“千呼萬喚始出來，猶抱琵琶半遮面?！?

不少粉絲朋友應(yīng)該都等不及埃安霸王龍的價(jià)格了吧？之前，我們報(bào)道過關(guān)于埃安霸王龍靜態(tài)+智駕方面的表現(xiàn)，在后臺(tái)引發(fā)有不小的互動(dòng)。

這次，價(jià)格終于公布了，12.98萬起，這個(gè)價(jià)格頂不頂？

埃安霸王龍定位是純電中型SUV，有CLTC純電續(xù)航520km、650km、750km的版本，其中520km版本車型有三個(gè)版本，12.98萬起售，彼此之間配置不同，相差一萬。

650km的版本車型，頂配帶有激光雷達(dá)+高階智駕NDA加持，有Orin-X芯片+可變焦激光雷達(dá)，采用的是Momenta的軟件方案。

這套智駕方案其實(shí)我們之前也有接觸過，零跑C16就是這套軟件方案。

埃安霸王龍基于AEP3.0平臺(tái)打造，車寬高分別是4605*1854*1660mm，采用前后短懸的設(shè)計(jì)。

雖然車長(zhǎng)并不長(zhǎng)，但它的軸距卻達(dá)到了恐怖的2775mm，這樣的空間表現(xiàn)，可以跟一臺(tái)中型SUV的空間相媲美。

一臺(tái)合資品牌的中型純電SUV，即便是加上終端優(yōu)惠，基本都要15萬以上?；仡^看埃安霸王龍的價(jià)格，足以凸顯出它的性價(jià)比。

不知道大家看到埃安霸王龍的外觀是不是跟我一樣，都覺得實(shí)車比官圖好看系列。埃安霸王龍是一款新能源車，可以看到它身上有很多新能源車的元素，比如：隱藏式門把手、多幅式輪轂、懸浮車頂?shù)鹊取?

霸王龍“龍爪”的設(shè)計(jì)在目前市面上也是獨(dú)一份，屬于賽博朋克風(fēng)。

對(duì)于年輕人而言，這樣的設(shè)計(jì)原創(chuàng)度更高，而對(duì)于老一輩觀念的人而言，不知道這樣的設(shè)計(jì)會(huì)不會(huì)被認(rèn)定為是“用力過度”？

但買車很大程度上，是靠眼緣，關(guān)于外觀向來都是“蘿卜青菜各有所愛”。

在內(nèi)飾上，埃安霸王龍是非?？扇牲c(diǎn)的，我喜歡它的用料。在12.98萬起售價(jià)的純電中型SUV里面，埃安霸王龍的用料是比較實(shí)在的。

全車用了大量的軟質(zhì)材料覆蓋，中控用上深淺色搭配，看上去更加溫馨。

座椅的發(fā)泡材料用的很講究，很軟、支撐性很到位。這足以看出廣汽埃安的造車功底，在人體工程學(xué)上下了很大的功夫。

在實(shí)際的體驗(yàn)過程中，我喜歡它一鍵秒變大床房模式，特別是在周末，我們帶家人去野外露營的時(shí)候，可以把前排座椅“拔出”，車內(nèi)瞬間可以形成一張大床房，進(jìn)行短暫休息。

在炎熱的夏天，如果能喝上一瓶冰鎮(zhèn)飲料就更好了。埃安霸王龍?zhí)峁┝死渑洌С掷鋬?、冷藏和制熱三種模式，溫度控制在零下15攝氏度到50攝氏度之間。

即便你是想吃雪糕或者是常溫的牛奶，埃安霸王龍都能夠滿足你的需求。

關(guān)于冷暖冰箱的選擇，它并不是全系標(biāo)配，除了650km激光雷達(dá)版本車型，其它智尊版車型都需要3000塊錢進(jìn)行選裝。各位覺得買車，有必要選裝冰箱嗎？

埃安霸王龍并沒有選擇大功率的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，反而給了兩種不同的動(dòng)力給用戶選擇，分別是150kW和165kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，搭配的是廣汽的彈匣電池，最高純電續(xù)航里程750km，最低520km。

在這個(gè)前提下，埃安霸王龍還支持400V的3C超充，15分鐘即可補(bǔ)能370km，買杯咖啡的時(shí)間，你又可以滿電出發(fā)了。

當(dāng)然，如果你還不放心，現(xiàn)在埃安開始跟蔚來合作，可以進(jìn)行免費(fèi)換電服務(wù)。

你可以開著埃安霸王龍去蔚來的換電站進(jìn)行換電，并且埃安的車現(xiàn)在兼容市面上98%以上的充電樁，關(guān)于補(bǔ)能，你完全不需要擔(dān)心埃安。

再來說一說市場(chǎng)表現(xiàn)，廣汽埃安今年的銷量表現(xiàn)相比去年是有所下滑的，最主要的原因我認(rèn)為是價(jià)格戰(zhàn)的內(nèi)卷。

首先廣汽埃安本身走的就是性價(jià)比路線，初期就已經(jīng)把毛利潤(rùn)控制的比較低，當(dāng)今年價(jià)格戰(zhàn)大規(guī)模襲來之時(shí)，廣汽埃安下降的空間非常有限，這是其一。

其二，廣汽埃安在網(wǎng)約車領(lǐng)域特別是在廣州地區(qū)，可以說是一枝獨(dú)秀，這也讓廣汽埃安這個(gè)品牌形象一直沒有辦法往上走。

畢竟除了網(wǎng)約車的司機(jī)，還有很多家庭用戶。誰都不想開車出去，被別人誤認(rèn)為是網(wǎng)約車司機(jī)。

其三，是關(guān)于宣傳方面，廣汽埃安確實(shí)在這方面稍微遜色一些。發(fā)布的新品很多，但每一款前期聲量很大，后期都感覺心有余而力不足。

你說廣汽埃安不懂營銷，它們又很喜歡跟年輕的博主去互動(dòng)去創(chuàng)新內(nèi)容；你說它懂營銷，從銷量和品牌形象上，一直也沒啥變化。

如果你說網(wǎng)約車包袱太大，那為什么隔壁深圳的比亞迪，大家不會(huì)覺得包袱那么重呢？我認(rèn)為這就是廣汽埃安需要去思考的地方。

埃安霸王龍是埃安的全球戰(zhàn)略車型，也就是說它是會(huì)出口到海外的，會(huì)在全球范圍內(nèi)銷售。這款車被廣汽埃安寄予厚望，當(dāng)然，我們對(duì)它也非常的認(rèn)可，特別是它的價(jià)格和產(chǎn)品力。

隨著越來越多的用戶選擇新能源車，相信這個(gè)基數(shù)會(huì)日益龐大，品牌方應(yīng)該如何把控好這些潛在用戶，把它們轉(zhuǎn)化成自家的車主？

這對(duì)于品牌而言，是一個(gè)很大的考驗(yàn)。買車往往就在獨(dú)特的一個(gè)亮點(diǎn)吸引了對(duì)方，就買了。所以，對(duì)于廣汽埃安來說，考驗(yàn)才剛剛開始。