[ 資訊]  日前，乘聯(lián)會公布了2023年7月全國乘用車市場分析報告，數(shù)據(jù)顯示，2023年7月乘用車市場零售達(dá)到177.5萬輛，同比下降2.3%，環(huán)比下降6.3%。今年以來乘用車市場累計零售1129.9萬輛，同比增長1.9%。

　　根據(jù)以往的案例，7月份一般是僅次于2月的正常月度銷量最低點，不過今年7月，零售數(shù)據(jù)達(dá)到了年內(nèi)銷量的次高點，雖然相比6月峰值有所回落，但仍然屬于比較強的走勢。

　　中國品牌方面，7月零售銷量為94萬輛，同比增長15%，環(huán)比增長1%。2023年7月中國品牌國內(nèi)零售份額為53.2%，同比增長5.8個百分點；2023年中國品牌累計份額50%，相對于2022年同期增加4.4個百分點。7月中國品牌批發(fā)市場份額58.1%，較去年同期增8.3個百分點。中國品牌在新能源市場和出口市場展現(xiàn)出了明顯增量。

　　海外品牌方面，7月零售量為59萬輛，同比下降28%，環(huán)比下降11%。7月的德系品牌零售份額20.8%，同比下降0.8個百分點，日系品牌零售份額15.8%，同比下降5個百分點。美系品牌市場零售份額達(dá)到7.7%，同比增長0.7個百分點。

　　豪華車方面，7月零售量為24萬輛，同比下降22%，環(huán)比下降20%。去年受芯片供給短缺的豪車缺貨問題逐步改善，1-7月豪華車零售同比增長11%，市場表現(xiàn)較強。

　　出口方面，今年總體汽車出口延續(xù)去年年末強勢增長特征。乘聯(lián)會統(tǒng)計口徑下的7月乘用車出口（含整車與CKD）31萬輛，同比增長63%，環(huán)比增長4%。1-7月乘用車出口199萬輛，同比增長81%。7月新能源車占出口總量的28%。隨著出口運力的提升，7月中國品牌出口達(dá)到24.8萬輛，同比增長56%，環(huán)比基本持平；合資與豪華品牌出口6萬輛，同比增90%。

　　●8月展望

　　根據(jù)乘聯(lián)會消息，8月共有23個工作日，相對去年持平。隨著車市增長的結(jié)構(gòu)性分化，部分企業(yè)傳統(tǒng)車產(chǎn)能充裕，休高溫假的時間較長，車市進入休整期。隨著電動化的成本降低和效率提升，乘用車私車出行也是必然趨勢。8月的開學(xué)季前，購車接送孩子上下學(xué)等家庭第二輛車的需求更強烈，換購增購需求帶動新車和二手車市場持續(xù)較強，也將繼續(xù)作為支撐汽車市場維持現(xiàn)有規(guī)模的基石。

　　目前油價持續(xù)高位，有利于新能源車的增長。新能源車市場仍將全面加速，中國品牌經(jīng)濟型電動車（A00級+A0級）持續(xù)放量，形成對傳統(tǒng)燃油車市場在該領(lǐng)域的補位替代效應(yīng)；新能源新品持續(xù)推出，覆蓋廣泛的價位段和車型品類，產(chǎn)品特點覆蓋各細(xì)分市場人群，各主流廠商的推廣積極性處于高位，増程和插混車型在市場面的接受度也有所提升，帶來新能源的同比較大增量。

　　上半年持續(xù)增強的大幅促銷，擾亂了車市正常的價格走勢，7月終端價格促銷水平總體回歸正常，但隨著整體市場銷量在一年內(nèi)不同月份峰谷表現(xiàn)的減弱以及去年同期基數(shù)的影響，從保持曝光度、完成年度既定目標(biāo)及形成下半年的銷量勢能等綜合因素考慮，預(yù)計部分細(xì)分市場仍將保持常態(tài)化促銷，不排除部分車企出現(xiàn)逆周期的加碼促銷現(xiàn)象。

　　自7月以來極端天氣帶來地區(qū)性的洪澇災(zāi)害引發(fā)持續(xù)關(guān)注，多家車企紛紛行動，提供諸多抗洪救援關(guān)懷服務(wù)。以車企救援服務(wù)為例，它不僅是企業(yè)產(chǎn)品售后服務(wù)的延伸，更是企業(yè)對消費者的呵護與保障的體現(xiàn)。通過提供貼心、高效的救援服務(wù)，展現(xiàn)了車企對消費者生命安全和出行需求的關(guān)心，同時也傳遞了企業(yè)的價值觀和品牌形象。（消息來源：乘聯(lián)會；編譯/ 杜安迪）