[ 資訊]　　2023年古德伍德速度節(jié)將在英國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間2023年7月13日-16日如期舉行，這將是一場(chǎng)喜歡性能車車迷們的文化盛會(huì)，在速度節(jié)上不僅可以看到傳奇的經(jīng)典車型，還會(huì)看到各大廠商針對(duì)性的推出全新性能車型，以及令人期待的圈速賽。今天，我們來為大家盤點(diǎn)一下2023年古德伍德速度節(jié)各大廠商帶來的性能車型。

　　● 全新寶馬5系

　　全新一代寶馬5系已于5月24日完成全球亮相，此次將在古德伍德速度節(jié)上正式公眾亮相。該車定于今年夏季在寶馬集團(tuán)丁格芬工廠開始投產(chǎn)，并于今年10月份開始陸續(xù)在全球上市。根據(jù)規(guī)劃，國(guó)產(chǎn)全新5系長(zhǎng)軸距版（G68）及i5將于2024年1月投產(chǎn)。

『寶馬5系530e；寶馬i5 M60 xDrive；寶馬i5 eDrive 40』

　　全新寶馬5系的外觀延續(xù)了運(yùn)動(dòng)美學(xué)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉相比于現(xiàn)款寶馬5系要更加的硬朗，看起來動(dòng)感而有力。新車將配備作為寶馬品牌最新設(shè)計(jì)的環(huán)形光耀格柵和回旋鏢式日間行車燈，但沒有使用寶馬7系的巨型“大鼻孔”設(shè)計(jì)，整體造型更符合大眾審美需求。

　　而作為電動(dòng)版本的寶馬i5車型，其整體外觀與第八代寶馬5系燃油版有細(xì)微的差異，新車將提供eDrive 40和M60 xDrive兩個(gè)版本，其中eDrive 40的鍍鉻格柵樣式更接近燃油車，而M60 xDrive采用更符合時(shí)下電動(dòng)車設(shè)計(jì)趨勢(shì)的封閉式雙腎格柵，并進(jìn)行了黑化處理，新樣式的大燈組內(nèi)部增加藍(lán)色元素以凸顯自身的電動(dòng)車身份。

『寶馬5系530e；寶馬i5 M60 xDrive；寶馬i5 eDrive 40』

　　側(cè)面來看，后車門標(biāo)志性的“霍氏拐角”與C柱融為一體，這一思路在現(xiàn)款寶馬3系及7系上都有所體現(xiàn)，寶馬在黑色飾板上還加入了浮雕數(shù)字“5”的細(xì)節(jié)，提升個(gè)性化以及辨識(shí)度。尾部明顯變化在于燈組，它采用了簡(jiǎn)潔的橫向線條，視覺效果更纖細(xì)精致，并且重新對(duì)罩殼進(jìn)行設(shè)計(jì)以在型面上更貼合整車造型。與上一代車型相比，全新5系車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為5060/1900/1515mm，相比上一代車型分別增加了97mm、32mm、36mm，軸距則增加20mm達(dá)到2995mm。

『寶馬5系530e；寶馬i5 M60 xDrive』

　　內(nèi)飾同樣采用最新的家族式風(fēng)格，包括12.3英寸儀表+14.9英寸中控屏的連屏設(shè)計(jì)，新樣式的運(yùn)動(dòng)方向盤等。新車將會(huì)配備iDrive 8.5系統(tǒng)，智能化方面進(jìn)一步提升。iDrive 8.5是基于Linux系統(tǒng)開發(fā)而來，新系統(tǒng)引入巧控浮窗（QuickSelect）設(shè)計(jì)，用以改進(jìn)菜單結(jié)構(gòu)，令駕駛員能夠快速、便捷地訪問設(shè)定的常用功能。同時(shí)寶馬在功能的入口邏輯上也進(jìn)行了優(yōu)化，應(yīng)用程序、車輛設(shè)置的入口更加直觀。菜單上的應(yīng)用程序還可以根據(jù)用戶的使用習(xí)慣和偏好自行調(diào)整。

　　值得一提的是，全新5系推出了全新自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)Pro，初期將在美國(guó)、加拿大和德國(guó)開放，集成高速公路輔助功能（Highway Assistant），即(低速)跟車的車速限制將從60km/h以內(nèi)提升至130km/h以內(nèi)，系統(tǒng)將負(fù)責(zé)車距和車道控制等，駕駛者可以把雙手放在舒適的位置，并持續(xù)關(guān)注道路及交通情況。此外還新增了創(chuàng)新功能——人眼激活控制的自動(dòng)變道功能。交通狀況允許時(shí)，駕駛者只需要看向外后視鏡，就能讓車輛開始完成自動(dòng)變道操作，這會(huì)涉及必要的車速調(diào)整和轉(zhuǎn)向，而車速限制為130km/h以內(nèi)。

　　動(dòng)力方面，全新寶馬5系繼續(xù)提供燃油版和插電混動(dòng)版，其中燃油版將會(huì)搭載2.0T和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，涵蓋520i、530i、530i xDrive、540i xDrive車型，并提供520d和520d xDrive兩款柴油版車型。插電混動(dòng)版530e、550e xDrive將于2024年春季推出。國(guó)內(nèi)預(yù)計(jì)繼續(xù)提供525Li和530Li兩款動(dòng)力規(guī)格，對(duì)應(yīng)2.0T四缸的標(biāo)準(zhǔn)功率和高功率。

　　寶馬i5采用升級(jí)過的第五代eDrive電驅(qū)系統(tǒng)，提供eDrive 40和M60 xDrive兩種動(dòng)力，入門級(jí)車型將配備后置電機(jī)，最大功率為340馬力，峰值扭矩430牛·米，0-100km/h加速時(shí)間為6.0秒，極速達(dá)到193km/h。作為M Performance版本，M60 xDrive則配備更強(qiáng)的雙電機(jī)，與iX M60共享動(dòng)力總成，最大功率為601馬力，峰值扭矩820?！っ祝俜焦计?-100km/h加速時(shí)間為3.8秒，極速限制在230km/h。未來國(guó)產(chǎn)車型或?yàn)閑Drive40L和xDrive40L。

　　為了有效利用空間，寶馬i5搭載的81.2kWh高壓電池組置于車身底部。WLTP工況下eDrive 40車型的續(xù)航里程在497-582公里左右，而M60 xDrive車型續(xù)航里程在455-516公里區(qū)間內(nèi)。作為參考，eDrive 40和M60 xDrive車型在美國(guó)市場(chǎng)的售價(jià)分別為67795美元和85095美元（折合人民幣47.8萬元和60萬元）。

　　編輯點(diǎn)評(píng)

　　寶馬5系自1972年問世以來已更迭8代車型，全球累計(jì)交付近千萬輛，可以說是豪華中大型車領(lǐng)域里的“常青樹”，同樣也是寶馬品牌最成功的車型之一?？梢哉f，寶馬5系擁有接近寶馬7系水平的乘坐舒適性和寶馬3系水平的運(yùn)動(dòng)敏捷性，再配合恰到好處的外觀設(shè)計(jì)，以及豐富的科技配置，讓我們看到這款換代車型的滿滿誠(chéng)意。值得一提的是，作為寶馬5系的老對(duì)手，奔馳E級(jí)也將在今年迎來換代，他們的世紀(jì)之戰(zhàn)再度拉開歷史新篇章，隨著未來國(guó)產(chǎn)投入市場(chǎng)，如果是您，您會(huì)選擇哪款呢？歡迎在評(píng)論區(qū)留言互動(dòng)。

　　● MG 4 XPower

　　　　 MG 4 XPower將會(huì)在今年的古德伍德速度節(jié)上亮相。MG 4 XPower將搭載雙電機(jī)四驅(qū)，可實(shí)現(xiàn)最大功率435馬力（320kW），搭載64kWh電池組，0-100km/h加速3.8秒，最高時(shí)速200km/h。同時(shí)，其懸架進(jìn)行了重新優(yōu)化，比普通版車型加強(qiáng)25%的側(cè)向支撐力，將擁有更佳的操控。

　　外觀方面，MG 4 XPower與目前國(guó)內(nèi)在售的MG MULAN設(shè)計(jì)十分接近，新車看上去更加精致，不僅采用了黑化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)前擾流板也采用更為運(yùn)動(dòng)化的風(fēng)格。

　　車身側(cè)面，可以看到大尺寸的輪圈，以及橙色的剎車卡鉗，新車擁有大尺寸剎車盤，制動(dòng)距離為33.9米，車輛尾部，漂亮的剪刀式擾流板造型獨(dú)特，車頂采用全景天幕。

　　內(nèi)飾似乎沒有什么特別的，整體以黑色風(fēng)格為主，但設(shè)計(jì)相當(dāng)巧妙，比較符合歐洲人的審美，簡(jiǎn)潔但又有一定的設(shè)計(jì)感，整體設(shè)計(jì)比較有特點(diǎn)。其內(nèi)飾不同的地方主要是加裝了金屬踏板和Alcantara座椅。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：

　　名爵（MG Motor UK）在英國(guó)市場(chǎng)目前共銷售七款產(chǎn)品，其中包括MG 4 EV、MG 5 EV、MG ZS EV和MG HS PHEV四款新能源車型。2023年一季度，名爵在英國(guó)共交付20679輛汽車，并成為2023年英國(guó)第二暢銷的電動(dòng)車品牌，僅次于特斯拉。取得這樣的成績(jī)MG 4 EV這款車型功不可沒，更高性能版本的MG 4 XPower發(fā)布后，相信會(huì)在未來進(jìn)一步拓寬名爵在英國(guó)的市占率。

　　● 保時(shí)捷Mission X概念車

　　來看新車，保時(shí)捷Mission X概念車將性能與現(xiàn)代感進(jìn)行了融合，低矮的車頭以及高聳的輪眉讓人一看便知是個(gè)狠角色。下方采用經(jīng)典了三段式進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，四點(diǎn)式日行燈的設(shè)計(jì)靈感源自于保時(shí)捷勒芒賽車，其內(nèi)部LED光源點(diǎn)亮后視覺效果十分科幻。此外值得一提的是，新車將搭載保時(shí)捷全新的品牌LOGO，同時(shí)車身采用專門研發(fā)的火箭金屬漆涂裝。

　　來到側(cè)面，新車擁有玻璃穹頂以及蝴蝶門開啟方式均是在向勒芒賽車表達(dá)致敬。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)約4.5米、寬約2米、高約1.2米，軸距2.73米，對(duì)于一款超級(jí)跑車來說，它的車身尺寸十分緊湊。另外新車還配備前20英寸、后21英寸輪圈，后輪圈還采用類似渦輪風(fēng)扇狀的透明葉片，可幫助制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行散熱。

　　車尾部分，兩側(cè)尾燈采用橫向布局，提升視覺寬度的同時(shí)還呈現(xiàn)出懸浮式效果，中央由可點(diǎn)亮的“PORSCHE”標(biāo)識(shí)相連接，在充電時(shí)字母“E”還會(huì)閃爍。尾燈上方預(yù)計(jì)將會(huì)擁有電動(dòng)擾流板，底部則配備尺寸十分夸張的擴(kuò)散器設(shè)計(jì)。據(jù)悉，新車的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)也十分硬核，其將產(chǎn)生的下壓力將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過前不久剛剛在國(guó)內(nèi)上市的911 GT3 RS車型，作為參考，該車在200km/h速度下可產(chǎn)生409kg的下壓力，285km/h的速度下高達(dá)860kg。

　　在碳纖維單體殼車架的內(nèi)部，兩個(gè)桶形座椅采用不同顏色涂裝來展現(xiàn)保時(shí)捷以駕駛者為中心的設(shè)計(jì)理念，同時(shí)還配備六點(diǎn)式安全帶。主駕駛前方采用半幅式方向盤設(shè)計(jì)，另外我們還可以看到全液晶儀表以及流媒體后視鏡等設(shè)計(jì)。值得一提的是，在副駕駛前方還預(yù)留了電子計(jì)時(shí)表的插槽，連接后可以顯示圈速、車手?jǐn)?shù)據(jù)以及其它信息等，可在場(chǎng)地賽或拉力賽中使用。

　　雖然保時(shí)捷并未透露該車的動(dòng)力信息，不過它將會(huì)把電池布置在座椅后方平衡重量，官方稱其為“e-core”布局。新車還將擁有約1:1的功率重量比，這也意味著它的最大功率將會(huì)達(dá)到四位數(shù)。另外它還將會(huì)在900V系統(tǒng)架構(gòu)生產(chǎn)，這也意味著它的充電速度將會(huì)大幅提升。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：

　　保時(shí)捷Mission X概念車它是是保時(shí)捷又一款具有里程碑意義的超級(jí)跑車，官方稱其為指引未來跑車技術(shù)的一盞明燈。無論是優(yōu)雅且充滿力量的設(shè)計(jì)，還是號(hào)稱定能刷新紐北記錄的性能，還是高達(dá)900V的架構(gòu)，都讓這款車成為古德伍德速度節(jié)上最值得一看的新車之一。

　　● INEOS Grenadier FCEV

　　INEOS Grenadier FCEV皮卡車型將于古德伍德速度節(jié)上正式亮相。 結(jié)合此前曝光的測(cè)試車諜照來看，Grenadier Quartermaster的車頭部分依然延續(xù)此前擲彈兵的設(shè)計(jì)造型，一經(jīng)出現(xiàn)就被大家談?wù)摰穆坊⑿l(wèi)士外觀仍然保留。

　　新車外觀整體外觀方正，采用復(fù)古的圓燈以及粗獷硬朗的前包圍。前臉大部分覆蓋件都采用黑化的處理方式，為保留整體復(fù)古味道的同時(shí)也增添一絲運(yùn)動(dòng)感。

　　車身側(cè)面，新車采用的是四門的布局結(jié)構(gòu)，延長(zhǎng)的尾部作為車輛的貨箱部分。通過圖片可以看出，車輛并未進(jìn)行完整的組裝，一些車身覆蓋件還沒有裝配。預(yù)測(cè)整車仍將基于INEOS擲彈兵平臺(tái)打造，貨箱之前的駕駛艙部分與擲彈兵極其相似，但尾部貨箱尺寸并不大，預(yù)計(jì)新車軸距將有小范圍加長(zhǎng)。車尾部分只能看到此前預(yù)告片中的圓形尾燈，對(duì)于其他細(xì)節(jié)目前還尚不清楚。

　　動(dòng)力方面，新車將于Grenadier（擲彈兵）共享發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載汽油和柴油兩款不同的寶馬直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是3.0T的B58雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率210千瓦，最大扭矩450?！っ祝徊裼蜋C(jī)型最大功率183千瓦，最大扭矩550?！っ?。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：

　　可以看到，該車是一款氫動(dòng)力汽車，它的推出將進(jìn)一步助力能源環(huán)保。要知道，英力士是全球最大的化工公司之一，每一年制造約三十萬噸氡氣別的有機(jī)化學(xué)生產(chǎn)制造的副產(chǎn)物。當(dāng)INEOS搭配上氫動(dòng)力，這樣的組合你喜歡嗎？