[ 新車上市]　　8月16日，東風(fēng)雪鐵龍?zhí)煲?參數(shù)|詢價(jià))BEYOND正式上線，新車共計(jì)推出3款車型，售價(jià)15.27-23.17萬元，新車定位為緊湊型SUV，其屬于天逸C5 AIRCROSS的改款車型。與凡爾賽C5 X一樣，新車更注重產(chǎn)品名稱，其命名致敬beyond樂隊(duì)，車型命名甚至都是beyond樂隊(duì)歌曲的命名。新車在車機(jī)系統(tǒng)上將更符合中國(guó)消費(fèi)者需求。

　　外觀方面，天逸BEYOND對(duì)前臉進(jìn)行了全新的優(yōu)化，雙人字形LOGO引出的中網(wǎng)雙條幅一直延展到兩側(cè)的前大燈，使得LED日間行車燈有著較高的辨識(shí)度。兩側(cè)霧燈處設(shè)計(jì)有兩個(gè)進(jìn)氣口，尺寸比之前的車型更大，霧燈的設(shè)計(jì)繼續(xù)得到保留，位于前擾流板下邊沿。

　　車身側(cè)面，延續(xù)此前車型的設(shè)計(jì)，新車A、B、C柱都盡可能黑化，使得車頂成為懸浮式設(shè)計(jì)。新樣式的18英寸脈沖星輪圈，與之前的設(shè)計(jì)有所不同。車型尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4510/1860/1705mm，軸距為2730mm。

　　車輛尾部，基本延續(xù)延續(xù)老款車型的設(shè)計(jì)，但是尾燈內(nèi)部進(jìn)行了重新的設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮?xí)r展現(xiàn)出類似俄羅斯方塊的視覺，同時(shí)，車尾還采用了雙邊共兩出的鍍鉻裝飾排氣。

　　內(nèi)飾方面，這次新車全系標(biāo)配的10英寸懸浮式高清觸控屏和12.3英寸全液晶儀表盤，全液晶儀表盤可以展現(xiàn)導(dǎo)航的縮略地圖。10英寸懸浮式中控屏搭載C-CONNECT 3.0 BEYOND交互式智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，集成智能語(yǔ)音、遠(yuǎn)程控制、OTA升級(jí)，并包括酷我音樂、芒果TV和喜馬拉雅廣播等App，并配備AR實(shí)景導(dǎo)航，通過攝像頭把真實(shí)場(chǎng)景中的道路和導(dǎo)航指引疊加在一起，同時(shí)中控屏還可以呈現(xiàn)透明底盤和360度全景泊車影像，此次新車還新增了無線充電。

　　座椅方面，新車座椅采用兩種面料，皮質(zhì)材質(zhì)+ ALCANTARA材質(zhì)相集合，座椅除了可以電動(dòng)調(diào)節(jié)，還具有座椅記憶、座椅加熱和座椅按摩，同時(shí)車頂?shù)娜疤齑?，保證了車內(nèi)的充足空間，車輛尾部還擁有腳踢式感應(yīng)電動(dòng)尾門。

　　動(dòng)力方面，新車依舊提供1.6T、1.8T以及PHEV三種動(dòng)力可選，其中1.6T的360THP版本最大功率129千瓦，最大扭矩250?！っ?，功率相比現(xiàn)款360THP車型有4千瓦的提升；搭載1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的400THP車型最大功率155千瓦，最高扭矩為300?！っ祝c現(xiàn)款車型保持了一致，而PHEV車型的綜合最大功率可達(dá)221千瓦，最大扭矩為520?！っ?。全系匹配愛信8速手自一體變速箱。

　　ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)方面，新車采用超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)和攝像頭，支持十余項(xiàng)駕駛輔助功能。新車還擁有標(biāo)準(zhǔn)、雪地、泥地、沙地、“ESP OFF”多路況駕駛模式。

　　● 試駕體驗(yàn)：

　　這次試駕的是搭載1.8T的400THP車型，動(dòng)力方面與現(xiàn)款車型相同，配備的也是8AT的8速自動(dòng)變速箱，與現(xiàn)款天逸一樣，這款車雖然有著300牛·米的動(dòng)力扭矩儲(chǔ)備，但它的動(dòng)力響應(yīng)在起步時(shí)少了一些躍躍欲試的沖動(dòng)，多了幾分淡定。

　　底盤和懸架的調(diào)校一直是雪鐵龍的拿手好戲，在這款車上搭載了被稱為“PHC自適應(yīng)液壓穩(wěn)定技術(shù)”的懸架系統(tǒng)。這套懸架系統(tǒng)通過減振器內(nèi)的機(jī)械結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)阻尼的可變性能，在減振器接近最大行程時(shí)阻尼更強(qiáng)，支撐性更好，遇到細(xì)碎顛簸時(shí)又能保持更好的舒適性。因此能在舒適和操控之間獲得較好的平衡，關(guān)于這套懸架系統(tǒng)的詳盡解讀，同樣請(qǐng)大家>>點(diǎn)擊查看之前的文章<<。

　　在懸架和轉(zhuǎn)向的手感方面，天逸BEYOND是這一級(jí)別車型中令人印象比較深刻的車型之一了。尤其是它的底盤懸架調(diào)校既能兼顧低速時(shí)的舒適性，在快速連續(xù)變向時(shí)也能有支撐，不會(huì)顯得太過笨重，只是試駕時(shí)配備的米其林e·PRIMACY低滾阻輪胎不太支持這臺(tái)車進(jìn)行太過激烈的駕駛。不過總的來說，這臺(tái)車行駛時(shí)的底盤質(zhì)感、動(dòng)力表現(xiàn)以及靜謐性都能達(dá)到這一級(jí)別的主流水準(zhǔn)。

　　● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：

『標(biāo)致4008』

『福特銳際』

　　天逸BEYOND的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，包括同屬法系的標(biāo)致4008和福特銳際，從價(jià)位上來說，都有著高度的重疊，同時(shí)在定位上也都更為接近，適合對(duì)空間和駕駛品質(zhì)都有一定追求的人。同時(shí)，這兩款車也有PHEV插電式混動(dòng)車型。相比來說，福特銳際全系標(biāo)配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力上更具優(yōu)勢(shì)，但福特車型對(duì)比法系車型，不善于內(nèi)飾細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)與把控。這一點(diǎn)，兩款法系車在內(nèi)飾的展現(xiàn)上都會(huì)更加精致，同時(shí)，兩款法系車的定價(jià)也更低，標(biāo)致4008和天逸BEYOND都有著不同的個(gè)性展示，同時(shí)也兼顧著出色的底盤調(diào)校，消費(fèi)者可以根據(jù)自身需求選購(gòu)。

　　● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　法系車從天馬行空正在不斷向?qū)嵱弥髁x轉(zhuǎn)變，尤其是針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的需求，做出了很大的轉(zhuǎn)變。對(duì)于天逸BEYOND來說，不僅名字更接地氣，而且在保持原有的大空間等優(yōu)勢(shì)基礎(chǔ)上，優(yōu)化了車內(nèi)的車機(jī)系統(tǒng)，設(shè)計(jì)審美也更符合中國(guó)消費(fèi)者的需求，另外，新車也更具性價(jià)比，調(diào)低后的售價(jià)，讓產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步提升。（文/ 秦超）