[ 資訊]  近日，熱火朝天的SEMA改裝展在美國(guó)開(kāi)幕，各種花里胡哨的改裝車型看得人眼花繚亂，而其中有不少是官方改裝車。官方改裝車是由車輛生產(chǎn)廠家用自己的車型打造的改裝車，而目前國(guó)內(nèi)也有很多廠家也嗅到了這一商機(jī)，紛紛進(jìn)軍官方改裝車市場(chǎng)，甚至喊出口號(hào)：不改不如推下海！官方改裝是否能成為中國(guó)改裝車新出路？本文就將從國(guó)內(nèi)改裝需求和解決目前改裝車存在的問(wèn)題兩個(gè)角度帶您了解一下國(guó)內(nèi)的官方改裝車，讓我們一起來(lái)看看吧！

　　1.人民群眾的改裝需求有哪些，官方改裝車能不能滿足？

　　隨著生活水平的不斷提高，消費(fèi)者對(duì)于汽車的需求也逐漸開(kāi)始變得多元化和個(gè)性化。市面上的普通車型已經(jīng)不再能滿足所有人的用車需求，因此改裝車市場(chǎng)應(yīng)運(yùn)而生。那么讓我們先來(lái)了解一下國(guó)內(nèi)的改裝需求有哪些，以及官方改裝車能不能滿足這些需求？改裝的需求基本上可以分為功能、性能和外觀這么幾個(gè)方向，下面讓我們來(lái)分類看一看。

　　1.1 功能改裝

　　功能方面的改裝目前是國(guó)內(nèi)熱度最高的改裝領(lǐng)域。例如對(duì)于喜歡越野的車主會(huì)對(duì)懸架進(jìn)行升高，換裝越野減振器，更換越野專用的輪圈和全地形/泥地輪胎等。這些都是最基礎(chǔ)的改裝，更進(jìn)階玩家還會(huì)對(duì)四驅(qū)系統(tǒng)進(jìn)行進(jìn)一步升級(jí)，加裝差速鎖、絞盤(pán)和涉水喉等專業(yè)配件，進(jìn)一步提升越野性能。

『官方越野改裝：BJ40雨林穿越版』

『官方越野改裝：哈弗猛龍 極地穿越』

『官方露營(yíng)車改裝：北京汽車BJ60露營(yíng)版』

　　露營(yíng)愛(ài)好者則會(huì)為自己的愛(ài)車加裝行李架和拖車鉤，以便搭建車頂帳篷或拖掛房車。而近幾年興起的“4+2”出行也是改裝界的熱點(diǎn)，汽車負(fù)責(zé)長(zhǎng)途跋涉，自行車用來(lái)進(jìn)行短途游玩或者越野騎行，這需要給車輛后部改裝一個(gè)自行車架。此外，輕客改裝房車也是一個(gè)十分流行的玩法，相比拖掛房車，這種單體車型更好開(kāi)好停，是大多數(shù)房車玩家的首選。

『官方4+2改裝：現(xiàn)代KONA Jayde Concept』

『官方房車改裝：大通旅行家RVLIFE樂(lè)玩版』

　　對(duì)于車輛功能方面的改裝需求目前大多數(shù)官方改裝車是可以滿足的，這方面的市場(chǎng)需求一直比較旺盛，并且不涉及動(dòng)力系統(tǒng)的改動(dòng)，不會(huì)出現(xiàn)排放法規(guī)相關(guān)的問(wèn)題，比較容易量產(chǎn)，其中的代表車型已在上面列舉，可以點(diǎn)擊超鏈接查看詳情，今后還會(huì)有更多的國(guó)產(chǎn)官改車型上市，敬請(qǐng)期待！

　　1.2 性能改裝

　　而在性能方面，很多車主希望對(duì)自己的愛(ài)車進(jìn)行動(dòng)力升級(jí)，例如我們時(shí)常聽(tīng)到的一階二階等。發(fā)動(dòng)機(jī)刷“一階”是最基礎(chǔ)的發(fā)動(dòng)機(jī)改裝，只需要刷寫(xiě)ECU程序，不需要任何硬件上的改動(dòng)就能使發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力提高。而刷入二階三階ECU程序后，需要改變車輛的硬件以適應(yīng)程序，例如排氣、進(jìn)氣、中冷、泄壓閥等。此外，光升級(jí)動(dòng)力可不行，懸架、輪胎、剎車等一系列零部件都要同步升級(jí)，才能保證車輛性能的均衡性和安全性。

『官方性能改裝：領(lǐng)克03+Cyan前驅(qū)版』

　　這一方面目前對(duì)于官改車來(lái)說(shuō)是比較難實(shí)現(xiàn)的，因?yàn)樯?jí)之后的發(fā)動(dòng)機(jī)將很難滿足國(guó)內(nèi)的排放法規(guī)，對(duì)廠家的調(diào)校水平要求比較高，后續(xù)維修保養(yǎng)成本也隨之大幅提升，綜合這幾點(diǎn)來(lái)看很難做到量產(chǎn)上市。但是還是有少數(shù)國(guó)產(chǎn)廠家做到了這一點(diǎn)，例如領(lǐng)克目前已經(jīng)上市的領(lǐng)克03(參數(shù)|詢價(jià))+Cyan前驅(qū)版車型，配備350馬力2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、三段可調(diào)鵝頸式碳纖維擾流板、防滾架等，幾乎已經(jīng)可以稱得上是合法上路的TCR賽車了。

『官方性能改裝：極氪001 FR』

　　此外還有近期上市的極氪001 FR，該車配備了四臺(tái)電動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了1300馬力，新車實(shí)測(cè)0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.02秒，并且在普通版車型的基礎(chǔ)上進(jìn)行了大量的空氣動(dòng)力學(xué)以及輕量化方面的升級(jí)，包括前唇、側(cè)裙、后擴(kuò)散器、后擾流板以及車頂?shù)忍幎疾捎昧颂祭w維材質(zhì)。不過(guò)這兩款車實(shí)在是太硬核了，能夠駕馭它們的車主可以說(shuō)是鳳毛麟角。

　　1.3 外觀改裝

『官方外觀改裝：哈弗猛龍 星云騎士』

　　最后一個(gè)部分便是人民群眾喜聞樂(lè)見(jiàn)的外觀改裝，這方面已經(jīng)有國(guó)產(chǎn)廠家做出了嘗試，在自家的車型上加裝大包圍、大尾翼、改裝低懸架等，例如賽博坦克和哈弗猛龍等。這種改裝用較低的成本就能改裝出比較夸張的效果，但是對(duì)于改裝外觀這件事，一千個(gè)人眼中有一千個(gè)哈姆雷特，審美的差異導(dǎo)致官方推出的幾個(gè)固定版本版本很難滿足眾多用戶的需求，因此官方改裝車朝這個(gè)方向發(fā)展還是有一定阻力的。