[ 資訊]  日前我們獲悉，全新一代寶馬5系旅行版在位于德國巴伐利亞州的丁戈?duì)柗夜S正式下線，結(jié)合此前的消息，新車將會于2024年5月率先在歐洲市場上市，其他市場將在2024年6月跟進(jìn)。值得一提的是，新車最主要的銷售地區(qū)是德國市場，然后是英國、意大利、瑞典、比利時和日本。

　　可以看到，純電動版車型有著非常高的辨識度，其采用封閉式前格柵設(shè)計(jì)，相比燃油版本具備更強(qiáng)的科幻屬性。整體設(shè)計(jì)層面，新車與轎車版本基本保持一致，在全新設(shè)計(jì)語言的加持下，這一代寶馬5系比此前更加運(yùn)動，前包圍處的設(shè)計(jì)頗為激進(jìn)，形成了“大嘴”造型，視覺沖擊力很強(qiáng)。

　　車側(cè)部分，新車擁有修長的車身，凌厲的雙腰線設(shè)計(jì)使其看上去更加干練。車身尺寸方面，新車的長款高分別為5060/1900/1515mm，軸距為2995mm。

　　車尾部分，新車同樣延續(xù)了轎車版本的設(shè)計(jì)，造型狹長的尾燈組與老款車型有著非常明顯的差異化風(fēng)格。此外，新車后包圍處的設(shè)計(jì)明顯更偏年輕化風(fēng)格，僅從車尾來看，全新寶馬5系旅行版確實(shí)展現(xiàn)出了比此前更出色的運(yùn)動屬性。

『上圖為5系旅行(參數(shù)|詢價)版；下圖為i5旅行版』

　　作為回顧，新車內(nèi)飾采用最新的家族式設(shè)計(jì)語言進(jìn)行打造，12.3英寸儀表+14.9英寸中控屏的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)為車內(nèi)的整體氛圍打下了基調(diào)。此外，新車將會集成iDrive 8.5系統(tǒng)，其基于Linux系統(tǒng)開發(fā)而來，新系統(tǒng)引入巧控浮窗（QuickSelect）設(shè)計(jì)，用以改進(jìn)菜單結(jié)構(gòu)，令駕駛員能夠快速、便捷地訪問設(shè)定的常用功能。同時寶馬在功能的入口邏輯上也進(jìn)行了優(yōu)化，應(yīng)用程序、車輛設(shè)置的入口更加直觀。

　　新車后排座椅可以按4:2:4比例放倒，在未放倒時，行李箱空間為570升，將后排座椅完全放倒后，行李箱容積將提升至1700升。值得一提的是，寶馬i5 eDrive40 Touring的允許牽引能力為1500公斤，全新寶馬530e Touring的牽引能力為1800公斤，所有其他車型的牽引力為2000公斤。

　　作為參考，動力方面，全新寶馬5系旅行版提供三種動力版本供選擇，其中530e車型將配備寶馬的2.0T四缸汽油發(fā)動機(jī)和電動機(jī)，總功率為295馬力，純電動續(xù)航里程可達(dá)60英里（96公里）；全輪驅(qū)動版本具有相同的動力輸出，但續(xù)航里程降至最大55英里（88公里）；520d使用2.0升渦輪柴油機(jī)和輕度混合動力系統(tǒng)，功率為195馬力，提供后輪驅(qū)動或四輪驅(qū)動。最后是540d xDrive Touring，它將使用3.0T直列六缸發(fā)動機(jī)+48V輕混的動力系統(tǒng)，功率為295馬力。

　　純電動版本方面，入門的eDrive40版本將采用后置單電機(jī)，最大功率250千瓦，最大扭矩400牛·米，0-100km/h加速時間為6.1秒，續(xù)航里程在483-560公里左右。同時新車還將推出M60 xDrive版本，將搭載前后雙電機(jī)+四輪驅(qū)動系統(tǒng)，綜合功率為380千瓦，而在激活SPORT模式后，綜合功率將提升至442千瓦。M60 xDrive Touring的0-100km/h加速時間為3.9秒，最高時速被電子限制在230km/h，電池方面，新車將配備81.2kWh的電池組，續(xù)航里程范圍在445至506公里。關(guān)于新車更多信息，我們也將持續(xù)關(guān)注。（文/ 杜安迪）