7月31日，上汽大眾ID.3 聰明款和ID.4 X 聰明款同步上市。新車最大亮點，在于配置增多，價格下降。其中，配置增多方面，主要包括智能網(wǎng)聯(lián)與駕駛輔助，讓車變得更“聰明”；而在定價方面，同樣顯得很“聰明”——新車讓利幅度最高6萬元，ID.3成交價破價到11萬級，完美適應(yīng)了當前的市場變化。這種品質(zhì)做加法，價格做減法，用十足的誠意交朋友的做法，非常聰明。它不僅讓消費者享受到更多實惠，同時還能讓消費者意識到：具備實力的傳統(tǒng)大廠，在技術(shù)、品質(zhì)和服務(wù)方面頗占優(yōu)勢，而這種優(yōu)勢，恰恰是自身權(quán)益保護的基礎(chǔ)。

上汽大眾自40年前成立起，幾乎每次市場變局，都走在了行業(yè)的前面，首先是從無到有，接下來是從車型到技術(shù)。昔日，作為燃油車領(lǐng)域的巨頭，擁有雄厚的技術(shù)實力和品牌影響力，獲得超過2800萬用戶的認可，是毋庸置疑的“王者”。最近幾年，在新能源賽道中，上汽大眾依然以“王者”為目標，轉(zhuǎn)型速度快，產(chǎn)品升級更具針對性，在合資品牌中，進步非常顯著。

眾所周知，合資車企的研發(fā)過程極為嚴謹，每一步都要經(jīng)過近乎苛刻的驗證，因而研發(fā)周期比較長，至于采購標準，也會高于其它。所有這些，都會無情地將成本拉高，因此增高的成本，普通消費者在新車階段很難察覺。盡管如此，上汽大眾沒有趁機縮水，沒有去做“金玉其外”的把戲，將成本通過提高效率等手段，進行內(nèi)部消化，讓利消費者。

比如，自從去年7月ID.3大放“價“，銷量從此一騎絕塵，目前累計銷量已超15萬臺。這是消費者用真金白銀投票。

獲得信賴的原因之一，不僅是40年形成的品質(zhì)口碑，更是品質(zhì)的傳承——據(jù)中國汽車質(zhì)量網(wǎng)最新發(fā)布的2024年上半年新能源緊湊型車質(zhì)量排行榜顯示，ID.3再次榮登純電車型榜首，整個ID.家族遙遙領(lǐng)先，ID.4 X與ID.6 X分別位列同級別第二和第三名。

在以往打下的良好基礎(chǔ)上，最新上市的ID.3 聰明款與ID.4 X 聰明款，門檻降至11萬元級，智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛和駕乘舒適度全部升級，再加上限時贈送智能車機大禮包，可謂福利上新，同級無敵手。

首先是智能網(wǎng)聯(lián)大升艙

硬件方面，中控屏升級為12.9英寸，動態(tài)內(nèi)存從12GB提升至16GB，可聯(lián)動手機，手表，音響，AR HUD等，實現(xiàn)一云多屏的無縫體驗，車機芯片標配三星V7，具備良好的算力與圖形處理性能。

軟件方面，操作系統(tǒng)迭代為ID.S 5.0系統(tǒng)，界面UI優(yōu)化，使用科大訊飛語音交互系統(tǒng)，功能生態(tài)更豐富，更符合時下的主流需求。

事實上，ID.家族的車機芯片，從來都是扎扎實實——車機芯片是車機流暢運行的基礎(chǔ)。從誕生之初，ID.便標配三星V7車載芯片。請注意，這個芯片第一是車載，第二是V7對標8155。當某些競品車型還在用非車載芯片時，ID.3始終用三星V7。剛才說到普通消費者在新車階段很難察覺，這個隱藏在機殼里的元件，便是一個例證。

在算力和特性上，三星V7具備8個Cortex-A76核心，GPU是Mali-G76 GPU，具備良好的圖形處理性能，能夠支持多屏顯示和3D渲染，在實際應(yīng)用中就是渲染地圖不容易掉幀。

大眾ID.最新的V Mate智能助手，在此次上市的新車中，也進行了應(yīng)用——僅需10句話就能實現(xiàn)的語音克隆，以及和3D虛擬形象定制，個性化體驗的良好感受，得以充分提升。

新車的內(nèi)容生態(tài)也很豐富，包括B站、騰訊視頻、喜馬拉雅FM、網(wǎng)易云音樂等主流視、聽、娛生態(tài)應(yīng)用，新增合金彈頭3、拳皇97、推箱子闖迷宮、極速賽車等4款懷舊游戲，還支持K歌應(yīng)用——雷石KTV，外接麥克風(fēng)，車內(nèi)秒變歌廳。

新車配備遠程控車功能，可通過手機進行解閉鎖、空調(diào)控制、充電管理、遺忘提醒等遠程控制，還可加裝藍牙數(shù)字鑰匙，讓手機變成車鑰匙，不僅更便利，還能滿足多成員家庭對車輛的需求。

其次是跨進高階智駕的門檻

在原有駕駛輔助基礎(chǔ)上，增加打燈自動變道、高級自適應(yīng)巡航、遙控泊車、預(yù)測性經(jīng)濟輔助、轉(zhuǎn)彎緊急制動輔助、轉(zhuǎn)向緊急避讓輔助等功能，讓安全更有保障，讓駕駛更舒心。

其中的打燈自動變道，只要時速高于65公里，撥動轉(zhuǎn)向撥桿，在無風(fēng)險和車道線非實線的前提下，車輛就能自動變道，并在新的車道里，自動保持居中行駛。

自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的控制范圍，擴展到彎道、十字路口、環(huán)島等特殊路況，該系統(tǒng)基于車機導(dǎo)航和交通標志識別功能，可自動將期望車速適配到已知的速度限制和特殊道路場景中，更好控制車速。

最后是舒適與享受大升級

新車具備8種場景模式，包括極速降溫、極速升溫、冥想、上班、下班、寶寶，以及安靜時光和甜蜜時光。您可根據(jù)使用情境任意選擇，車輛能夠自動調(diào)整溫度、氛圍燈、音量等，創(chuàng)造更加豐富的出行和生活方式。

其中，冥想模式為電車獨有，如果需要在車里午休，一鍵就能進入舒適狀態(tài)。

空間方面，大眾汽車為電動車創(chuàng)造出純電平臺，突破了傳統(tǒng)車輛內(nèi)部空間的使用限制，讓您可以享受到寬敞的后排空間。就拿ID.3來說，它的身材屬于A級車，外觀小巧可愛，但軸距達到B級車的標準，后排座因而比較寬敞。

內(nèi)飾方面，新車當中的氧氣版，特意新增白包，與勞斯萊斯同款，是無需另外加錢就能享受到的福利。此外，前排新增雙USB快充接口，單口功率最高可達45瓦，為使用帶來便利。

最后的總結(jié)：值得信賴。

綜上所述，可以看出，上汽大眾此次推出的聰明款，在很大程度上迎合了當前的主流需求——智能網(wǎng)聯(lián)、駕駛輔助和駕乘舒享。再加上價格下調(diào)與限時贈送智能車機大禮包，誠意十足，物超所值。

其實，除了性價比，還有一個細節(jié)，使它與其它車相比，更值得信賴。

那便是德系車的造車思路——主打一個穩(wěn)字。而不是隨隨便便把各種配置往車里堆。

比如，語音控制不包括車窗，為的是避免安全隱患，比如從車外喚醒的偶發(fā)情況。

再比如，車門采用半隱把手，既降低風(fēng)阻，又能將機械控制保留，有利于安全。

更多內(nèi)容：點擊下圖，可直接進入閱讀——《上汽大眾推出ID.聰明款，限時贈送智能車機大禮包》

2024年7月31日，上汽大眾的ID.3和ID.4 X，同時推出聰明款車型。該車型屬于2025款，與此前在售的2024款相比，一是配置上升——智能座艙、智能駕駛以及駕乘舒適度全部升級，二是價格下降，最大幅度接近6萬元。與此同時，廠家還為聰明款設(shè)置了限時優(yōu)惠，其中，ID.3 聰明款限時成交價119,888元起，并贈送價值5,088元的智能車機大禮包（截至9月30日），包括車機屏幕和ID.S 5.0系統(tǒng)。