11月30日，福特蒙迪歐(全景看車)(參數(shù)|詢價(jià))E-混動版正式上市，共2個(gè)配置車型，售價(jià)18.98-21.98萬。新車配備的是1.5T四缸發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組成的混動系統(tǒng)，在實(shí)測后，其油耗為4.63L/100km（具體工況和細(xì)節(jié)見下文），表現(xiàn)優(yōu)異。

　　■ 新車特點(diǎn)

　　作為回顧，新車在外觀設(shè)計(jì)層面依舊是熟悉的味道，可以看到整體與燃油版車型有著非常高的相似度，并未作出明顯調(diào)整。在細(xì)節(jié)之處我們可以看到它搭載了低風(fēng)阻造型的輪圈，輪胎尺寸為235/45 R19。

　　新車內(nèi)飾也同樣沒有進(jìn)行太大的調(diào)整，預(yù)計(jì)只是會在儀表內(nèi)部增加電能相關(guān)信息。配置方面則會擁有自適應(yīng)巡航以及自動泊車等駕駛輔助功能。

　　車內(nèi)座椅采用拼接材質(zhì)配合紅色縫線，展現(xiàn)出了不錯(cuò)的運(yùn)動感。后排地板依舊有一定凸起，不過該車的電池應(yīng)該是布置在后備廂處。動力方面，新車將搭載1.5T四缸發(fā)動機(jī)與電機(jī)組成的混動系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)最大功率140kW。

　　空間方面，新車并沒有因?yàn)樵黾踊靹酉到y(tǒng)所需的部件（電池包、電機(jī)等）產(chǎn)生影響。乘坐空間依舊有著頗為不錯(cuò)的表現(xiàn)，與普通版保持一致，個(gè)人覺得還是挺充裕的。

　　試駕體驗(yàn)方面，新車純電行駛的里程并不長，且時(shí)速超過60km/h以后就很難維持純電驅(qū)動了。隨后，車輛會根據(jù)實(shí)時(shí)工況對發(fā)動機(jī)、電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行調(diào)整?？偟膩碚f，發(fā)動機(jī)介入的一剎那，并不會有很強(qiáng)的振動等突兀的感覺，通過聲音的感知要更容易一些。這可能是由于需要發(fā)動機(jī)“出力”的時(shí)候，大概率工作轉(zhuǎn)數(shù)不會很低的緣故。

　　另外，混動車型提供了3種駕駛模式，分別為節(jié)能、標(biāo)準(zhǔn)以及運(yùn)動。前兩種模式會根據(jù)情況，在純電行駛、發(fā)動機(jī)介入、兩者同時(shí)工作之間切換。而運(yùn)動模式則是發(fā)動機(jī)全程工作，不提供純電驅(qū)動，其目的自然是為了時(shí)刻都能帶來最強(qiáng)的動力輸出。

　　　　大家關(guān)心的油耗方面，試駕車在全程空調(diào)22度、風(fēng)量一檔、平均時(shí)速31km/h、經(jīng)濟(jì)模式的情況下，在城市道路、高速路以及快速路行駛了106.1公里后，消耗了4.91升92號汽油，測得油耗為4.63L/100km。這對于一臺近5米的中型車來說，成績相當(dāng)不錯(cuò)了，遠(yuǎn)低于推薦油耗值。

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　　■ 編輯點(diǎn)評

　　　　 這一代蒙迪歐主打一個(gè)物美價(jià)廉，此前的燃油版車型就已經(jīng)將價(jià)格拉入緊湊級水平，這次的混動版價(jià)格也算香。近年來，混動車型的銷量迎來增長，既省油，有沒有續(xù)航焦慮的特點(diǎn)受到了消費(fèi)者的歡迎，蒙迪歐E-混動版能否在市場中占有一席之地呢？我們拭目以待。（文/ 邢月陽）