手握50萬預(yù)算，挑一臺(tái)天花板級(jí)別車型，你怎么選擇？

相信大多數(shù)人會(huì)傾向于選擇傳統(tǒng)豪華品牌，來自德系的三位大佬往往是首選，亦或是造車新勢(shì)力們。但我們今天不聊這些大佬，給大家推薦一個(gè)來自北歐的品牌，傳說中的“富豪車”！

目前，沃爾沃XC90 ( 參數(shù) | 詢價(jià) | 圖片 ) 的起售價(jià)為47.2萬元，相比之前降價(jià)了大約17萬元。

換一句話說，50萬不到就能買到進(jìn)口沃爾沃XC90了。除了價(jià)格之外，它是否有其他令人心動(dòng)之處呢？話不多說，看看今天的主角沃爾沃XC90 2024款B6智雅豪華版。

現(xiàn)在再去討論沃爾沃的“維京之斧”尾燈和“雷神之錘”大燈已經(jīng)沒有意義，就個(gè)人而言還是忍不住夸贊一番。尤其是這套水晶白的車色與北歐豪華設(shè)計(jì)相得益彰，再從來自北歐神話“雷神之錘”大燈組以及獨(dú)特的“維京戰(zhàn)斧”尾燈解讀。

不難看出沃爾沃追求的是一種內(nèi)在的品質(zhì)和氣質(zhì)，而不是外在的炫耀和浮夸。同時(shí)，沃爾沃向來都以其對(duì)安全的重視而聞名，其車輛的設(shè)計(jì)總是將安全性能放在首位。

比如“維京戰(zhàn)斧”尾燈的設(shè)計(jì)就是一個(gè)很好的例子，不僅美觀還能夠在夜間行駛時(shí)提供更好的可見性，從而降低了追尾事故的風(fēng)險(xiǎn)。

北歐設(shè)計(jì)的豪華還體現(xiàn)在對(duì)細(xì)節(jié)的關(guān)注，沃爾沃XC90的內(nèi)裝風(fēng)格非?！皬暮啞?。但是，北歐設(shè)計(jì)注重功能性和實(shí)用性，每一個(gè)設(shè)計(jì)都經(jīng)過深思熟慮，往往以自然材料為主。

沃爾沃的豪華理念跟其他傳統(tǒng)豪華品牌的思路不一樣，環(huán)保耐用的材料不具備奢侈屬性，但也是一種成本堆疊。

如實(shí)木、羊毛和亞麻等，這些材料不僅環(huán)?？沙掷m(xù)，而且隨著時(shí)間的推移會(huì)變得更有韻味。無論是家具的線條，還是家居用品的紋理，甚至是這臺(tái)沃爾沃XC90都經(jīng)過精心設(shè)計(jì)和打磨，以達(dá)到完美的效果。

可以看到，水晶換擋桿由 Orrefors專為沃爾沃打造，雖然布局精簡，但耐人尋味，手工精心制作而成的純正瑞典水晶僅僅是一個(gè)點(diǎn)綴，但卻令整個(gè)車廂的高級(jí)感有明顯提升。

其次是Bowers & Wilkins寶華韋健的音響系統(tǒng)，19個(gè)獨(dú)立揚(yáng)聲器、12聲道和強(qiáng)大的1400瓦有效功率，多種音樂欣賞模式的設(shè)置，能夠帶來劇院般的聽覺盛宴。

中控臺(tái)正上方的高音頭，隱藏在門板上的中頻單元，以及來自后方的低音組合，配上特別定制的哥德堡劇院模式，使得聲場如同置身于歌劇院的黃金位置一樣，能夠創(chuàng)造身臨其境的聆聽體驗(yàn)。五個(gè)字總結(jié)：“聽過都說好”。

對(duì)于兒童的安全，沃爾沃XC90更是考慮周全。

其第二排中間位置可以輕松轉(zhuǎn)變?yōu)楸憬菔絻和?，操作簡單快捷，無需額外安裝兒童座椅，即可為孩子提供安全的乘坐空間。

除了常見的五座版，沃爾沃XC90的七座設(shè)計(jì)意味著其不僅適合家庭使用，也能滿足需要額外載人的場合，如商務(wù)接待或旅游出行。

同時(shí)，合理的布局讓每一排乘客都可擁有遼闊的視野和充足的腿部空間。而且座椅的設(shè)計(jì)考慮到了人體工程學(xué)，座位覆蓋采用了高品質(zhì)的環(huán)保真皮材料，座椅為腰部、背部以及頭部提供了充分的支撐，確保了與身體的良好貼合。

特別是頭枕的設(shè)計(jì)，不僅增加了坐姿的舒適度，還在安全性上提供了額外的保護(hù)。專為安全設(shè)計(jì)的應(yīng)力結(jié)構(gòu)，可以在發(fā)生碰撞時(shí)有效保護(hù)乘客的頸椎。另外，每一排乘客均配備了完善的杯架、儲(chǔ)物空間和空調(diào)出風(fēng)口等設(shè)施。

值得一提的是，七座版二、三排座椅均可放倒，形成巨大且平整的立體空間，靈活變化的布局可以滿足多場景的裝載需求。

事實(shí)上，某些方面看沃爾沃XC90更像是一臺(tái)商務(wù)、家用兩不誤的汽車，它宜家宜商的豪華并不局限于某個(gè)領(lǐng)域。

不知道各位駕車更習(xí)慣用手機(jī)導(dǎo)航，還是用車機(jī)導(dǎo)航？但無論余承東和雷軍的“手機(jī)支架”之戰(zhàn)討論結(jié)果如何，都不影響我對(duì)現(xiàn)在沃爾沃這套車機(jī)的認(rèn)可。

從XC40、S60、XC60、S90再到XC90都搭載同樣的車機(jī)系統(tǒng)，因此有著幾乎一樣的體驗(yàn)，即便是沒有體驗(yàn)過的用戶，上手學(xué)習(xí)幾乎“0成本”。

日常需要的地圖、音樂、語音交互等最基本的能力，基本上能想到的它都能使上，地圖信息配合HUD、儀表盤顯示簡潔，多屏交互信息聯(lián)動(dòng)表現(xiàn)也并不差。

也許在沃爾沃看來，車機(jī)不應(yīng)該占據(jù)用戶太多注意力，比如我也認(rèn)為車機(jī)沒必要做太復(fù)雜，反到是像喜歡這樣簡潔穩(wěn)定，且原生支持無線CarPlay的車載系統(tǒng)。

在主動(dòng)安全配置方面，沃爾沃開創(chuàng)行業(yè)之先河，更是沃爾沃一貫的特長。

包括城市安全和盲點(diǎn)監(jiān)測信息系統(tǒng)、對(duì)向車道預(yù)警系統(tǒng)和帶自動(dòng)剎車的路口預(yù)警系統(tǒng)，城市安全系統(tǒng)的自動(dòng)剎車功能可有效識(shí)別行人、自行車和大型動(dòng)物，也就是今天大家所說的AEB功能。放在今天，看來AEB功能還是挺值得拿出來吹一吹的東西。

這臺(tái)沃爾沃XC90 B6智雅豪華版整車將近2.2噸重，但搭載的卻是臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，你猜實(shí)際表現(xiàn)如何？

2.0T雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（渦輪+電動(dòng)增壓）的機(jī)子，賬面數(shù)據(jù)顯示最大馬力299Ps，最大扭矩420N·m，配合上8擋自動(dòng)變速箱以及48V輕混系統(tǒng)?？粗袷莻€(gè)胖子，但一點(diǎn)都不“虛”。

沃爾沃XC90的設(shè)計(jì)建立在SPA平臺(tái)之上，這一架構(gòu)也被家族中的其他車型如XC60、S60/90、V60/90等所采用，從而為XC90提供了極高的靈活性。8AT低速平順性差了點(diǎn)意思，但等到真正操控起來后竟然更有意思。首先，得益于48V輕混系統(tǒng)的好處，這臺(tái)胖子的零百加速進(jìn)到了7秒內(nèi)。

同時(shí)，方向盤的阻尼設(shè)計(jì)得恰到好處，既不會(huì)過于沉重也不會(huì)過于輕盈，幾乎可以做到車輛隨意指向的精準(zhǔn)操控，而且擁有了空氣懸架的加持后，無論是路面信息的過濾性，還是過彎及變道的側(cè)傾幅度控制的都很小，并沒有出現(xiàn)軟而帶來的強(qiáng)烈不適感。

起碼在駕駛質(zhì)感這項(xiàng)上，沃爾沃依舊是豪華品牌的表率。

如今沃爾沃也推出了基于SPA 2代平臺(tái)的EX90，我們不妨將其視為新能源時(shí)代XC90的純電繼任車型，新車型繼續(xù)保持了沃爾沃對(duì)安全的重視，并在動(dòng)力、智能化和駕駛輔助系統(tǒng)方面有了顯著提升，值得大家期待其未來的表現(xiàn)。

車友觀察：豪華更是一種低調(diào)和內(nèi)斂

沃爾沃XC90的北歐豪華是一種低調(diào)而內(nèi)斂的美，如真皮座椅、精致的木質(zhì)裝飾和金屬飾條，營造出一種溫馨而優(yōu)雅的車內(nèi)氛圍。不需要過多的裝飾和修飾，卻能給人帶來深刻的印象和持久的舒適感。

沃爾沃的設(shè)計(jì)理念是“以人為本”，盡可能豐富的安全系統(tǒng)，包括自動(dòng)剎車系統(tǒng)、盲點(diǎn)監(jiān)測和車道保持輔助等，確保了駕駛的安全性，這也正是它的豪華之處。

不僅僅是一輛車，更是一種生活方式的體現(xiàn)。