大家在考慮中大型純電轎車的時候，多數(shù)會被20萬元以上的車型吸引，比如比亞迪漢、極氪001、阿維塔12、小米SU7等車型。但有很多消費者預算還是在主流的20萬元以下區(qū)間，這個價位里中大型純電動車并不多，如何去選擇確實有些糾結(jié)。這次，我們拿到一臺算是上市不久的“傳統(tǒng)新勢力”東風奕派eπ007，看看這臺車能否贏得大家的認可。

東風奕派是東風汽車旗下的純電動系列品牌，車型價格定位很明確，揚長避短，主打的是15-25萬元級別的市場。大家很少聽過是因為他家的首款車型eπ007，也是在今年才剛上市不久，售價16.66-19.96萬元，同時也推出了一款15.96萬元的增程版。所以，這次我們也是第一次接觸這臺全新車型。

eπ007車身尺寸控制的不錯，4880x1895x1460毫米的身材在城市里駕駛會更顯從容，這點思路和小鵬P7有點類似。外觀造型選擇了很主流的設計手法，融入轎跑車元素，對于純電車來說，這種造型能得到一個不錯的風阻系數(shù)，這臺車控制在了0.209。

封閉式的前臉加上分體式大燈，很經(jīng)典地樣式，前后燈組能實現(xiàn)多種動態(tài)燈語。為了凸顯運動風格和起到導流作用，近遠光燈兩側(cè)的風道是鏤空設計的。無框車門是現(xiàn)在純電動車型的必選項，好看且減重，官方也提供了智能感應式電動剪刀門的車型可選，那臺看上去更拉風些。

尾部在頂配的MAX版上看到了能隨速升降的電動尾翼，當然也可以選擇常開模式，只是不會像小米SU7那樣獨樹一幟的在車內(nèi)設置獨立開關(guān)，這個配置其他版本是需要選裝的。不過，電動掀背尾門是全系標配。

內(nèi)飾乍看沒有那么驚艷，儀表盤和中控兩塊屏，除此之外采用了穩(wěn)妥的T型中控設計，按鍵幾乎完全省掉，只是在升降窗和車門開關(guān)上使用了實體鍵，并且還是獨具創(chuàng)意的撥動操作。但如果細看下來，eπ007還是有他一些設計亮點在里面的。

MAX版可翻轉(zhuǎn)的儀表盤同級唯一，日常顯示常規(guī)信息。選擇運動模式后屏幕自動翻轉(zhuǎn)，UI界面以紅色線條為主，中間是最直觀的速度顯示。兩輻多功能方向盤采用實體按鍵很讓人欣慰，常用操作直接無腦去按就行。右下方和小米SU7甚至保時捷Taycan一樣，多出了一個運動模式按鈕，給這臺車增加了一絲獨有的亮點。

15.6英寸中控屏內(nèi)置是主流的高通驍龍8155芯片，提供38個開放服務模塊和123個接口，可實現(xiàn)SOA下300多項自定義場景設計，平日常用的APP在商城中不斷升級更新，滿足日常用車需求。

另外，還帶有20萬往上級別的手勢識別控制、聲音或燈光秀、自定義模式等錦上添花的功能。語音控制識別率比較高，官方稱為同級最快的智能交互語音，基本上能做到車機界面所見即所說。

別看這臺車定價在20萬元以下，配置也算是夠卷的。50瓦手機無線充電、前排座椅加熱和通風、主駕座椅記憶（MAX版帶按摩）、20揚聲器帶WANOS全景聲的音響系統(tǒng)、皮質(zhì)座椅、eπ Pilot智能輔助駕駛（含自適應巡航、車道保持、并線輔助、開門預警、后向碰撞預警、對車/行人保護自動緊急制動等）

關(guān)于eπ007的駕駛方面，數(shù)據(jù)上分三種動力，單電機后驅(qū)總功率分別有218和272馬力、扭矩310和320牛米；雙電機四驅(qū)總功率400馬力，扭矩640牛米，百公里加速能到3.9秒。

實際體驗加速夠快也小有感官上的刺激感，制動表現(xiàn)一般，可能是匹配國產(chǎn)萬力輪胎的RANGESPORT EV有關(guān)，雖說在品牌系列中是性能取向，但表現(xiàn)效果更注重經(jīng)濟性。如果換上可選裝的馬牌EC6甚至更好的輪胎，效果應該能提升不少。

減振處理整體偏向于舒適性，由于車重等原因，懸架會適當調(diào)硬，但不妨礙車內(nèi)對振動的過濾，符合所在級別價位的表現(xiàn)，日常家用標準是可以滿足的。

最后說一下續(xù)航和智能駕駛，CLTC純電續(xù)航里程從低到高配分為530、620、540公里，17.96萬元的中配620Pro版續(xù)航最長，272馬力的動力也夠用，算是熱門車型。頂配MAX版售價19.96萬元，動力最大、速度最快，續(xù)航反倒比低配版多了10公里續(xù)航。

智駕是全系可選裝eπ Pilot智駕領(lǐng)航升級包，里面包括攝像頭、超聲波雷達、毫米波雷達等31個智能感知硬件，能實現(xiàn)NOA高速領(lǐng)航輔助、記憶泊車等自動駕駛輔助功能，高速領(lǐng)航是依托高精地圖實現(xiàn)的。不過，未選升級包也能實現(xiàn)常規(guī)的全速域巡航功能。

東風奕派eπ007雖說是個“新人”，也需要面對愈加激烈的市場，但背后依托東風汽車，必然會在制造、售后等環(huán)節(jié)更顯老道一些?，F(xiàn)在終端價格也有一定的優(yōu)惠，加上豐富的配置，他確實可以放在購車考慮的名單里。