近年來，家庭用車市場的用戶在購車時，往往青睞舒適性更好、實用性更強、空間利用率更高的SUV車型，這其中，品質(zhì)更可靠、品牌知名度更高的合資緊湊級SUV就成為了這一細分市場用戶的首選車型。像起亞獅鉑拓界、現(xiàn)代途勝 ( 參數(shù) | 詢價 | 圖片 ) L以及本田CR-V這三位老將，就都是緊湊級合資SUV中的佼佼者，那么今天我們不妨讓這三位合資緊湊級SUV老將聚在一起，看看它們面對當(dāng)下多樣且復(fù)雜的家庭用車需求，各自都有著怎樣的表現(xiàn)？

為了公平起見，在此次橫評中，我們請來了本田CR-V 240TURBO兩驅(qū)鋒尚版 5座、現(xiàn)代途勝L 1.5T DCT四驅(qū)LUX N Line尊貴版以及起亞獅鉑拓界2.0T兩驅(qū)尊貴版這三款定價分別在20萬元區(qū)間的車型進行對比。

家用需求實用性為王 三位老將各有優(yōu)劣

論資歷，今天出場的這三位老將叱咤中國汽車市場的時間都已經(jīng)超過了20年，也都是都市SUV鼻祖級的車型，對于中國用戶最真切的用車需求，早就已經(jīng)爛熟于心，因此在用戶最為關(guān)心的實用性、舒適性、空間體驗感方面，這三位老將都有著不錯的表現(xiàn)。

本田CR-V擁有4703mm×1866mm×1680mm的車身尺寸，車內(nèi)空間得到了充分保障，特別是橫向空間上，具有一定優(yōu)勢，但2701mm的軸距表中規(guī)中矩，后排腿部空間并不算突出，不過值得點贊的是，本田CR-V的后排座椅調(diào)節(jié)方式非常豐富，不僅支持靠背可調(diào)，還支持前后調(diào)節(jié)，為乘客提供了更加豐富的坐姿。此外放倒后排座椅后，CR-V后背廂進深達到1940mm，具備更優(yōu)秀的儲物能力和承載能力。

相比本田CR-V，現(xiàn)代途勝L的車身尺寸數(shù)據(jù)在車身高度、軸距以及輪距上具有非常明顯的優(yōu)勢，特別是2755mm的軸距以及1615mm的輪距表現(xiàn)，讓后排腿部空間、前排橫向空間更加充裕，長途駕乘的舒適性得到了進一步的提升。此外，途勝L 1690mm的車身高度也是三位老將中最高的，車內(nèi)頭部空間相對來說也要更寬裕一點！

由于和途勝L互為兄弟車型，因此在車身軸距方面，獅鉑拓界與途勝L保持了一致，均為2755mm，后排腿部空間非常寬裕，搭配同級獨有的后排無級可調(diào)座椅靠背，乘坐舒適性非常不錯。此外獅鉑拓界儲物空間非常豐富，1030mm-1360mm的后背廂寬度也是三款車型中最寬的，可以在不放倒后排座椅的情況下就輕松容納超寬物品，實用性更佳。

敢與電車較高低 智能科技方面三位老將當(dāng)仁不讓

現(xiàn)如今，不少用戶先入為主的認為在智能科技方面，只有新能源純電車型才更有優(yōu)勢。但事實上，今天三位老將雖然都是主流合資品牌SUV，但得益于更深遠的市場磨礪以及更深厚的技術(shù)積淀，在智能科技方面，他們的表現(xiàn)同樣非常令人滿意。

本田CR-V 240 TURBO兩驅(qū)鋒尚版為用戶準(zhǔn)備了本田引以為傲的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，涵蓋ACC主動巡航控制、FCW預(yù)碰撞警示系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)等近十項智駕輔助配置。帶來全方位的安全保障。同時Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)涵蓋在線娛樂、車家互聯(lián)、OTA升級、WIFI熱點等功能，日常用車也更加便捷。

參與對比的現(xiàn)代途勝L 1.5T DCT四驅(qū)LUX N Line尊貴版則為用戶帶來了功能更加全面的Hyundai SmartSense智心合一安全系統(tǒng)，除了常規(guī)智駕輔助配置外，相比CR-V，還多出了車側(cè)盲區(qū)影像功能，對于新手來說要更加友好一些。此外，獨有的DuerOS智能語音交互功能不僅可以實現(xiàn)語音控制，還可以實現(xiàn)場景化命令語音識別功能，而BLE手機藍牙鑰匙、個性化應(yīng)用信息聯(lián)動、車家互聯(lián)等高階智能配置應(yīng)有盡有，智能化體驗絲毫不熟純電新勢力。

作為一款配備L2+級智駕輔助系統(tǒng)的車型，獅鉑拓界標(biāo)配近20項智駕輔助配置，除了FCW前方碰撞預(yù)警、LKA車道保持輔助等常規(guī)配置外，還新增了DAW駕駛員疲勞提醒、HDA高速公路駕駛輔助、FCA前方防撞輔助（交叉對向車）等高階智駕輔助配置，充分應(yīng)對更加全面、多樣的駕駛環(huán)境，為駕乘者的全域安全保駕護航。

同時Kia Connect&百度智能互聯(lián)3.0系統(tǒng)除了涵蓋在線導(dǎo)航、語音控制、遠程控制等智能配置外，更充分考慮到后排乘客的乘坐體驗，帶來同級獨有的后排靜音模式，進一步提升提升乘坐舒適性與用車體驗感。

側(cè)重點各不相同 三位老將駕控表現(xiàn)看點十足

作為以家用取向為主要訴求的合資緊湊級SUV，不少用戶對于他們的駕控表現(xiàn)或許都不會抱有太高的期待，但這并不意味著三位老將在這方面的表現(xiàn)會平平無奇，靜下心來仔細體驗，還是可以從中發(fā)掘出不少亮點的。

首先來說說本田CR-V，引以為傲的1.5T地球夢科技渦輪增壓發(fā)動機最大功率142kw、最大扭矩243N·m，賬面數(shù)據(jù)雖不算搶眼，但在同級車型中也屬于主流水平，此外得益于地球夢科技發(fā)動機的出色調(diào)校，這套動力總成的平順性和可靠性都很不錯，搭配CVT變速箱，駕駛感受非常絲滑。

現(xiàn)代途勝L 1.5T DCT四驅(qū)LUX N Line尊貴版也搭載了一臺1.5T發(fā)動機，但147kW的最大功率、253N·m的最大扭矩要強于CR-V，此外，參與對比的現(xiàn)代途勝L 1.5T DCT四驅(qū)LUX N Line尊貴版也是三位老將中唯一的一款四驅(qū)車型，在高速穩(wěn)定性、脫困能力方面要更勝一籌。

雖然互為兄弟車型，在駕控體驗方面，參與對比的起亞獅鉑拓界與現(xiàn)代途勝L還是形成了一定的差異化。同價位區(qū)間內(nèi)，現(xiàn)代途勝L為用戶準(zhǔn)備了四驅(qū)系統(tǒng)，而起亞獅鉑拓界則帶來了動力更加強勁的2.0T發(fā)動機，最大功率173.6kW，最大扭矩353N·m，動力輸出非常迅猛，更是同級別唯一一款0-100km/h加速時間跑進7.8秒的車型。同時相比CR-V的CVT變速箱以及途勝L的7速干式雙離合變速箱，獅鉑拓界的8AT變速箱無論是在可靠性還是換擋頓挫方面，表現(xiàn)都更加出色。