7月25日，比亞迪正式發(fā)布了首款搭載第五代DM混動技術(shù)的SUV--宋L DM-i。新車共推出了5款配置，售價區(qū)間為13.58-17.58萬元，官方公布的NEDC油耗僅為3.9L/100km。作為秦L DM-i之后又一個具備爆款潛力的車型，接下來我們就來看看這臺新車到底怎樣吧！

早在今年6月份的工信部申報目錄上，比亞迪宋L DM-i就已經(jīng)被曝光了。在外形設(shè)計(jì)上，雖然名為宋L DM-i，但在整體的設(shè)計(jì)上還是與純電的宋L有一定區(qū)別的。從前臉來看，宋L DM-i回歸了傳統(tǒng)SUV的造型，并且由于是插混車型，中網(wǎng)由純電宋L的封閉式設(shè)計(jì)改成了格柵開口，但整體的品牌辨識度依舊很高，一眼就能看出它是一輛比亞迪。

在側(cè)面和車尾部分宋L DM-i的車尾并沒有使用宋L純電版的溜背式造型，編織紋路的LED尾燈也是比亞迪如今新的家族化設(shè)計(jì)，下方銀色的保險杠點(diǎn)綴也恰到好處，整體風(fēng)格算得上協(xié)調(diào)好看。

車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4780*1898*1670mm，軸距為2782mm，整車定位于中型SUV。整體的尺寸上實(shí)際上是要比自家的宋PLUS DM-i略大一些的，尤其是軸距長了17mm，對應(yīng)的乘坐空間上還是會帶來細(xì)微差別的。

宋L DM-i的內(nèi)飾與同樣采用第五代DM混動結(jié)構(gòu)的秦L的風(fēng)格基本一致，都是大面積的平面中控設(shè)計(jì)，線條也是以直線為主，看起來非常利落。

15.6英寸中控屏幕的整體UI設(shè)計(jì)還是比亞迪系列車型熟悉的風(fēng)格，不過在內(nèi)部的處理器方面進(jìn)行了升級，采用了6nm制程的芯片，算力達(dá)到了136k，跑分超過了54萬。

得益于相對平直的車頂線條，宋L DM-i的后備廂達(dá)到了459L的容積，完全足夠日常使用了。將后排靠背以4/6比例放倒后，宋L DM-i的后備廂則可以達(dá)到1550L的容積。

動力部分，全新的宋L DM-i使用了第五代DM插電混動系統(tǒng)。其中，1.5L發(fā)動機(jī)熱效率高達(dá)46.06%，可以輸出74kW、126N·m；驅(qū)動電動機(jī)則擁有160kW、260N·m的動力。官方給出的0-100km/h加速時間僅為7.7秒，完全可以滿足日常家用。在電池部分，宋L DM-i提供12.9、18.3和26.6kWh三種容量，對應(yīng)CLTC續(xù)航里程為75、112和160km。

在簡要介紹完宋L DM-i的外觀、內(nèi)飾和動力部分后，我們再來聊聊宋L DM-i的配置。對于一款13.58萬元起售的插混車型來說，宋L DM-i的基礎(chǔ)配置還是非常夠用的，像是一些常用的自動雨刷、360度全景影像、前后雷達(dá)、無鑰匙進(jìn)入、后排出風(fēng)口、前排隔音玻璃、10.25英寸全液晶儀表、12.8英寸中控大屏等配置都是標(biāo)配，足以滿足日常的使用了。

不過要注意的是，最低配領(lǐng)先型僅配備了12.9kWh小電池，CLTC純電續(xù)航75km，并且不支持直流快充?？紤]到目前公共充電網(wǎng)絡(luò)還是以直流快充為主，所以購買這個版本的用戶，要么是家里有固定充電樁，要么就當(dāng)做純油車開。

在最低配的基礎(chǔ)增加1萬元，就可以升級到售價14.58萬的【112km領(lǐng)先型】。最主要的變化是電池容量從原本的12.9kWh增加到了18.3kWh，CLTC續(xù)航里程來到了112公里。更關(guān)鍵的是，更大的電池也讓宋L DM-i領(lǐng)先型擁有26kW的直流快充功能，對于家充樁也不再有依賴。在其他配置上，這個版本的變化并不大，只是揚(yáng)聲器數(shù)量從6個增加到8個，車載網(wǎng)絡(luò)從4G升級到5G，車機(jī)系統(tǒng)升級到了DiLink，支持四區(qū)域語音喚醒。

再加1萬元達(dá)到15.58萬時，就可以購買到宋L DM-i中配車型，也就是【112km超越型】。相比起上一個配置來說，超越型在電池部分并沒有區(qū)別，最主要的就是增加了很多的高科技或者主動安全配置，例如DiPilot L2駕駛輔助系統(tǒng)、并線輔助和AEB主動剎車。在舒適性配置上，這個版本增加了前排座椅加熱/通風(fēng)、方向盤加熱、副駕電動調(diào)節(jié)、電動記憶尾門、前排50W無線充電、31色車內(nèi)氛圍燈等配置，都是非常實(shí)用的。總體來說，無論是舒適性配置還是科技型配置，抑或是純電續(xù)航里程，售價15.58萬的112km超越型都是最值得推薦的版本。

再加1萬元后，將會升級到售價16.58萬的次頂配【160km超越型】。顧名思義，這個版本的主要差異還是電池和續(xù)航。在容量方面，這個版本擁有26.6kWh的電池，CLTC純電續(xù)航160km。另外，這塊電池還擁有54kW、即2C的快充功率，補(bǔ)能速度比小電池版本還快。在外放電功率方面，160km的版本支持最高6kW的功率，相比中低配的3.3kW在戶外用電時更加從容。

在其他配置上，次頂配的車型中控屏尺寸提升到了15.6英寸，并且增加了FSD可變阻尼懸架、車載空氣凈化器、內(nèi)后視鏡自動防眩目等配置，比較適合預(yù)算充裕、對純電續(xù)航有較高要求的用戶。

最后就是宋L DM-i的頂配車型，售價17.58萬元的【160km卓越型】。相比起160km超越型來說，卓越型最主要的就是增加輔助駕駛的自動變線功能，此外還有自動泊車、26英寸的HUD以及10揚(yáng)聲器的燕飛利仕音響?？傮w來看，性價比并不是很高，只適合那些特別喜歡宋L DM-i車型，又預(yù)算十分充裕的用戶。

老實(shí)說，在比亞迪目前強(qiáng)大的號召力下，宋L DM-i并沒有特別大的競爭對手，唯一需要考慮的就是價格一樣，且同樣使用DM5.0混動系統(tǒng)的自家兄弟--2025款宋PLUS DM-i。兩臺車無論是動力還是配置上都沒有太大的區(qū)別，唯一差別就是外觀了。宋L的外觀會更運(yùn)動些，而宋PLUS則相對保守。不過考慮到宋PLUS更高的知名度，想必在未來宋L DM-i很難逾越過這座大山。

銀河L7目前的勢頭也非常猛，這主要得益于目前大約2萬元左右的官方優(yōu)惠，讓它的入門版售價足足比宋L DM-i便宜了3萬元。不過，銀河L7的1.5T+3擋DHT插混系統(tǒng)，核心競爭力還是6.9秒的加速以及超過200km/h的極速，在油耗和平順性方面，顯然還不太能夠與宋L DM-i競爭。

其次還有與宋L DM-i同一天上市的深藍(lán)S07，這款車擁有漂亮的外形和豪華的內(nèi)飾，并且定價和配置也與宋L DM-i針鋒相對，高配車型還提供了285km的超長續(xù)航以及華為智駕系統(tǒng)，年輕用戶應(yīng)該會喜歡。而宋L DM-i的優(yōu)勢還是油耗和品牌，畢竟比亞迪在插混市場的認(rèn)可度無與倫比，第五代DM技術(shù)在油耗上也要比增程的S07更勝一籌，二者并不完全處于同一條賽道中。

宋L DM-i本質(zhì)上是一臺非?！氨葋喌稀钡能?，它擁有成熟的設(shè)計(jì)，不錯的空間，再加上比亞迪一貫的低油耗和高配置，對于那些想買一臺省油家用SUV的用戶來說，它必定會出現(xiàn)在備選列表中。雖然看起來宋L DM-i和自家的宋PLUS DM-i是正面競爭的關(guān)系，但這就是比亞迪想要看到的，當(dāng)你糾結(jié)于選擇宋L還是宋PLUS時，比亞迪就已經(jīng)是最大的贏家了。