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新款保時(shí)捷Taycan家族售價(jià)公布

新聞來(lái)源:網(wǎng)絡(luò) 編輯:常德汽車網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2024-04-11 11:25:44 評(píng)論:

易車訊 4月10日,保時(shí)捷公布了旗下Taycan ( 參數(shù) | 詢價(jià) | 圖片 ) 家族車型的售價(jià),并同時(shí)開(kāi)啟新車預(yù)售。新車共推出7款車型,售價(jià)區(qū)間為100.8-199.8萬(wàn)元。新車作為中期改款車型,在國(guó)內(nèi)依舊推出轎跑版以及Cross Turismo兩種車身形式,并針對(duì)外觀、配置等部分進(jìn)行升級(jí)。此外,新車在底盤(pán)和續(xù)航方面也有較大提升,新車全系標(biāo)配105kWh電池組,最高續(xù)航里程為693公里。

新款保時(shí)捷Taycan家族 指導(dǎo)售價(jià)
車型  售價(jià)(萬(wàn)元)
Turbo                       156.8                      
Turbo S 186.8
Turbo GT 199.8
Turbo GT with Weissach Package 199.8
4 Cross Turismo 100.8
4S Cross Turismo 125.8
Turbo Cross Turismo 156.8

外觀方面,新車前大燈組造型進(jìn)行了更新,內(nèi)部光源采用HD Matrix(高清矩陣)技術(shù),燈組內(nèi)部擁有超過(guò)32000個(gè)LED光源組成的像素陣列,可根據(jù)實(shí)際環(huán)境進(jìn)行光源照明的選擇和亮度的改變;而新車的遠(yuǎn)光燈射程超過(guò)600米,帶來(lái)更好的視覺(jué)可見(jiàn)能力。此外,新車前包圍也進(jìn)行了全新設(shè)計(jì),貫穿式的散熱開(kāi)口搭配兩側(cè)縱向布局的通風(fēng)開(kāi)口,使其擁有更加出色的空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)。

車身側(cè)面來(lái)看,新車依舊保持了Taycan傳統(tǒng)的轎跑車身造型,前后側(cè)翼子板略突出車身營(yíng)造寬體的視覺(jué)效果,采用了半隱藏式車門(mén)把手,并搭配了最新樣式的輪圈,整體設(shè)計(jì)更加現(xiàn)代化。另外,官方稱全新的輪圈設(shè)計(jì)可提升近40公里的續(xù)航(WLTP工況下);在輕量化方面,無(wú)論是車身材質(zhì)還是電機(jī)等方面都進(jìn)行了減重處理,整車質(zhì)量相較老款車型減輕了15kg。

車尾部分,新車整體設(shè)計(jì)變化不大,依舊是配備貫穿的尾燈組并帶有可發(fā)光的PORSCHE標(biāo)識(shí)LOGO,后包圍采用大尺寸的尾部擴(kuò)散器作為點(diǎn)綴。

在車型方面,官方在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)僅引進(jìn)轎車版以及Cross Turismo(跨界版),Sport Turismo(獵裝版)并未引進(jìn)。

內(nèi)飾方面,新車整體的設(shè)計(jì)變化不大,依舊是配備16.8英寸全液晶儀表盤(pán)并搭配三輻式多功能方向盤(pán);中控臺(tái)中間則內(nèi)嵌10.9英寸的多媒體顯示屏,下方為8.4英寸的觸摸式功能控制區(qū)域,另外還可選裝10.9英寸的副駕娛樂(lè)屏。此外,新車還將提供全新的雙色內(nèi)飾,內(nèi)飾材質(zhì)針對(duì)車門(mén)增加車門(mén)軟包材質(zhì)。

配置方面,新車配備了BOSE環(huán)繞聲音響系統(tǒng)、前排座椅加熱、無(wú)線充電智能手機(jī)托盤(pán)、自適應(yīng)空氣懸架、帶后視鏡鑲邊燈的電動(dòng)折疊車外后視鏡、保時(shí)捷智能續(xù)航里程管理器(PIRM)、帶全景影像系統(tǒng)的停車輔助系統(tǒng)、電動(dòng)充電口護(hù)蓋、Sport Chrono組件、駕駛模式切換旋鈕以及動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)升級(jí)版等配置。值得一提的是,保時(shí)捷通訊管理系統(tǒng)(PCM)基于中國(guó)客戶的使用習(xí)慣,推出本土應(yīng)用商店,提供國(guó)內(nèi)熱門(mén)第三方應(yīng)用下載。

底盤(pán)方面,新車最大的升級(jí)是配備了與新款保時(shí)捷Panamera相同的底盤(pán)懸架系統(tǒng)。新車采用了全新的雙閥門(mén)減振器的雙腔空氣懸架,可以實(shí)現(xiàn)更快、更靈敏的響應(yīng)速度以及更高的舒適度。

動(dòng)力方面,新車對(duì)電動(dòng)機(jī)也進(jìn)行了減重10kg的輕量化操作,單電機(jī)版本最大功率為300千瓦,0-100km/h加速時(shí)間4.8s,WLTP工況最高續(xù)航678km;新款Taycan Turbo S車型最大功率700kW(超增壓模式),0-100km/h加速時(shí)間2.4s,WLTP工況最高續(xù)航630km。

電池方面,中期改款Taycan整車電池最大充電電流提升了20%,電池重量減少了9kg,總能量密度(高壓電池)提升了13%。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示,新車的充電峰值充電功率可達(dá)320kW,僅需18分鐘即可從10%快充至80%。配合經(jīng)過(guò)優(yōu)化的熱管理系統(tǒng),在低溫環(huán)境中的充電時(shí)間縮短近一半。

本文導(dǎo)航

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