易車許 近日，小米CEO雷軍在個(gè)人社交媒體表示，將于7月19日晚舉辦的“雷軍年度演講”中公布小米汽車的新進(jìn)度，同時(shí)配圖一張帶有大尺寸固定式擾流板的小米SU7 ( 參數(shù) | 詢價(jià) | 圖片 ) 預(yù)告圖。根據(jù)此前小米汽車的產(chǎn)品規(guī)劃，預(yù)計(jì)搭載V8s電機(jī)的小米SU7高性能版將于2025年正式發(fā)布并上市。

根據(jù)預(yù)告圖來(lái)看，一臺(tái)小米SU7配備了大尺寸的固定式碳纖維擾流板，同時(shí)采用黃色的車身顏色以及賽道拉花。我們預(yù)計(jì)新車就是傳聞中搭載V8s電機(jī)的小米SU7 Ultra版。此前新車曾在小米汽車的宣傳片中出現(xiàn)，并展示出了車輛動(dòng)態(tài)，其最高時(shí)速突破了300km/h。

據(jù)資料，Ultra將搭載型號(hào)為V8s的后置電機(jī)以及V6s的前置電機(jī)，綜合功率將達(dá)到1000馬力，其中V8s最大功率可達(dá)425kW，最大扭矩635N·m，功率密度可達(dá)10.14kw/kg，最高效率98.11%。小米超級(jí)電機(jī)V8s最高轉(zhuǎn)速可達(dá)27200rpm，強(qiáng)度高達(dá)960MPa。

回顧新車諜照，此前該車型在紐博格林北環(huán)進(jìn)行測(cè)試，整車都安裝了高性能組件，整體設(shè)計(jì)與普通版小米SU7差別不大，但在車輛前唇下方新增主動(dòng)空氣學(xué)動(dòng)力擋板。此外，車尾部，配備了一個(gè)大尺寸后擾流板，用以增加高速?gòu)澫碌暮筝S下壓力。其他設(shè)計(jì)上并沒(méi)有什么改變，依舊是貫穿式的尾燈組搭配尾部擴(kuò)散器裝飾面板。

值得一提的是，測(cè)試車換裝了21英寸的大尺寸輪圈，以及倍耐力的P ZERO R高性能輪胎，其中后輪胎規(guī)格達(dá)到了305/35 ZR21；并且新車還升級(jí)了制動(dòng)系統(tǒng)，采用了前六后四的固定式卡鉗，后輪還配有分體式的電子制動(dòng)手剎，制動(dòng)盤(pán)也采用了打孔樣式，進(jìn)一步增加散熱效果。

目前，保時(shí)捷Taycan Turbo GT在紐北的成績(jī)是7分07秒55，是繼Rimac Nevera之后圈速最快的量產(chǎn)電動(dòng)四門轎車。此次是否會(huì)公布小米SU7 Ultra的紐北圈速，讓我們敬請(qǐng)期待。