[ 資訊]　　隨著2023年過半，車企也正式進(jìn)入下半年沖刺的節(jié)奏。此前乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)上半年累計(jì)零售952.4萬輛，同比增長2.7%，尤其是新能源產(chǎn)品走勢(shì)較強(qiáng)。那么在下半年還有哪些重點(diǎn)新車值得期待呢？本期我們先為您帶來將上市SUV（上），包括奇瑞、紅旗、東風(fēng)風(fēng)神、五菱以及極狐等。

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　　● 奇瑞eQ7
上市時(shí)間：有望第三季度上市

　　奇瑞eQ7(參數(shù)|詢價(jià))已經(jīng)于7月12日完成下線，該車是奇瑞新能源鋁基輕量化平臺(tái)的首款產(chǎn)品，定位純電動(dòng)中型SUV。據(jù)此前消息，奇瑞eQ7有望在8月份與消費(fèi)者見面，新車的售價(jià)預(yù)計(jì)會(huì)在13-17萬元左右。

　　外觀方面，新車采用了非常簡潔的設(shè)計(jì)語言進(jìn)行打造，或許不少朋友看到它之后會(huì)聯(lián)想到某新勢(shì)力品牌旗下車型，隨著新能源時(shí)代的到來，簡約設(shè)計(jì)已然成為主流，給天馬行空的設(shè)計(jì)師們留下的發(fā)揮空間越來越少了。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為4675/1910/1660mm，軸距為2830mm。雖然它的車身長度并不算出眾，但這個(gè)軸距數(shù)據(jù)儼然已經(jīng)達(dá)到了更高級(jí)別的水準(zhǔn)?？梢钥吹剑萝囕喒疤幉捎昧吮容^硬派的造型設(shè)計(jì)，側(cè)裙等處還融入了黑色護(hù)板，營造出一定的野性。

　　車尾部分，新車采用了類似奇瑞大螞蟻的設(shè)計(jì)，尾燈組為貫穿式設(shè)計(jì)，兩側(cè)還集成了點(diǎn)陣式分布的燈帶。此外，新車后包圍處的設(shè)計(jì)頗為復(fù)雜，能夠讓車輛看上去更具層次感，同時(shí)，這樣的設(shè)計(jì)也能夠讓車輛的視覺重心升高，顯得更有SUV的味道。

　　內(nèi)飾方面，新車采用了當(dāng)前非常流行的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，中控臺(tái)處貫穿式的鍍鉻飾條比較搶眼，飾條下方還配有氛圍燈，提升車內(nèi)檔次感。從圖片來看，儀表盤與中控屏的顯示效果還是比較不錯(cuò)的。至于究竟好不好用，車輛正式下線后我們也將帶來更深層次的實(shí)地體驗(yàn)。

　　新車前排駕駛座搭載了加熱、通風(fēng)功能，后排座椅也將提供座椅加熱配置。同時(shí)，奇瑞eQ7副駕是具有8點(diǎn)按摩、電動(dòng)腿托與老板按鍵等功能的“女王副駕”。配置方面，該車還將配備全景天窗、CN95級(jí)空濾系統(tǒng)、香氛系統(tǒng)、AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)與分區(qū)智能恒溫系統(tǒng)等。配色方面，其提供黑米、黑藍(lán)2款內(nèi)飾配色供用戶選擇。

　　動(dòng)力方面，新車為后驅(qū)車型，其所配備的電機(jī)最大功率為155千瓦。同時(shí)，新車搭載磷酸鐵鋰電池，最高車速180km/h，續(xù)航將會(huì)達(dá)到512km。此外，新車基于全鋁平臺(tái)生產(chǎn)，采用鋁合金腔體框架結(jié)構(gòu)，車身骨架減重30%，可以幫助其提升續(xù)航表現(xiàn)智能駕駛輔助方面，該車預(yù)計(jì)搭載L2+級(jí)別。

　　● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　奇瑞品牌一直以理工精神著稱，而奇瑞eQ7更可以說是一款集奇瑞最新技術(shù)于一身的產(chǎn)品，它所在的純電動(dòng)中型SUV市場也是兵家必爭之地。未來若能夠以13-17萬元的價(jià)格區(qū)間殺入戰(zhàn)場，勢(shì)必也將掀起不小的震撼，與它價(jià)位區(qū)間重合的深藍(lán)S7以及零跑C11可要小心了。

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　　● 瑞虎9 C-DM
上市時(shí)間：年內(nèi)上市

　　奇瑞瑞虎9 C-DM此前曾在上海車展上迎來首發(fā)，該車將搭載鯤鵬動(dòng)力2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)與3擋DHT變速箱組成的混動(dòng)系統(tǒng)，純電續(xù)航165km，饋電油耗4.2L/100km，綜合續(xù)航里程超過1400km。新車預(yù)計(jì)將會(huì)在年內(nèi)上市，作為參考，目前燃油版車型的售價(jià)區(qū)間為15.29-20.39萬元。

　　新車外觀方面與燃油版車型沒有過多區(qū)別，外觀采用奇瑞家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉采用了多邊形大尺寸前格柵，內(nèi)部輔以直瀑式鍍鉻飾條，其中飾條還進(jìn)行曲折化處理，提升造型立體感，視覺效果更加大氣。此外，新車還配備了狹長的大燈組，并搭配發(fā)動(dòng)機(jī)隆起的多條筋線，以及下方三段式進(jìn)氣口，增強(qiáng)了整車的豪華感。

　　尾部的設(shè)計(jì)更顯寬厚，從細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)可以發(fā)現(xiàn)，該車采用了諸多流行元素，如貫穿式尾燈組、車頂處大尺寸擾流以及雙邊共兩出排氣布局，同時(shí)該車還在尾燈下方增加了鍍鉻飾條，提升了尾部造型的精致度。同時(shí)，C-DM版增加了專屬標(biāo)識(shí)。

　　車內(nèi)采用了雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，基于高通驍龍8155芯片+5G千兆以太網(wǎng)，帶來較高的車機(jī)性能；屏幕下方回字形的空調(diào)出風(fēng)口很有特色，該車擁有27個(gè)出風(fēng)口+B柱出風(fēng)口。另外，該車并沒有設(shè)置太多的物理按鍵，在其方向盤、擋把等區(qū)域似乎都采用了虛擬按鍵，科技范兒十足。

　　動(dòng)力方面，燃油版車型搭載鯤鵬動(dòng)力2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率187kW，峰值扭矩390N·m，綜合油耗為7.7L/100km。C-DM版的動(dòng)力還未知，但這套超級(jí)混動(dòng)驅(qū)動(dòng)技術(shù)還支持四驅(qū)控制系統(tǒng)，四驅(qū)車型0-100km/h加速僅4.26秒，純電續(xù)航165km，饋電油耗4.2L/100km，綜合續(xù)航里程超過1400km。

　　● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　在今年的上海車展上，奇瑞正式發(fā)布全新鯤鵬超性能電混C-DM系統(tǒng)，該系統(tǒng)將會(huì)率先在艾瑞澤8、探索06、星途瑤光以及捷途旅行者上裝機(jī)量產(chǎn)，并將輻射到奇瑞旗下20余款車型，一場與比亞迪的硬碰硬對(duì)決蓄勢(shì)待發(fā)。

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　　● 奇瑞探索06
上市時(shí)間：2023年內(nèi)

　　奇瑞探索06預(yù)計(jì)將于8月中下旬上市。新車定位為緊湊型SUV，主打“輕越野”，初期將先交付燃油版，未來還將推出插電混合動(dòng)力的車型。

　　外觀方面，奇瑞探索06看起來較為硬朗，大面積的灰色中網(wǎng)看起來十分霸氣。中網(wǎng)配備了大尺寸的奇瑞英文標(biāo)識(shí)，搭配兩側(cè)狹長的日間行車燈，整體辨識(shí)度較高。新車采用分體式大燈組，前大燈位于前臉兩側(cè)。

　　車身側(cè)面來看，新車采用懸浮式車頂設(shè)計(jì)，腰線向上提升，給人以一種蓄勢(shì)待發(fā)的感覺。車身線條十分硬朗，采用了大量黑色裝飾件，并且使用了隱藏式的門把手。新車的接近角為21度，離去角為29度，最小離地間隙為200mm，能夠從容應(yīng)對(duì)簡單的越野路況。

　　車輛尾部采用貫穿式尾燈，紅白相間的馬賽克造型十分別致，與前日間行車燈相呼應(yīng)。下包圍采用了鍍鉻裝飾和車身同色飾板，看起來十分動(dòng)感，而排氣管為隱藏式設(shè)計(jì)。車身尺寸方面，車輛長寬高分別為4538/1898/1680mm，軸距為2672mm。

　　內(nèi)飾方面，與外觀風(fēng)格一致，內(nèi)飾整體采用平直硬朗的設(shè)計(jì)風(fēng)格。新車配備了豎置大尺寸中控液晶屏和全液晶儀表盤，配合宇宙飛船風(fēng)格的換擋桿，顯得科技感十足。內(nèi)飾中大量金屬裝飾件的應(yīng)用讓整個(gè)內(nèi)飾氛圍更加精致。

　　動(dòng)力方面，新車搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)和7速雙離合變速箱，最大功率145千瓦（197馬力），最大扭矩290?！っ住Ｐ萝囉锌赡苋荡钶d四驅(qū)系統(tǒng)，并將提供雪地、泥濘、沙地等多種駕駛模式。關(guān)于新車的更多消息，我們也將持續(xù)關(guān)注。

　　● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　隨著消費(fèi)者越來越多元化的用車需求，各大車企紛紛將自家產(chǎn)品矩陣更加細(xì)分話，而探索06就是奇瑞在輕越野細(xì)分市場當(dāng)中的首款產(chǎn)品。從產(chǎn)品本身的層面上來看，“探索”是打破傳統(tǒng)越野車的定義。作為奇瑞面向年輕化、個(gè)性化市場的戰(zhàn)略車型。探索06是由全球化研發(fā)體系打造，外觀采用全新設(shè)計(jì)語言。

　　未來隨著進(jìn)入市場，其將與同樣主打“輕越野”的哈弗大狗展開競爭。同時(shí)，根據(jù)此前信息來看，該車未來售價(jià)或?yàn)?0-15萬元區(qū)間，跟大狗高度重合。不得不說，兩車的表現(xiàn)都很值得期待，不過今后兩款車將擁有怎樣的市場表現(xiàn)，還得看各位消費(fèi)者的選擇。對(duì)于探索06來說，還有一點(diǎn)也值得關(guān)注，未來是否還會(huì)繼續(xù)在奇瑞經(jīng)銷商銷售，會(huì)不會(huì)轉(zhuǎn)移至捷途/星途的銷售網(wǎng)同樣值得期待。

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　　● iCAR 03
上市時(shí)間：第四季度上市

　　iCAR 03是一款硬派純電SUV，此前在上海車展上首次亮相，并于6月份完成下線。據(jù)此前消息，新車售價(jià)或?yàn)?5萬元左右，計(jì)劃將于10月量產(chǎn)，第四季度交付。

　　來看新車，其外觀整體造型比較方正，前臉造型十分簡潔，兩側(cè)大燈點(diǎn)亮后將會(huì)呈現(xiàn)“i”字形，中央配備全新品牌標(biāo)識(shí)或可點(diǎn)亮的品牌LOGO。此外，其還采用短前后懸以及四門設(shè)計(jì)，車身則采用鋼鋁混合車身結(jié)構(gòu)。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為4406/1910/1715mm，軸距為2715mm，并將提供18英寸和19英寸兩種輪圈。車尾將采用側(cè)開門設(shè)計(jì)，并配備外掛“小書包”，尾燈造型則與車頭大燈形成呼應(yīng)。

　　內(nèi)飾部分，根據(jù)此前官圖，新車整體造型與外觀的一脈相承，都采用較為硬朗的方形設(shè)計(jì)語言。座艙布局整體對(duì)稱，懸浮式中控屏和下方的貫通式設(shè)計(jì)，擴(kuò)大了內(nèi)部的儲(chǔ)物空間和空間自由度。iCAR 03采用的三幅方向盤，簡化了按鈕的設(shè)計(jì)，配合滾輪進(jìn)行功能操作。

　　動(dòng)力方面，新車將搭載單電機(jī)，最大功率135kW（184馬力），另外新車或?qū)?huì)推出多種續(xù)航版本，并將配備L2+級(jí)的輔助駕駛功能。

　　● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　4月上海車展期間奇瑞汽車正式發(fā)布了獨(dú)立新能源品牌——iCAR品牌，其主要面向15-40萬主流消費(fèi)區(qū)間。未來在奇瑞的新能源板塊上，將有奇瑞新能源和iCAR汽車兩條獨(dú)立平行的品牌產(chǎn)品線一同發(fā)力。

　　那么，iCAR 03作為首款產(chǎn)品，它自然也會(huì)肩負(fù)重?fù)?dān)。如何能讓消費(fèi)者快速知道、了解iCAR，最終認(rèn)可iCAR，除了產(chǎn)品方面必須給力之外，經(jīng)銷商如何布局也值得期待，那么iCAR 03能否在新能源市場帶來驚喜？讓我們拭目以待。

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　　● 捷途旅行者
上市時(shí)間：第三季度上市

　　捷途旅行者的外觀由前保時(shí)捷設(shè)計(jì)總監(jiān)Hakan Saracoglu操刀，采用頗為硬派的設(shè)計(jì)語言進(jìn)行打造，整體擁有比較濃郁的越野風(fēng)格。新車定位為硬派中型SUV，此前已經(jīng)在上海車展上完成首發(fā)，預(yù)計(jì)將會(huì)在第三季度正式上市。

　　外觀方面，新車采用硬朗車身風(fēng)格設(shè)計(jì)。其中網(wǎng)配備“JETOUR”品牌標(biāo)識(shí)，并與前大燈相連，與眾不同的前大燈組樣式令人印象深刻。整車姿態(tài)方正有力，凌厲線條與飽滿型面并存。

　　車身側(cè)面，實(shí)車的輪眉向外凸起，并配備大尺寸的輪胎，車窗邊框見棱見角，展現(xiàn)出硬派風(fēng)格，采用懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計(jì)。車輛尾部，是經(jīng)典的小書包裝配，同時(shí)豎置的尾燈在黑框的包裹下，展現(xiàn)出越野氣質(zhì)。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4785/2006/1880mm，軸距為2800mm。

　　新車內(nèi)飾采用T型平直布局，棱角分明簡約有力，內(nèi)飾用料考究，車內(nèi)配備大尺寸懸浮式中控大屏。同時(shí)捷途旅行者搭載了高通8155芯片，將在“旅行+”生態(tài)服務(wù)、智能駕駛、健康座艙等方面有更突出的表現(xiàn)。

　　動(dòng)力方面，新車采用鯤鵬動(dòng)力，燃油版車型發(fā)動(dòng)機(jī)有1.6T/2.0T兩種，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為187千瓦，變速箱有7DCT和8AT，并將配備XWD智能四驅(qū)系統(tǒng)，采用博格華納第六代四驅(qū)產(chǎn)品。另外還會(huì)有采用插電混動(dòng)的旅行者C-DM，該車由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的則是3擋DHT變速箱。

　　● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　旅行者是捷途轉(zhuǎn)型后的全新產(chǎn)品，也契合了“旅行+”的戰(zhàn)略。硬朗的造型+智能座艙+多種動(dòng)力可選，產(chǎn)品力還是相當(dāng)能打的。

　　不過，隨著近兩年硬派SUV的越發(fā)受歡迎，市場上的選擇也越發(fā)豐富，從全新哈弗H5、坦克300到福特Bronco，捷途路行者的到來也勢(shì)必將會(huì)面臨消費(fèi)者更加挑剔的目光，你們認(rèn)為它能夠“破圈”成功嗎？

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　　● 星紀(jì)元 ET
上市時(shí)間：2023第四季度上市

　　此前2023上海車展上，星途旗下的首款高端智能純電動(dòng)轎車——星紀(jì)元STERRA ET正式亮相。新車定位為中大型純電轎車，基于全新EOX高性能平臺(tái)打造，并將在今年第四季度投放市場。

　　新車的整體設(shè)計(jì)十分前衛(wèi)科技，前臉處的造型較為犀利，并采用了貫穿式的LED燈帶，其上方還帶有EXEED的星途品牌標(biāo)識(shí)。前包圍的兩側(cè)采用外擴(kuò)的“八”字型通風(fēng)開口，具有一定的運(yùn)動(dòng)氛圍。

　　車身側(cè)面采用了溜背式的造型及隱藏式的門把手，車身尺寸方面，新車長約為4950mm，寬約為1960mm，軸距大約2900mm。

　　尾部采用了貫穿式的尾燈組及一塊大尺寸的后窗玻璃，該設(shè)計(jì)將成為新車的特點(diǎn)，以提升辨識(shí)度。此外，在專利圖中，我們還可以看到新車預(yù)計(jì)將擁有激光雷達(dá)可選，并配有更加智能的駕駛輔助功能。

　　內(nèi)飾方面，新車將采用家族化的雙輻式多功能方向盤及長條狀的液晶儀表，并搭配了一塊大尺寸的懸浮式觸控屏。副儀表臺(tái)區(qū)域取消了物理按鍵，僅保留兩個(gè)杯架與儲(chǔ)物空間。整體設(shè)計(jì)上看上去十分簡潔且具有不錯(cuò)的科技感。

　　新車或?qū)⒉捎闷嫒餘P2.0技術(shù)的電池包，根據(jù)不同車型將提供60kWh、82kWh、100kWh版本，覆蓋500-700km不同的續(xù)航里程，快充效率最快可達(dá)到5分鐘充電150km的續(xù)航里程。

　　● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　星紀(jì)元ET是星途旗下首款中大型新能源SUV，目前奇瑞旗下有四大品牌，奇瑞、星途、捷途和新的子品牌iCAR，在此前上海車展上，星紀(jì)元ET迎來了首次亮相。從星紀(jì)元ET的外觀來看，簡潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格不乏自身品牌的一些造型特色，同時(shí)帶給人高級(jí)感。

　　星紀(jì)元ET基于“EOX”平臺(tái)打造，這個(gè)平臺(tái)強(qiáng)調(diào)舒適，并且在電氣化、智能化和補(bǔ)電效率這幾個(gè)點(diǎn)去重點(diǎn)建設(shè)。另外這個(gè)平臺(tái)的車型主力支撐四驅(qū)系統(tǒng)和空氣懸掛系統(tǒng)，星紀(jì)元ET大概率會(huì)配備這兩項(xiàng)配置。