易車原創(chuàng) 3月初，第9代凱美瑞 ( 參數(shù) | 詢價 | 圖片 ) 正式上市，2.0L汽油版車型售17.18-19.68萬元，2.0HEV版車型售17.98-20.68萬元，基本做到了“油電同價”。對于始終沒有被新能源車所占領(lǐng)的B級車市場，第9代凱美瑞的到來無疑是給這塊防御高地，又添上了一塊厚厚的裝甲。

全面升級 低價≠低質(zhì)

第9代凱美瑞取消了純?nèi)加桶娴?span style="margin:0px;padding:0px;box-sizing:border-box;">2.5L車型，取而代之的是在動力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性都有更好表現(xiàn)的2.0HEV版車型，17.98-20.68萬的價格也足夠親民。對于消費(fèi)者而言這自然是好事，而對于同級其他車型來說則恰好相反。

造型方面，第9代凱美瑞采用的是全球化外觀造型，相比現(xiàn)在的第八代車型，車身線條更加的凌厲和筆直，并且車頭采用了下沉式的設(shè)計，從而擁有更強(qiáng)的俯沖感。在被貫穿式LED前臉搞得審美疲勞的當(dāng)下，這樣的設(shè)計無疑讓人覺得眼前一亮。

車身側(cè)面延續(xù)了第八代凱美瑞凌厲的腰線以及修長的姿態(tài)，但是在細(xì)節(jié)上做了很多改變，例如全新的輪圈、全新的HEV標(biāo)識、以及全新的賽博灰車身顏色等，車身尺寸4950/1850/1450mm，軸距2825mm。

車尾貫徹整車的運(yùn)動風(fēng)格，尾廂蓋上沿有一個小鴨尾翼的設(shè)計，尾燈的設(shè)計則和車頭相呼應(yīng)，同樣是采用了C字型的設(shè)計。

座艙采用了全新的風(fēng)格，層次感更強(qiáng)，而且采用了觸摸式的按鍵，更顯科技感，為了迎合國內(nèi)的用車環(huán)境，第九代凱美瑞此次還升級了整個智能座艙的能力，配備了12.3英寸的全液晶顯示屏、AR-HUD以及12.3英寸的智能中控屏。

全新的智能中控屏擁有8155芯片，搭配12G的內(nèi)存以及128G的儲存空間，無論是開機(jī)速度還是打開應(yīng)用的速度都較之前有顯著的提升。這一升級不僅提升了自然語言交互的處理精準(zhǔn)度，還支持3D面容登陸，自動解鎖多種功能。不僅如此，它還加入了與華為共同研發(fā)的語音系統(tǒng)，語音指令響應(yīng)速度提升60%，支持連續(xù)對話、可見即可說、多語種混合識別等能力。

在安全系統(tǒng)方面，第9代凱美瑞的進(jìn)化也是非常全面，首先是增加了中央氣囊，防止發(fā)生側(cè)面撞擊時前排乘員碰在一起，形成二次傷害。

全系還標(biāo)配了Toyota Safety Sense智行安全3.0，不僅優(yōu)化了原有的功能，可選裝的增強(qiáng)版還新增了變道輔助、前方車輛穿行預(yù)警、駕駛員狀態(tài)監(jiān)測等高階駕駛輔助功能。

第九代凱美瑞目前提供兩種動力版本，分別是2.0L+CVT的純?nèi)加桶婧痛钶d第五代THS混動系統(tǒng)2.0HEV版本，其中2.0HEV是首次出現(xiàn)在凱美瑞上，綜合功率145kW，百公里油耗4.2L/100km，其取代了之前的2.5L純?nèi)加桶姹?，動力更?qiáng)，燃油經(jīng)濟(jì)性也更好。

小結(jié)：雖然這一代凱美瑞的整體價格降低了，但產(chǎn)品力相較以往要提升了不少，不僅是因?yàn)槭袌霏h(huán)境更加復(fù)雜，也是得益于豐田THS這項技術(shù)足夠成熟、領(lǐng)先，并且能夠以更具競爭力的價格推向市場，做到真正意義上的普惠市場。至此，第9代凱美瑞相較同級的雅閣、帕薩特、邁騰等車型，不僅有價格上的領(lǐng)先，在電動化、智能化方面也有更強(qiáng)大的優(yōu)勢。

第9代凱美瑞該怎么選？

看完全新凱美瑞的簡單介紹，相信不少朋友會發(fā)出一個問題：第9代凱美瑞該怎么選呢？

首先我們先來看看配置，第9代凱美瑞有純?nèi)加秃碗p擎兩個版本的車型，各自的入門版價格相差8000元，頂配價格相差10000元。所以在此我們優(yōu)先選擇技術(shù)更先進(jìn)、動力更強(qiáng)、燃油經(jīng)濟(jì)性更好的雙擎版車型。接下來我們再來看看哪個配置的性價比個最高。

首先來看雙擎版車型的標(biāo)準(zhǔn)配置，在外部配置方面，標(biāo)配了LED大燈、LED日行燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、主動閉合式進(jìn)氣格柵、無鑰匙啟動等功能，基本以實(shí)用配置為主。舒適性配置則配備了雙溫區(qū)自動空調(diào)、后排出風(fēng)口、大尺寸中控屏、手機(jī)互聯(lián)等功能，兼顧了實(shí)用性欲舒適性。在操控與安全配置方面，第9代凱美瑞整體表現(xiàn)也都非常出色，完全能夠滿足日常的基本使用需求。

推薦理由：作為入門級的精英版車型，17.98萬元的售價雖然不是同級最低，但整體配置表現(xiàn)要優(yōu)于雅閣、帕薩特、邁騰等競品車型。特別是標(biāo)配的Toyota Safety Sense智行安全3.0，不僅增加了行駛安全性，配套的L2級駕駛輔助系統(tǒng)也能夠極大程度上方便了駕駛者。如果是預(yù)算有限的朋友，那么這個配置無疑是一個非常不錯的選擇。

推薦指數(shù)：★★★★

推薦理由：與精英版價格相差10000元的豪華版，則在精英版的基礎(chǔ)上增加了一系列的便利性和舒適性配置，如倒車影像、無鑰匙進(jìn)入、手機(jī)無線充電、前排電動座椅、老板鍵等等配置，整體使用體驗(yàn)得到了極大增強(qiáng)。并且多層隔音玻璃的配備，也能較大程度上提升車內(nèi)的靜謐性，行駛體驗(yàn)也得到提升。對于舒適性配置要求更高，預(yù)算相對更豐富的朋友，不妨看看豪華版車型。

推薦指數(shù)：★★★★☆

推薦理由：19.98萬元的尊貴版車型，相較豪華版則多出了倒車車側(cè)預(yù)警、開門碰撞預(yù)警、并線輔助等高階駕駛輔助功能，還多出了全液晶儀表盤、HUD抬頭顯示等科技配置，同時中控屏也升級到了12.3英寸，并配備了高通驍龍8155芯片，并支持智能語音助手、面部識別等智能化配置。

尊貴版車型可以說是將第9代凱美瑞全部改變都完美展現(xiàn)出來的車型，相較于精英版和豪華版車型在便利性、舒適性、科技感、智能化等方面都有了極大的提升，也是我們最推薦的配置。

推薦指數(shù)：★★★★★

推薦理由：在尊貴版的車加上再增加5000元，便能升級到運(yùn)動版，此時能得到大尺寸（19寸）的輪胎，更運(yùn)動的外觀套件以及真皮/仿皮混搭的座椅。我個人覺得，凱美瑞并不是一臺主打運(yùn)動的車型，所以這些運(yùn)動化設(shè)計對第9代凱美瑞來說并非必要。如果是比較年輕的朋友，那么更運(yùn)動的外形想必更適合他們。

推薦指數(shù)：★★★★

推薦理由：如果再加2000元預(yù)算，則能夠得到配備了車身鍍鉻套件和19寸高光輪轂的運(yùn)動Plus版車型。這一配置在我看來性價比就不算特別高了，當(dāng)然對于預(yù)算豐富，又好這一口的朋友，那就量力而行了。

推薦指數(shù)：★★★★

編輯點(diǎn)評：第9代凱美瑞雙擎版的5款車型，在價格與配置方面相較同級競品都有著較大的優(yōu)勢。智能化程度更高的車機(jī)系統(tǒng)、更強(qiáng)大的智能駕駛輔助系統(tǒng)、更豐富的安全配置以及更高效的動力總成，都是這一代凱美瑞繼續(xù)引領(lǐng)市場的強(qiáng)大助力。而在5款車型中，19.98萬元的尊貴版車型在配置上已經(jīng)做到了滿配，相較后面的兩款運(yùn)動版車型也絲毫不輸。所以我們認(rèn)為，19.98萬元的雙擎尊貴版是第9代凱美瑞最具性價比的車型配置，同時也是20萬元內(nèi)，轎車的首選車型配置。

總結(jié)：

2023年全年中國汽車市場新能源車滲透率達(dá)到了31.6%，雖然形式看似“一片大好”，但“油電之戰(zhàn)”仍將長期貫穿現(xiàn)階段車市。無論是消費(fèi)者，還是相關(guān)配套設(shè)施，都還沒有做好全面跨入新能源時代的準(zhǔn)備。而在這之前，第9代凱美瑞無疑是兼顧了新能源車低油耗、高智能化，同時又能提供出色駕乘舒適性的最佳之選。