[ 資訊]  1月18日，我們從東風(fēng)日產(chǎn)官方了解到，旗下中大型SUV——探陸（Pathfinder）正式開啟預(yù)售，新車共推出3款配置，預(yù)售價(jià)區(qū)間為23.98-27.98萬元。作為該品牌旗下全新車型，其車長達(dá)到5130mm，軸距達(dá)到2900mm，并搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，未來將與大眾途昂等車型展開競(jìng)爭。據(jù)悉，該車將在2024年第一季度正式上市。

　　外觀方面，東風(fēng)日產(chǎn)探陸(參數(shù)|詢價(jià))采用最新的家族式前臉，大尺寸前格柵內(nèi)部加入橫向鍍鉻飾條進(jìn)行妝點(diǎn)，并與兩側(cè)大燈組融為一體，展現(xiàn)出符合中國用戶審美的大氣時(shí)尚。同時(shí)，其下方采用三段式進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，適當(dāng)?shù)奶嵘塑囕v的運(yùn)動(dòng)感。

　　側(cè)面來看，新車車體輪廓頗為穩(wěn)重，運(yùn)用更長更舒展的線條勾勒車身，讓整個(gè)車身姿態(tài)在沉穩(wěn)中彰顯動(dòng)感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5130/1981/1767mm，軸距2900mm。

　　尾部方面，該車采用了造型狹長的尾燈組，并在中央加入黑色飾板以及品牌LOGO，配合下方Pathfinder車型名稱，營造出不錯(cuò)的視覺層次感。同時(shí)，該車采用隱藏式排氣布局的同時(shí)并未設(shè)計(jì)排氣裝飾，讓尾部看上去更加穩(wěn)重、協(xié)調(diào)。

　　內(nèi)飾方面，新車采用了當(dāng)前非常流行的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出了不錯(cuò)的科技感。根據(jù)官方介紹，該車搭載了最新的NISSAN Connect超智聯(lián)2.0系統(tǒng)，通過體驗(yàn)來看，界面UI設(shè)計(jì)相對(duì)傳統(tǒng)，但基本的影印娛樂功能比較齊全，包括愛奇藝、酷狗音樂、車載聽書以及車載KTV都沒有缺席，足夠滿足當(dāng)下用戶的用車需求。同時(shí)，該車保留了大量的物理按鍵，兩側(cè)空調(diào)出風(fēng)口造型則是展現(xiàn)出了一些硬朗氣質(zhì)。車內(nèi)采用三排6/7座布局，整體用料相當(dāng)厚道，采用大量軟性材質(zhì)進(jìn)行包裹，且NAPPA真皮座椅也較為厚實(shí)。

　　探陸的座椅舒適性可以給好評(píng)，不過座椅的功能在這個(gè)級(jí)別車型里只能說中規(guī)中矩，尤其后排不支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，通風(fēng)和按摩功能也沒有。至于乘坐空間方面，探陸的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，第二排可調(diào)節(jié)范圍大，并為進(jìn)出第三排提供了兩種方式。從實(shí)際體驗(yàn)來看，它的第三排實(shí)用性同樣值得肯定，不是簡單的擺設(shè)。

　　探陸的儲(chǔ)物格相當(dāng)豐富，據(jù)統(tǒng)計(jì)，它全車共有24處儲(chǔ)物空間，水杯、抽紙、文件袋甚至孩子喜愛的小玩具和小零食，隨處就能找到存放的地方。至于后備廂，它的空間同樣很可觀，這主要取決于平時(shí)怎么靈活組合座椅，在放倒第二排和第三排座椅的情況下，鋪置一個(gè)充氣床墊就能秒變大床房。

　　動(dòng)力方面，和海外版搭載3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)不同，探陸在國內(nèi)推出的是2.0T+9AT的動(dòng)力，和英菲尼迪QX60同源，動(dòng)力參數(shù)也一樣，最大功率252馬力，峰值扭矩376牛·米。 9AT變速箱則來自大家熟悉的采埃孚，更寬的齒比范圍在不同駕駛條件下可以更好地平衡動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性。此外，探陸采用的依舊是城市SUV常見的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，多數(shù)情況下以前驅(qū)為主，四驅(qū)時(shí)后輪理論上最大可以獲得50%的動(dòng)力，提供了全地形六模式的四驅(qū)選項(xiàng)，包括了自動(dòng)，經(jīng)濟(jì)，運(yùn)動(dòng)，沙地，泥地和雪地等模式。

　　從動(dòng)力搭配來看，探陸并不是那種追求操控、暴躁輸出的車型，2.0T+9AT的組合強(qiáng)調(diào)是動(dòng)力響應(yīng)和舒適的平衡。它整體開起來的感受是屬于比較溫和的類型，即使在運(yùn)動(dòng)模式下，它的油門響應(yīng)和動(dòng)力輸出也不會(huì)讓人感覺很飄。NVH方面，探陸可謂給足了驚喜，它通過降噪技術(shù)、配置以及用料方面的優(yōu)化，讓車輛在高速行駛時(shí)，對(duì)風(fēng)噪、路噪的抑制都比較到位，在拉高轉(zhuǎn)速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也不算明顯。作為一款主打家用的車，探陸的底盤調(diào)校自然側(cè)重舒適性。在過濾掉路面細(xì)碎顛簸的同時(shí)，依然保留了一定的路感。當(dāng)然，它不像坐船式的軟綿綿，畢竟這種大車在過彎時(shí)，車身側(cè)傾是需要一定支撐的。不過就整體而言，這是一臺(tái)讓你坐著感覺挺舒服的車。

　　◆ 車型歷史

　　對(duì)日產(chǎn)來說，Pathfinder可是一款有底蘊(yùn)的車型，它第一代車型早在1985年推出，歷經(jīng)幾代更迭，如今累計(jì)銷量將近200萬臺(tái)。發(fā)展至今，Pathfinder于近期推出了第五代車型。通過簡短的車系歷史回顧，可以知道Pathfinder在日產(chǎn)家族中的地位相當(dāng)高，與英菲尼迪的豪華SUV同平臺(tái)打造。而在進(jìn)入國內(nèi)后，Pathfinder也有了自己的中文名：探陸。根據(jù)官方表示，其定名寓意為陪伴中國大家庭探索生活的新大陸，做大家幸福的守護(hù)者。

　　◆ 編輯點(diǎn)評(píng)

　　為了應(yīng)對(duì)國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)空間的需求，近幾年各家車企推出的SUV車型都是越做越大，而東風(fēng)日產(chǎn)本次終于也推出了自己的中大型SUV。超5.1米的車長讓它絲毫不輸大眾途昂、理想L8等競(jìng)爭對(duì)手，內(nèi)飾采用雙聯(lián)大屏的組合，也跟上了時(shí)代的潮流。值得注意的是，在燃油車向新能源車轉(zhuǎn)型的大趨勢(shì)下，焦慮的豈止傳統(tǒng)廠商，還有那些不具備充電條件的用戶，畢竟現(xiàn)在市面上的新車大部分以新能源車為主，燃油車的選擇越來越少。而日產(chǎn)在積極轉(zhuǎn)型的同時(shí)，也兼顧了這部分用戶的需求，推出了探陸這款車。

　　同時(shí)，從產(chǎn)品本身來看，日產(chǎn)探陸并不是能給你一眼驚艷的產(chǎn)品，它的外觀、內(nèi)飾以及配置都沒有說讓人眼前一亮的驚喜，但這樣的造型也更符合那些追尋穩(wěn)重、不夸張、不過度個(gè)性的用戶購車需求。此外，雖然它沒有冰箱彩電，但它有日產(chǎn)引以為豪的舒適性“大沙發(fā)”以及亮眼的大空間。當(dāng)然，雖然不是新能源，但2.0T+9AT的動(dòng)力組合足夠日常使用，并且沒有不能焦慮，所以說你可以認(rèn)為這是一款可靠且安心的中大型SUV新選擇。今天預(yù)售價(jià)正式公布，您覺得有沒有讓您心動(dòng)呢？歡迎在評(píng)論區(qū)留言互動(dòng)。（文/ 周易）