在十萬(wàn)元級(jí)的家轎市場(chǎng)，還是有著相當(dāng)多的消費(fèi)者對(duì)日系車(chē)型情有獨(dú)鐘，誠(chéng)然，日系車(chē)的用車(chē)經(jīng)濟(jì)性、品質(zhì)穩(wěn)定性，都獲得了中國(guó)市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可。其中，軒逸 ( 參數(shù) | 詢(xún)價(jià) | 圖片 ) 與卡羅拉就能夠稱(chēng)得上是日系家轎的元老級(jí)車(chē)型，這兩款車(chē)進(jìn)入中國(guó)的時(shí)間夠長(zhǎng)，經(jīng)過(guò)了長(zhǎng)久的沉淀與市場(chǎng)考驗(yàn)。尤其是軒逸，就收獲了五百萬(wàn)家庭用戶(hù)，并且還達(dá)成了連續(xù)四年銷(xiāo)量冠軍的成就，而卡羅拉同樣也是膾炙人口有口皆碑的車(chē)型。那么，對(duì)于持幣待購(gòu)的消費(fèi)者們來(lái)說(shuō)，這兩款車(chē)型到底誰(shuí)才是更好的選擇呢？

外觀(guān)方面，全新軒逸絕對(duì)是更加吸引眼球的那個(gè)，相比起卡羅拉較為平淡的設(shè)計(jì)風(fēng)格，軒逸采用了家族式的全新V-Motion 前臉設(shè)計(jì)，更加美觀(guān)，內(nèi)部橫向輻條為主的格柵不僅拉寬了車(chē)頭的視覺(jué)寬度，還具備主動(dòng)閉合功能，達(dá)到減小風(fēng)阻降低油耗的目的。格柵兩側(cè)的大燈組采用了透鏡式LED光源，并集成了流水LED前轉(zhuǎn)向燈，點(diǎn)亮后科技感相比卡羅拉強(qiáng)了不少。1.252寬高比也讓車(chē)身姿態(tài)看起來(lái)更為協(xié)調(diào)，時(shí)尚動(dòng)感的溜背造型也讓它比卡羅拉更符合年輕消費(fèi)者的口味。

車(chē)身尺寸方面，軒逸的長(zhǎng)寬高分別為4652/1815/1450mm，軸距達(dá)到了2712mm，而卡羅拉長(zhǎng)寬高4635/1780/1455mm，軸距為2700mm，數(shù)據(jù)上來(lái)看兩車(chē)總體尺寸相近，在A(yíng)級(jí)車(chē)中都比較具有優(yōu)勢(shì)，但軒逸的軸距更長(zhǎng)，加之更大的車(chē)身寬度，讓車(chē)內(nèi)空間表現(xiàn)要強(qiáng)于卡羅拉不少。

體現(xiàn)在后排乘坐空間方面，軒逸的腿部和頭部空間冗余更多，搭配上Multi-Layer人體工學(xué)座椅，對(duì)身體的貼合度也更強(qiáng)，乘坐舒適性要甩開(kāi)卡羅拉不少。儲(chǔ)物空間方面，軒逸的后備廂容積達(dá)到了560L，進(jìn)深和寬度都明顯強(qiáng)于470L容積的卡羅拉。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)就能夠感受到軒逸有著更強(qiáng)的品質(zhì)感，深、棕色雙拼的內(nèi)飾配色，加之大面積皮質(zhì)材料包裹以及真皮方向盤(pán)，無(wú)論是視覺(jué)還是觸感，都更加高檔?？_拉的整體座艙氛圍比較樸素，材質(zhì)和做工營(yíng)造出的質(zhì)感不太強(qiáng)，即使是1.2T的最高配精英版仍然配備的是織物座椅。

配置層面上，軒逸相較卡羅拉多出了前排的無(wú)鑰匙進(jìn)入、雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)。而在智能座艙部分，軒逸配備了12.3英寸高清電容觸控屏，內(nèi)部搭載了Nissan Connect超智聯(lián)2.0，支持6大科技板塊，雖然兩車(chē)都支持4G網(wǎng)絡(luò)車(chē)聯(lián)網(wǎng)、車(chē)機(jī)OTA，但軒逸額外配備了Wi-Fi熱點(diǎn)功能，還能夠支持車(chē)載APP應(yīng)用市場(chǎng)與車(chē)內(nèi)K歌功能，娛樂(lè)性的擴(kuò)展在這個(gè)價(jià)位車(chē)型中足夠強(qiáng)大。

對(duì)應(yīng)之下，卡羅拉的9英寸中控屏僅支持一些基礎(chǔ)功能，且清晰度和觸控靈敏度都相形見(jiàn)絀。此外，軒逸的語(yǔ)音控制能夠支持免喚醒，并且功能上還比卡羅拉多出了對(duì)車(chē)門(mén)、燈光、啟停等的控制，使用感受更加智能。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，軒逸配備了HR16第3代智能發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力135Ps，匹配XTRONIC CVT智能無(wú)級(jí)變速器，能夠帶來(lái)相當(dāng)出色的駕駛平順性，并且得益于出色的調(diào)校，軒逸的綜合工況油耗僅為5.57L/100km（起），燃油經(jīng)濟(jì)性也處于相當(dāng)優(yōu)秀的水準(zhǔn)。

卡羅拉配備的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力116Ps，實(shí)際駕駛中由于基礎(chǔ)排量小，在上高速后明顯能夠感到動(dòng)力儲(chǔ)備稍遜于軒逸，并且卡羅拉搭配的可模擬10速的CVT變速箱，逐級(jí)換擋的階梯感一定程度上會(huì)影響到傳動(dòng)效率與駕駛的平順性，這一級(jí)別家轎的用戶(hù)，相信駕駛與乘坐的平順性?xún)?yōu)先級(jí)更高。并且卡羅拉的綜合工況油耗更高，為5.88L/100km，用車(chē)經(jīng)濟(jì)性也并沒(méi)有隨著排量減小而提升。

智能駕駛層面，來(lái)到當(dāng)前，即使是十萬(wàn)元級(jí)別的燃油家轎也不可忽視。軒逸就配備了ProPILOT超智駕L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，卡羅拉則配有Toyota Safety Sense。兩車(chē)硬件上均配備了毫米波雷達(dá)和前方感知攝像頭，都能夠?qū)崿F(xiàn)全速自適應(yīng)巡航、車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道居中保持，以及前方碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車(chē)等基礎(chǔ)的智駕功能。不過(guò)軒逸配備的NISSAN i-SAFETY智能主動(dòng)安全系統(tǒng)，功能上多出了倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、疲勞提示，以及并線(xiàn)輔助，駕駛輔助與主動(dòng)安全都要更加齊全，長(zhǎng)途駕駛時(shí)也會(huì)更加安心輕松。

寫(xiě)在最后

經(jīng)過(guò)對(duì)比，兩款銷(xiāo)量出色、有口皆碑的日系元老級(jí)家轎，對(duì)于普通老百姓來(lái)說(shuō)都是過(guò)日子的一把好手。但相比走中庸樸素路線(xiàn)的豐田卡羅拉，日產(chǎn)軒逸在保證了同樣優(yōu)秀的耐用品質(zhì)的同時(shí)，豪華感更強(qiáng)，配置更豐富，還能夠提供更大的空間和更強(qiáng)的乘坐舒適性，在此次對(duì)決中勝出，當(dāng)然，這些也正是軒逸制霸家轎市場(chǎng)的武器。此外需要提到的是，全新軒逸在當(dāng)前價(jià)格下探至9.98萬(wàn)元起，還推出了贈(zèng)送全險(xiǎn)的優(yōu)惠活動(dòng)，又一次大幅提升了性?xún)r(jià)比，顯得更加誘人，因此，綜合看來(lái)當(dāng)前絕對(duì)是入手軒逸的最好時(shí)機(jī)。