[ 資訊]  各位網(wǎng)友大家好，在今天上線的第八十五期《百人口碑評新車》系列文章中，我們將為您呈現(xiàn)比亞迪唐(參數(shù)|詢價)DM-i冠軍版的車主口碑。截至2023年5月份，比亞迪漢/唐雙車系累計銷量已經(jīng)正式突破100萬輛大關，比亞迪隨后也在6月份舉辦了萬人交車儀式來慶祝這一歷史性時刻。本期主角車型唐DM-i冠軍版是唐新能源車系的最新產(chǎn)品，于今年3月16日上市，售20.98-23.38萬元。有著百萬銷量的背書，唐家族最新戰(zhàn)力——DM-i冠軍版在車主心目中的表現(xiàn)如何呢？請您進入本期《百人口碑評新車》與我共同探索吧！

>>>>為愛車發(fā)表口碑<<<<<

　　口碑是什么？口碑評價其實可以簡單理解為認證車主對其所擁有愛車的外觀、內飾、智能化表現(xiàn)和配置水平、駕駛感受、能源消耗水平、空間表現(xiàn)以及性價比七大項內容的使用感受，并給出相應的評分（范圍是1-5分）。

　　《百人口碑評新車》是車聞團隊推出的系列內容，我們將內容主角選定為熱門新車，且在此期間口碑參與人數(shù)超過100人為標準。截至目前，已經(jīng)有419位認證車主填寫了2023款唐DM-i冠軍版的口碑內容，下面我們首先來看看車主們對這款車的印象。

　　● 唐DM-i冠軍版的印象標簽

　　在比亞迪唐新能源的車系頁面中，點擊“口碑”按鈕即可查看該車的印象關鍵詞?！坝秃牡汀薄ⅰ凹铀購妱拧?、“舒適性好”、“配置高”、“后備廂空間夠用”等是車主們對唐DM-i冠軍版滿意的地方，而“內飾異味大”、“第三排空間小”、“優(yōu)惠幅度小”等則被車主們吐槽稍多（注：如想僅查看唐DM-i冠軍版車型的口碑內容，需在頁面篩選2023款車型）。

　　● 唐DM-i冠軍版的綜合評分：4.72分

　　從分析結果來看，唐DM-i冠軍版的綜合評分為4.72分，在同級別中屬于頂尖水準（唐新能源車系整體綜合評分為4.59分，排名依然暫列同級第一）。在中型SUV領域，燃油動力熱門車傳祺GS8和豐田漢蘭達的綜合評分分別為4.49分和4.23分；同為插電混動車的魏牌藍山DHT-PHEV綜合評分為4.51分；而純電領域標桿特斯拉Model Y則為4.41分。由此可以看到，車主對于唐DM-i冠軍版的整體認可度和滿意度可謂是相當之高了。

　　具體來看，該車的外觀評分最高，達到了4.86分；續(xù)航和智能化配置緊隨其后，分別是4.79分和4.77分；同時空間和駕駛感受的評分也不錯，達到了為4.71分和4.70分。相比之下，該車的內飾和性價比兩方面評分稍低，為4.65分和4.59分，不過橫向對比絕對值來看，這兩項也依然處于行業(yè)較高水平。

　　● 唐DM-i冠軍版的外觀評分：4.86分

　　唐DM-i冠軍版作為年度改款車型，在造型上與上一年款車型相比并無太多變化，整體延續(xù)了“唐二代”廣受好評的Dragon Face前臉設計風格，并在中期改款時擁有了經(jīng)過優(yōu)化的更多細節(jié)。尺寸方面，2023款唐DM-i冠軍版的外部尺寸為4870/1950/1725mm，軸距依舊為2820mm。出色的設計結合唐魁梧的車身，營造了大氣、豪華卻又不失精致的獨特氣質和美學設計。因此，它受到消費者的熱烈追捧和喜愛也就不足為怪了。

　　唐DM-i冠軍版的外觀評分達到了4.86分，是該車得分最高的一項，這也說明大部分車主都認可該車的外觀設計，是它的“顏粉”。結合車主口碑評價來看，外觀相關的重點評價包括 “車身霸氣”、“車頭設計好看”、“車尾燈漂亮”等，不過同時也有車主在口碑中認為新車相比老款的變化太小了，少了一些新鮮感。

　　車主風繼續(xù)吹6604稱贊道：“這個外觀越看越上頭，LED日間行車燈開啟的時候整個車很精神，LED矩陣大燈點不點亮都犀利。車頭看上去有點像越野車，車尾豐腴，3D立體樣式的尾燈在晚上辨識度很高，看上去很個性”。車主信陽車友1490081則表示：“要說外觀好看倒也沒問題，只是它的變化太小，不夠有驚喜，對于我而言稍微有一些審美疲勞” 。

　　● 唐DM-i冠軍版的內飾評分：4.65分

　　和外觀一樣，作為年度改款車型的2023款唐DM-i冠軍版在內飾上也延續(xù)了此前的設計，并無太多的變化點。配色上，新車取消了蒼穹灰內飾，金鱗橙內飾已經(jīng)成為了中高配車型的標配項目，華麗大氣，更具檔次感。

　　唐DM-i冠軍版4.65分的內飾分值，從絕對值來講還是很高的，不過橫向對比該車的外觀、駕駛感受、續(xù)航等其它幾方面來看，卻是較低的，可見該車內飾整體雖然已經(jīng)很能令車主滿意，但仍有提升空間。在用戶口碑當中，車主們對于該車內飾材質、做工、設計、檔次感營造等給予了好評，表示 “方向盤手感不錯”、“內飾材質滿意”、“座椅材質不錯”。同時也有一些車主覺得“內飾易臟”、“中控臺易留指紋”、“座椅易臟”、“內飾異味大”。

　　車主周小饅點評道：“這個車內部的整體包裹做得還是不錯的，基本都進行了軟包裹，用料也還行，新車有一點點異味，我基本聞不出來，就老媽上車說能聞到。中控的那個顯示屏很好用，很多車輛的功能開關都可以在上面控制，還能支持語音控制，用起來還是挺方便的，我選的這個版本還搭載了HUD抬頭顯示功能，清晰度還不錯，用中控大屏導航的時候，抬頭顯示還能顯示導航信息，挺實用的”。

　　不過，每款車型僅有固定的一種內飾配色，也讓車主黃岡車友6732154認為，“內飾設計用料都可以，但是這個配色真的不行，首先是老氣，而且選擇也不多”。車主adb9k5a也表示，“鋼琴烤漆材質的中控容易留下指紋，如果能夠采用軟性材質包裹的話，我覺得會更加完美” 。

　　● 唐DM-i冠軍版的空間評分：4.71分

　　2023款唐DM-i冠軍版由于非換代車型，車內空間與老款基本沒有區(qū)別，前兩排仍然保持了較高的水準，但受限于尺寸，也面臨著同級7座SUV都難以避免的問題——即后備廂空間和第三排空間魚和熊掌不可兼得的情況。在該車口碑中，用戶在空間部分提及較多的關鍵詞主要有“后備廂空間夠用”、“后排空間足夠”、“儲物空間設計合理”，同時“第三排空間小”也被較多吐槽到。

　　車主周小饅在口碑中說：“平時坐三四個人的時候，空間還是很舒服的，第二排差不多跟坐家里的沙發(fā)一樣了，腿部有很大的活動空間，把第三排放倒，后備廂也變得超能裝。第三排空間有點小，我家目前6口人，一家子出游的時候，第三排只坐一個人橫著坐還行” 。

　　車主gkk1989表示：“作為一輛七座SUV，唐的第三排雖然不能說讓成年人坐著很寬松，但是我們用到七座的時都是讓兩個小孩坐進去，完全沒有問題，很實用。平時五座狀態(tài)下放七八個行李箱都是沒有問題的，但偶爾遇到一家人出門旅行，第三排坐人的時候，后備廂可能就只能放兩到三個行李箱了”。

　　不難發(fā)現(xiàn)，把第三排座椅放倒后的唐會是一個比較完美的形態(tài)，前兩排寬適的乘坐空間和拓展后巨大的后備廂裝載空間，適用于大部分用車場景。

　　● 唐DM-i冠軍版的智能化評分：4.77分

　　智能化配置方面，唐DM-i冠軍版車機語音功能的優(yōu)化深受用戶的肯定。作為此次改款的重要提升點之一，新車的DiLink系統(tǒng)經(jīng)過升級，支持全車四音區(qū)智能語音交互和智能連續(xù)對話，無需每次依靠喚醒語激活指令，使用更加自然、方便。同時，5G網(wǎng)絡更快的網(wǎng)速也使DiLink的互聯(lián)功能遲滯更小，用戶體驗更加趨于完美。

　　車主峰狂的石頭罕說：“車機這塊功能十分豐富，手機可以遠程遙控很多功能，比如提前啟動、設置空調溫度等等，習慣以后是真方便”。車主半獸人術士扛說：“整車的智能化程度也是非常高的，用手機的APP就可以查看車的狀態(tài)，有沒有關鎖呀，還剩下多少電，油耗是多少什么的。而且還支持NFC解鎖的功能，有的時候老爸拿著鑰匙，我倆沒在一起，我用手機NFC功能解鎖就行了，用著很方便”。

　　● 唐DM-i冠軍版的駕駛感受評分：4.70分

　　唐DM-i冠軍版繼續(xù)搭載了1.5T插電式混合動力系統(tǒng)，其中驅動電機的最大功率為218馬力，且1.5T發(fā)動機支持直驅，因此在高低速的工況下都能有比較恰到好處的動力表現(xiàn)。官方數(shù)據(jù)顯示，唐DM-i冠軍版的0-50km/h加速時間為4.3秒，這樣的加速能力雖然不像四驅的唐DM-p那么強大（0-100km/h加速時間4.3秒），但應付日常出行也是相當輕松的。

　　車主蘇州車友5775401說：“因為是插電混動車型，所以唐的動力還是很出色的。比如起步的時候，就算是車里面坐著一家老小，也不會出現(xiàn)動力肉的問題”。

　　與此同時，F(xiàn)SD可變阻尼懸架的采用，進一步提升了唐DM-i冠軍版的操控穩(wěn)定性，讓大塊頭也能靈活應對復雜路況。車主半獸人術士扛表示：“雖然是SUV，但是我覺得底盤給我的感覺是很扎實的那種感覺，在高速行駛的時候，也不會覺得飄，走坑洼的路的時候也覺得車身比較硬朗，也不會覺得像軟骨頭一樣”。

　　此外，經(jīng)過優(yōu)化的DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)搭配8個超聲波雷達、3個高精毫米雷達、4個智能駕駛環(huán)視攝像頭、1個智能駕駛高感知攝像頭，使唐DM-i冠軍版的輔助駕駛能力十分完善。車主峰狂的石頭罕就說：“用自適應巡航跟車很方便，再加上車道居中保持功能自動幫助我修正方向，操控很輕松”。

　　● 唐DM-i冠軍版的續(xù)航評分：4.79分

　　在能耗表現(xiàn)方面，“快充速度快”、“市區(qū)路段省油”、“高速油耗低”等是車主們提及較多的關鍵詞，DM-i插混系統(tǒng)的優(yōu)越性由此可見一斑。新車標配快充功能，官標NEDC純電續(xù)航112km、官標WLTC純電續(xù)航95km，應付日常通勤足夠，大大降低了使用成本。即便不充電僅加油使用，5.85L/100km的饋電油耗對于整備質量2153kg的它來說也完全談不上費油。高達4.79的單項評分也進一步佐證了DM-i插混系統(tǒng)在能耗方面的優(yōu)勢。

　　車主Thomas0988是唐2.0T純燃油版本老車主，置換購買了現(xiàn)在的唐DM-i冠軍版，他說：“我屬于較為激烈駕駛的那一類，所以我燃油唐基本上跑320km就要加油了?，F(xiàn)在新車唐DM-i饋電油耗應該在6L/100km左右”。

　　車主南充車友5884297做了實測：“純電續(xù)航剩余25%時強制轉HEV（混動模式）。試了一次，純電模式正常開90-95公里應該可以做到?，F(xiàn)在是春夏季，不知道冬天咋樣。25%電量時開始充電，家用充電樁3小時充滿，公用快充1小時多點。可以預約用電低谷期充電，2毛多一度電，算下來幾分錢一公里，基本算開車不用錢了”。

　　● 唐DM-i冠軍版的性價比評分：4.59分

　　唐DM-i冠軍版的性價比評分為4.59分，是得分最低的一項，車主較多吐槽的關鍵詞是 “優(yōu)惠幅度小”。性價比是一個十分主觀的評價，它與車主購車時的預算、體驗和對價格的敏感度有較大關系。從口碑數(shù)據(jù)來看，僅有62%的車主給出了5分的性價比評分，有36%的車主給出了4分，有3%的車主給了3分。

　　車主NINA的小柯愛說：“新車沒有特別大的優(yōu)惠，但是就這配置、這外觀、這內飾質感，對得起這個價格”。車主清遠車友3475607也說：“最不滿意的地方就是價格偏貴一些，再加上優(yōu)惠的力度也不是很大，感覺自己買得有點貴”。

　　● 唐DM-i冠軍版的車主主要購車目的：

　　結合數(shù)據(jù)來看，車主們購買唐DM-i冠軍版的主要目的為上下班、接送小孩、自駕游、購物等，而跑長途和約會的占比不高。可見，大家選擇此車更多是看重其較強的日常家用屬性。確實，舒適大空間、便捷的智能化配置、大里程純電+低饋電油耗帶來較低的用車成本等諸多優(yōu)點都是唐DM-i冠軍版的優(yōu)勢所在，可謂居家旅行好幫手。

　　● 全文總結：

　　第二代比亞迪唐（粉絲愛稱 “唐二代”）誕生于2018年。五年后的今天，基于它改款而來的2023款唐DM-i冠軍版的外觀設計仍是車主眼中拿分最高的部分。而除了有一副好看的皮囊外，唐DM-i冠軍版的內在也并沒有拖后腿，車主們給它在續(xù)航、空間、智能化配置和駕駛感受等方面的打分也都相當之高，最終造就了4.72分的綜合高分，令其橫掃同級對手，可謂“七邊形戰(zhàn)士”。好了，本期的《百人口碑評新車》到這里就告一段落了。那么在20多萬的新能源SUV當中，您會選擇唐DM-i冠軍版嗎？歡迎評論留言！（文/ 周易）