汽車保值率不但是用戶購車的重要參考因素，也成為汽車廠商進(jìn)行品牌管理和用戶全生命周期價值管理的重要監(jiān)控指標(biāo)，更是打通新車二手車實現(xiàn)用戶全周期使用成本管理運營的關(guān)鍵要素。

　　■ 保值率綜合比較

　　1、分廠商屬性保值率

　　2022年二季度保值率綜合比較來看，進(jìn)口車保值率依然處于領(lǐng)先地位，保值率達(dá)到61.51%，其次是合資車，57.13%，但較之一季度進(jìn)口/合資車輛保值率均有下滑，中國品牌二季度保值率為53.74%，相比一季度有微增。

　　二季度由于國內(nèi)大面積長期的疫情影響，二手車市場交易量環(huán)比、同比均有著明顯的下滑，交易量的下降及長期庫存帶來的資金壓力，讓二手車市場在二季度陷入“低谷”。同時在二手車取消限遷及新車消費補貼的雙重政策疊加下，二季度二手車交易的量價均處于下滑趨勢，這對終端品牌保值率帶來一定影響。

　　2、分國別保值率

　　分國別來看，德系車以領(lǐng)先日系車0.02%的微小差距，依然居榜首地位；日系車以保值率下滑明顯，達(dá)1.42%，保值率為58.92%；意大利品牌保值率為57.38%，比一季度提升了1.05%。 

　　下面，我們將從燃油車和新能源的細(xì)分領(lǐng)域來展開分析。

　　■ 燃油車保值排行榜

　　轎車篇

　　1、小型車&緊湊型車Top5

　　在小型車級別中，飛度雖然仍因其優(yōu)秀的動力、經(jīng)濟性優(yōu)勢，成為小型車中的銷量/保值率冠軍，但保值率下滑明顯，達(dá)2.30%。小型車市場的新能源車份額的日漸擴張，以及各大傳統(tǒng)廠商在國內(nèi)小型車市場的退出也使得燃油小型車的熱度逐漸下滑。

　　20萬以下的緊湊型車中，本田思域保值率仍為第一，達(dá)到74.72%。除領(lǐng)克03取代現(xiàn)代菲斯塔上榜外，緊湊型車保值率在二季度的變化并不大。

　　在20萬以上的緊湊型車中，冠軍還是寶馬2系，保值率達(dá)到76.14%。甲殼蟲保值率逆勢上漲2.04%，超過奔馳CLA成為第二。 

　　2、中型車Top5

　　30萬以下的中型車中，前三甲雖然依舊是凱美瑞、亞洲龍、雅閣，但保值率都有不同程度下滑。在二手車市場，日系車保值率高離不開其經(jīng)濟省油、維護(hù)省心的特點，但伴隨著新能源車的接受度日漸提升，在經(jīng)濟性和維護(hù)成本上，新能源車較之傳統(tǒng)燃油車有著天然的優(yōu)勢，也是日系二手車保值率下滑的主因之一。

　　30萬以上的中型車中，奧迪S4仍舊以78.49%的保值率排名第一，但相比Q1也有1.97%的保值率下滑。 

　　3、中大型&大型車Top5

　　中大型車整體保值率下滑明顯，雷克薩斯ES以81.50%的保值率，位居中大型車保值率榜首，同樣作為日系保值冠軍?？?，其保值率的下滑幅度達(dá)到2.81%。

　　大型車中，保時捷Panamera依然是冠軍，其保值率達(dá)到96.17%。一方面原因是其具有較長的訂車周期和穩(wěn)定的終端價格，另也因保時捷的選裝使得新車落地價往往比裸車價高出很多。古思特在二季度保值率跌幅達(dá)到3.49%，長期的疫情影響下，經(jīng)濟的下滑也在古思特這類“金字塔頂”的產(chǎn)品上表現(xiàn)的更明顯。

　　SUV篇

　　1、小型SUV&緊湊型SUVTop5

　　小型SUV中，本田XR-V保值率依舊排名第一，達(dá)到70.52%。XR-V的實用性造就了良好的口碑，受到用戶追捧，銷量和市場保有量很可觀。同時，其姊妹產(chǎn)品繽智成為了第二，值得一提的是，二季度榜單的第五名是斯柯達(dá)的柯米克，其保值率高達(dá)67.24%。

　　20萬以下的緊湊型SUV中，本田CR-V的保值率重返第一，達(dá)到77.95%。姊妹產(chǎn)品皓影緊隨其后，同時哈弗M6和三菱歐藍(lán)德在二季度憑借不錯的市場表現(xiàn)進(jìn)入了TOP5。

　　20萬以上的緊湊型SUV中，排名沒有變化，雷克薩斯UX的保值率依舊排名第一，達(dá)到74.45%。但整體保值率也呈現(xiàn)下滑趨勢。 

　　2、中型SUV Top5

　　30萬以下的中型SUV中，豐田漢蘭達(dá)依舊奪冠，保值率達(dá)到84.76%，不過同其他日系常勝選手一樣，保值率有著明顯的下滑；傳祺GS8保值率逆勢上漲入圍了二季度的TOP5。

　　30萬以上的中型SUV中，保時捷Macan依舊以80.60%的保值率排名第一。JEEP牧馬人在二季度的保值率上漲使其排名上升一位成為了該細(xì)分榜單的亞軍。 

　　3、中大型&大型SUV&MPV Top5

　　在這三個細(xì)分市場，冠軍依舊在蟬聯(lián)榜單，在中大型SUV中，保值率傲視群雄的奔馳G級，依然沒有逃開保值率下滑的趨勢，但其保值率依然高達(dá)到130.29%；大型SUV中排名第一的是雷克薩斯LX，保值率達(dá)到105.66%；MPV中排名第一的是埃爾法，保值率達(dá)到112.94%。新車的加價和一車難求使得他們依舊成為了保值榜的話題之王，“加價金額”無法統(tǒng)計進(jìn)入車輛指導(dǎo)價，所以這些車的用車成本還需消費者們動動手指根據(jù)市場情況自行計算一下。

　　4、中國品牌10-20萬各級別市場保值率Top5

　　此外，本次新成立的細(xì)分榜單——中國品牌10-20萬各級別市場榜單中，傳祺M8依然成為了MPV保值榜第一，保值率達(dá)到71.61%；其次是傳祺M6，保值率達(dá)到68.92%。近年來，傳祺MPV的銷量一直飛速增長，僅花三年多時間就突破了23萬輛。其中，傳祺M8已受到超13萬用戶的青睞，長期是MPV銷冠。

　　在中國品牌SUV中，北京BJ40憑借其硬核的產(chǎn)品力和豐富的改裝玩法得到了很多玩家的青睞，保值率為66.58%獲取了榜單冠軍，我們也期待坦克300在上市滿三年后和北京BJ40來一次中國品牌的保值率對決。

　　中國品牌轎車保值率排名第一的則由領(lǐng)克03以較大領(lǐng)先幅度獲得，比亞迪秦Pro、紅旗H5位列二三位。

　　總體來看，二季度各保值榜的熱門車系多數(shù)有著不同幅度的保值率下滑，其中日系車尤為明顯，是市場的大勢所趨還是階段性的周期波動，我們將持續(xù)關(guān)注、統(tǒng)計和呈現(xiàn)。

　　■ 新能源車保值排行榜

　　純電動篇

　　1、純電動新能源車保值率Top5

　　純電動車中，保時捷Taycan保值率排名第一，達(dá)到93.35%。中國品牌純電動車中，極氪001的保值率排名第一，為88.57%。比亞迪海豚作為榜單的新面孔，表現(xiàn)搶眼，以83.78%的保值率入圍TOP5，在中國品牌中排名第三。 

　　2、純電轎車保值率Top5

　　15萬以下的純電轎車中，比亞迪海豚以83.78%的保值率，以微弱優(yōu)勢和大眾ID.3拉開差距，奪得榜首。海豚汽車2022年累計銷量為58267輛，中國品牌車中月銷量排名第19名，年銷量排名第14名，高銷量奠定了海豚保值率上升的基礎(chǔ)。

　　15-25萬元的純電轎車中，小鵬P7排名第一，達(dá)到79.25%。小鵬P7作為保值榜單的常客，憑借其優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品力和良好的口碑，獲得了市場的廣泛好評。同時，小鵬P7是首個突破十萬量產(chǎn)的純電新勢力車型。

　　25萬以上的純電轎車中，除純電保值冠軍保時捷Taycan外，極氪001和特斯拉Model 3 分列二三位，保值率也都超過了80%。

　　3、純電SUV保值率TOP5

　　15萬以下的純電SUV中，AION Y保值率達(dá)到87.22%，排名第一。AION Y憑借其合理的定價以及高保值購車金融方案，抓住了新能源用戶的痛點，俘獲了一大批用戶。

　　15-25萬元純電SUV中，小鵬G3在二季度排名第一，達(dá)到78.62%。小鵬G3于去年改款換裝家族式前臉，同時在多個方面進(jìn)行了重新升級，使其在細(xì)分市場又帶來了一波熱度。 

　　25萬元以上的純電SUV中，Model Y保值率依然領(lǐng)先，達(dá)到87.66%。高合HiPhi X排名第二，保值率為79.92%，兩者的保值率均有著大幅的上漲。 

　　插電混動篇

　　1、插電混動新能源車保值率Top5

　　插電混動新能源中，添越PHEV保值率達(dá)到114.22%，Cayenne新能源以98.63%的保值率排名第二，Panamera新能源以94.97%的保值率排名第三?？梢钥闯觯叨似放菩履茉窜嚨钠放埔鐑r依然是影響保值率的主要因素。同時，因插電混動的政策將于年底逐步收緊，二季度插電混動新能源保值率也有著較大幅度的提升。

　　中國品牌中，比亞迪宋PLUS新能源保值率為85.31%依然為冠軍，比亞迪漢在二季度有著較大的保值率上漲，反超理想ONE成為第二。 

　　2、插電混動轎車保值率Top5

　　15萬元以下的插電混動轎車中，秦PLUS以77.67%的保值率排名第一。

　　15-25萬元插電混動轎車中，比亞迪漢保值率排名第一，保值率為83.01%。比亞迪漢在同系列車型中具有較強的產(chǎn)品競爭力，新車銷售端有著良好的銷量表現(xiàn)，同時在二手車市場也很受歡迎。

　　25萬元以上的插電混動轎車中，品牌差距逐漸拉大，中國品牌車型無緣Top5。排名第一的是Panamera新能源，保值率達(dá)到94.97%，其次是奔馳E級新能源，保值率達(dá)到82.69%。

　　3、插電混動SUV保值率Top5

　　20萬元以下的插電混動SUV中，保值率第一名和第二名依然被比亞迪包攬。其中宋PLUS新能源達(dá)到85.31%，唐新能源達(dá)到74.50%。

　　20-40萬的插電混動SUV中，保值率排名第一的是理想ONE，達(dá)到82.57%。理想ONE作為理想的首款產(chǎn)品在市場上交出了一份令人滿意的答卷，也讓我們對即將到來的理想L9充滿了期待。

　　二季度全國范圍的大規(guī)模疫情和市場停擺，確實讓二手車交易體量和價格都受到了較大的影響，但同時，近期密集出臺新車的刺激消費政策、二手車的相關(guān)政策，取消限遷、便利二手車交易、商品化等等，都在促使二手車市場向著規(guī)范化、規(guī)?；l(fā)展。同時，也不可能避免的帶來一段陣痛期——之前因限遷帶來的交易局限性使得二手車交易價格在過去的一年內(nèi)持續(xù)走高，現(xiàn)在的“開閘放水”勢必會對庫存車價造成一定影響。

　　伴隨著中國品牌的產(chǎn)品力飛速發(fā)展以及新能源汽車的接受度日漸提高，在這輪政策的驅(qū)動下，中國品牌和新能源是否能在二手車市場對傳統(tǒng)格局發(fā)起一次挑戰(zhàn)，也讓我們拭目以待。

　　保值率是一臺車產(chǎn)品力的綜合體現(xiàn)，同時也是各位汽車消費者們用于計算自身用車成本的有力工具，我們會定期更新發(fā)布保值率報告，給消費者們一個公允的參考和建議。（文/研究院）