[ 新車首發(fā)]  12月23日，蔚來(lái)旗艦轎車ET9正式發(fā)布并開啟預(yù)訂，預(yù)售價(jià)格80萬(wàn)元，現(xiàn)在下訂可享5000元抵10000元，新車將于2025年一季度開啟交付。該車定位一款純電動(dòng)大型轎車，采用四座布局。作為蔚來(lái)的旗艦車型，其搭載了一系列蔚來(lái)的全新技術(shù)，包括全線控智能底盤、900V高壓架構(gòu)、極低內(nèi)阻電池、自研5nm智駕芯片神璣和整車全域操作系統(tǒng)SkyOS·天樞等。動(dòng)力方面，該車使用碳化硅高性能純電四驅(qū)系統(tǒng)，前電機(jī)最大功率180kW，后電機(jī)最大功率340kW。

　　外觀來(lái)看，ET9延續(xù)了蔚來(lái)家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，采用了分體式大燈設(shè)計(jì)。新車搭載Mirco LED大燈，能夠防止對(duì)向來(lái)車的駕駛員被遠(yuǎn)光燈干擾，并且具備車道線標(biāo)亮等功能，大幅提升了夜間駕駛安全性。ET9的車頭看起來(lái)寬大而厚重，體現(xiàn)出了一款旗艦車型該有的氣場(chǎng)。這輛車的車頂前緣有三個(gè)凸起的部分，中間是一個(gè)激光雷達(dá)，兩側(cè)的是攝像頭，為智能駕駛系統(tǒng)服務(wù)。

　　側(cè)面來(lái)看，ET9采用了轎跑風(fēng)格的大溜背設(shè)計(jì)，整個(gè)車身線條舒展且流暢。不過(guò)這款車看起來(lái)并沒(méi)有轎跑車的低趴感，而是顯得比較高大，能夠提供更寬敞的乘坐空間。車身尺寸方面，該車的長(zhǎng)寬高分別為5324/2016/1620mm，軸距為3250mm。ET9搭載23英寸多輻輪圈，采用了和勞斯萊斯類似的懸浮車標(biāo)設(shè)計(jì)，在車輛行駛時(shí)車標(biāo)能保持直立狀態(tài)，進(jìn)一步體現(xiàn)旗艦車型的高級(jí)感。

　　車尾來(lái)看，該車采用了家族式的貫穿尾燈設(shè)計(jì)，車尾下方的銀色飾條很好地平衡了車尾的厚重感。除了車頂前緣的雷達(dá)，ET9在車尾也配備了兩個(gè)向側(cè)后探測(cè)的激光雷達(dá)，三個(gè)雷達(dá)形成了360°無(wú)死角的探測(cè)能力。激光雷達(dá)最近能夠探測(cè)10cm，最遠(yuǎn)150m，在市區(qū)行駛時(shí)能夠探測(cè)到突然沖出的行人、電動(dòng)自行車等，進(jìn)一步增強(qiáng)行車安全性。此外該車還搭載了主動(dòng)式可調(diào)后擾流板。

　　該車的內(nèi)飾還處于開發(fā)階段，目前并未公開。不過(guò)通過(guò)預(yù)告來(lái)看，該車采用四座布局，配備“行政橋”，近兩米長(zhǎng)貫穿前后排，集成了20項(xiàng)子系統(tǒng)，包括電動(dòng)開合智能冰箱，另外配備了一張360度無(wú)極調(diào)節(jié)的行政坐案，座椅帶有按摩加熱等功能。該車配備全新設(shè)計(jì)的矩形方向盤和全焦段AR平視顯示系統(tǒng)，并配備流媒體后視鏡、15.6英寸AMOLED中控屏幕、14.5英寸后排顯示屏、8英寸后排多功能控制屏幕等配置。

　　動(dòng)力方面，ET9使用碳化硅高性能純電四驅(qū)系統(tǒng)，前電機(jī)最大功率180kW，后電機(jī)最大功率340kW，峰值扭矩5000N·m。該車使用全域900V架構(gòu)，可適用于500V-1000V充電樁。ET9搭載自研46105圓柱電池，充電峰值功率高達(dá)600kW，峰值電流高達(dá)772A，能量密度達(dá)到292Wh/kg，5分鐘補(bǔ)能255km，換電僅需3分鐘。

　　該電池配備極低內(nèi)阻電芯，進(jìn)一步提升高壓架構(gòu)下能耗和快充的優(yōu)勢(shì)，更薄更輕的電池包也能夠帶來(lái)更寬敞的乘坐空間。除了900V架構(gòu)和自研電池外，讓我們繼續(xù)來(lái)了解一下該車另外幾項(xiàng)科技配置。

　　1.全線控智能底盤——SkyRide·天行。ET9的方向盤與轉(zhuǎn)向電機(jī)之間采用電訊號(hào)傳輸，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)無(wú)機(jī)械連接，結(jié)構(gòu)重量更輕，并支持OTA升級(jí)。該車搭載后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，最大轉(zhuǎn)向角可達(dá)8度，轉(zhuǎn)向直徑僅為10.9m，根據(jù)不同的行駛狀態(tài)，后輪轉(zhuǎn)向角度能夠隨速度變化，低速提升靈活性，高速提升穩(wěn)定性。此外該車還搭載全主動(dòng)液壓懸架，每個(gè)減振器采用獨(dú)立電動(dòng)液壓泵控制，支持大幅高度調(diào)節(jié)。

　　全線控智能底盤的控制核心是VMC智算平臺(tái)，它實(shí)現(xiàn)了軟硬解耦，結(jié)合天樞SkyOS支持靈活部署，可擴(kuò)展新功能和新的線控硬件。它上接AD智能駕駛，下連各執(zhí)行器，融合了驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、主動(dòng)懸架等線控硬件，使得車輛的運(yùn)動(dòng)控制達(dá)到一個(gè)新高度。

　　2.自研5nm智駕芯片——神璣。蔚來(lái)ET9(參數(shù)|詢價(jià))搭載兩顆自研5nm智駕芯片，配合高通8295構(gòu)成中央超算平臺(tái)ADAM2.0，它支持智能駕駛、智能座艙、智能底盤、車身、動(dòng)力、云域6大板塊的計(jì)算功能。蔚來(lái)表示，智駕算法未來(lái)肯定會(huì)往端到端和大模型方向進(jìn)化，因此核心組件既要滿足當(dāng)下需求，又需要考慮未來(lái)是否能匹配端到端大模型算法，因此智駕芯片至少要滿足5年以上的算法演進(jìn)需求。

　　3.整車全域操作系統(tǒng)SkyOS·天樞。SkyOS是蔚來(lái)整車底層操作系統(tǒng)，包含了整車系統(tǒng)、智駕系統(tǒng)、智能座艙系統(tǒng)、聯(lián)通服務(wù)補(bǔ)能和移動(dòng)互聯(lián)，能夠解決整車各個(gè)系統(tǒng)之間的安全性、實(shí)時(shí)性等復(fù)雜問(wèn)題，使得各種設(shè)備能夠有機(jī)地融合在一起，實(shí)現(xiàn)高效地協(xié)同工作。更多信息可點(diǎn)擊這里。

　　● 競(jìng)品車型：

『寶馬i7』

『奔馳EQS』

　　作為一款旗艦級(jí)大型轎車，ET9未來(lái)的售價(jià)應(yīng)該會(huì)達(dá)到百萬(wàn)級(jí)別，這個(gè)級(jí)別的電動(dòng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手并不是很多，主要有奔馳EQS和寶馬i7這種傳統(tǒng)豪華品牌的旗艦電動(dòng)轎車。蔚來(lái)在品牌力方面或許不如這些進(jìn)口車型，但是在科技配置方面更勝一籌。而將視角放寬到傳統(tǒng)燃油車豪華車領(lǐng)域的話，奔馳S級(jí)(全景看車)、寶馬7系、奧迪A8也將與之形成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。

　　● 補(bǔ)能：
640KW超充樁

　　本次發(fā)布會(huì)上，640kW全液冷超快充樁也迎來(lái)正式發(fā)布，其最大輸出電流765A，最大輸出電壓可達(dá) 1000V，其將于明年4月開始部署。

　　第四代換電站

　　第四代換電站同樣將于明年4月開始部署，其具備23個(gè)倉(cāng)位，最大日服務(wù)480次，換電速度減少22%，同時(shí)，2024年蔚來(lái)將繼續(xù)新增1000座換電站，以及2萬(wàn)根充電樁。

　　● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　作為一款旗艦車型，首先要做到的就是大，不光車內(nèi)空間要大，風(fēng)格上也必須有沉穩(wěn)大氣的旗艦氣質(zhì)，開起來(lái)要有面兒。這一點(diǎn)上蔚來(lái)ET9確實(shí)不遜于目前市面上的百萬(wàn)級(jí)豪華轎車。不過(guò)目前豪華車市場(chǎng)用戶對(duì)于傳統(tǒng)豪華品牌的認(rèn)可度還是很高的，對(duì)此蔚來(lái)打出了科技這張牌，不管是900V架構(gòu)還是全線控智能底盤，都是實(shí)實(shí)在在能提升用車體驗(yàn)的亮點(diǎn)，也是其敢與進(jìn)口豪華車競(jìng)爭(zhēng)的資本。雖然并不是所有豪華車用戶都關(guān)注科技并愿意為其買單，但是當(dāng)前這個(gè)時(shí)代把握科技才能把握未來(lái)。中國(guó)車企沖擊高端的腳步從未停歇，而蔚來(lái)ET9算得上是探索高端之路上的又一座里程碑。（文/ 顏歡）