憑借著較早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以及良好的口碑，別克GL8霸榜MPV領(lǐng)域多年，無(wú)論是家用還是商務(wù)都會(huì)首選GL8。但是如果你仔細(xì)看過(guò)這款車的配置表就會(huì)發(fā)現(xiàn)，它的配置和價(jià)格并不成正比，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是性價(jià)比并不高。如果有一款新能源MPV，尺寸和它相當(dāng)，配置比它高，動(dòng)力比它強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)性比它好，重要的是價(jià)格還不貴，這樣的MPV你會(huì)選嗎？沒(méi)錯(cuò)，我說(shuō)的就是現(xiàn)在熱度頗高的瑞風(fēng)RF8 PHEV ( 參數(shù) | 詢價(jià) | 圖片 ) 。

外觀設(shè)計(jì)對(duì)比：新中式美學(xué)VS現(xiàn)代商務(wù)風(fēng)

兩車的車頭都使用了大尺寸的進(jìn)氣格柵。瑞風(fēng)RF8 PHEV的點(diǎn)陣狀龍鱗前臉展現(xiàn)出了極富創(chuàng)意的氣勢(shì)感，看起來(lái)不怒自威。此外還有凌空、青云兩款前臉，選擇十分豐富，當(dāng)超長(zhǎng)LED貫穿燈隨虎嘯式大燈亮起時(shí)，盡顯東方美學(xué)的大氣，同時(shí)科技感十足。別克GL8采用展翼式盾形格柵，線條的層次感很強(qiáng)，沉穩(wěn)有力的同時(shí)還營(yíng)造出雕塑感，也有著不錯(cuò)的氣勢(shì)和美感。可以說(shuō)，兩車各有各的特點(diǎn)。

瑞風(fēng)RF8 PHEV采用了更加智能的自適應(yīng)遠(yuǎn)近光LED大燈，在視野不太好的夜晚可以根據(jù)對(duì)向來(lái)車自動(dòng)切換遠(yuǎn)近光，保證行車時(shí)的安全視線和安全。而別克GL8則還是傳統(tǒng)的LED遠(yuǎn)近光大燈。

瑞風(fēng)RF8 PHEV除了車身長(zhǎng)度以外，其余參數(shù)全面包圍別克GL8。3100mm的超長(zhǎng)軸距更是讓車內(nèi)乘坐空間得以淋漓盡致地展現(xiàn)。

瑞風(fēng)RF8 PHEV的前后門(mén)把手被設(shè)計(jì)師融合到了一起，對(duì)比別克GL8的門(mén)把手，一體感更強(qiáng)。而熏黑處理的D柱，也讓車頂形成了懸浮式的效果，看起來(lái)更加有造型感。此外，瑞風(fēng)RF8 PHEV的車門(mén)門(mén)板更低，側(cè)窗更大，視野更廣，能夠讓駕駛員更好地觀察到車輛四周較為低矮的行人以及物品，提高行車時(shí)的安全性。

用車配置上，瑞風(fēng)RF8 PHEV使用了雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門(mén)，配合400mm超低地臺(tái)和549mm兩級(jí)超長(zhǎng)扶手，即便是老人孩子也能輕松方便地上下車。別克GL8則是右側(cè)單側(cè)電動(dòng)門(mén)、左側(cè)手動(dòng)的配置方式，對(duì)于多人出游的場(chǎng)景來(lái)說(shuō)，日常的使用便利性要差了不少。

瑞風(fēng)RF8 PHEV的后視鏡功能豐富，除了電動(dòng)調(diào)節(jié)以外，還擁有加熱、折疊、記憶、倒車自動(dòng)下翻、鎖車自動(dòng)折疊等功能，即便是比較狹窄的路段，駕駛員也不用擔(dān)心后視鏡被刮到。別克GL8的后視鏡功能就簡(jiǎn)單多了，除了電動(dòng)調(diào)節(jié)以外，一無(wú)所有。

除了側(cè)面的造型以外，兩車的輪轂也體現(xiàn)出不一樣的風(fēng)格。瑞風(fēng)RF8 PHEV采用了棱角鮮明的18英寸多輻樣式，設(shè)計(jì)前衛(wèi)時(shí)尚。別克GL8為17英寸的花瓣輪轂，這種造型大家看得太多了，確實(shí)有些審美疲勞了。除此之外，瑞風(fēng)RF8 PHEV使用了通風(fēng)式后剎車盤(pán)，別克GL8則是實(shí)心盤(pán)，理論上通風(fēng)盤(pán)在散熱方面要優(yōu)于實(shí)心盤(pán)。

兩車的車尾都使用了貫穿式的設(shè)計(jì)，只不過(guò)瑞風(fēng)RF8 PHEV為尾燈，而別克GL8則用鍍鉻裝飾條代替。瑞風(fēng)RF8 PHEV的鳳羽尾燈燈組可以全部點(diǎn)亮，也可向兩側(cè)流動(dòng)式亮起，交互感十足，燈腔內(nèi)的設(shè)計(jì)別致，識(shí)別度也更高。

瑞風(fēng)RF8 PHEV使用了帶記憶功能的電動(dòng)后尾門(mén)，還可以設(shè)置開(kāi)啟高度，對(duì)于一款MPV而言，這個(gè)配置還是相當(dāng)重要的。別克GL8還是手動(dòng)，要知道這么大的尾門(mén)打開(kāi)和關(guān)閉都不輕松。

內(nèi)飾中控對(duì)比：大氣科技感VS傳統(tǒng)復(fù)古風(fēng)

兩車的內(nèi)飾體現(xiàn)出了不同時(shí)代下MPV的設(shè)計(jì)思路和理念，瑞風(fēng)RF8 PHEV的車內(nèi)時(shí)尚大氣，懸浮式的儀表盤(pán)和中控屏打造出極具簡(jiǎn)約風(fēng)格的座艙氛圍，作為一款以實(shí)用性著稱的MPV，瑞風(fēng)RF8 PHEV除了設(shè)置華為瑞風(fēng)語(yǔ)音助手和車機(jī)的大屏進(jìn)行各項(xiàng)車控外，還保留了18個(gè)實(shí)體常用按鍵，這一點(diǎn)在如今的汽車市場(chǎng)可以說(shuō)是難能可貴了，充分考慮了用戶的使用習(xí)慣。別克GL8的內(nèi)飾無(wú)論設(shè)計(jì)還是布局都較為老氣，儀表盤(pán)為傳統(tǒng)的指針樣式，中控屏的規(guī)格也不算大，觸控的按鍵方式在日常使用也多有不便。

瑞風(fēng)RF8 PHEV配備10.25英寸全液晶彩色儀表盤(pán)，以及大畫(huà)幅、高亮度的23.5英寸AR-HUD，擁有-3.48度最佳下視角，更貼近駕駛員的視線關(guān)注，駕駛員無(wú)需低頭就能直觀了解車速、擋位、續(xù)航、導(dǎo)航等信息。此外，瑞風(fēng)RF8 PHEV的AR-HUD顯示對(duì)比度高達(dá)1000:1，支持10級(jí)動(dòng)態(tài)亮度自適應(yīng)調(diào)節(jié)，無(wú)論是白天、夜晚還是雨霧天氣，都能夠清晰地看到投射內(nèi)容。值得一提的是，該AR-HUD還能用語(yǔ)音進(jìn)行高度調(diào)節(jié)，智能化程度非常高。相比瑞風(fēng)RF8 PHEV，別克GL8的儀表盤(pán)就太傳統(tǒng)了，雙圓形的指針太過(guò)普通，顯示效果方面也沒(méi)什么亮點(diǎn)可言，而HUD功能更是缺失。

智能車機(jī)對(duì)比：原生華為車機(jī)系統(tǒng)VS功能單一老派中控

智能車機(jī)方面，兩車的差距就更加明顯了。瑞風(fēng)RF8 PHEV采用了15.6英寸華為2K智慧屏，屏幕的分辨率達(dá)到了1920*720，屏占比高達(dá)90%，并且還使用了獨(dú)有的LTPS顯示模式，不僅視覺(jué)效果出色，更帶來(lái)流暢的交互體驗(yàn)。此外，原生鴻蒙設(shè)計(jì)的人機(jī)界面，如果你是華為手機(jī)或平板用戶，這個(gè)車機(jī)不僅響應(yīng)絲滑迅速，而且好用易上手；同時(shí)3D車模支持可見(jiàn)即可控，能更直觀地感受到它的智能和便捷性。

瑞風(fēng)RF8 PHEV車機(jī)搭載了HarmonyOS 4.0系統(tǒng)，像華為手機(jī)、華為平板等電子設(shè)備都能與車機(jī)實(shí)現(xiàn)跨設(shè)備互聯(lián)，可實(shí)現(xiàn)手機(jī)無(wú)線投屏并且支持反控。HarmonyOS 4.0系統(tǒng)還擁有海量的華為應(yīng)用生態(tài)，包含生活、影音娛樂(lè)、閱讀、游戲、休閑、運(yùn)動(dòng)、兒童教育等多種品類和頭部應(yīng)用，用戶可以按需下載。別克GL8配備12英寸中控屏，支持CarPlay、CarLife互聯(lián)，喜馬拉雅、智能家居，功能方面比較單一，如果和瑞風(fēng)RF8 PHEV相比的話，確實(shí)不在一個(gè)層次。

對(duì)于智能系統(tǒng)，大家最關(guān)注的語(yǔ)音響應(yīng)方面，兩車也是展現(xiàn)出了不同時(shí)代的區(qū)別。瑞風(fēng)RF8 PHEV采用華為瑞風(fēng)語(yǔ)音助手，它能通過(guò)“小藝小藝”和自定義詞進(jìn)行喚醒，識(shí)別的成功率非常高，反應(yīng)也相當(dāng)迅速。這套語(yǔ)音系統(tǒng)支持可見(jiàn)即可說(shuō)、連續(xù)對(duì)話、四音區(qū)識(shí)別，多任務(wù)指令只需一次說(shuō)完，系統(tǒng)即可逐一實(shí)現(xiàn)。此外語(yǔ)音助手還非常智能，完全可以根據(jù)上下文理解你的意圖并以最快的速度完成指令。別克GL8同樣搭載語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)，但是語(yǔ)音的識(shí)別率、識(shí)別速度都較差，語(yǔ)音實(shí)現(xiàn)的功能也極為有限，整體較為雞肋。

座椅空間對(duì)比：多功能座椅 靈活大空間VS基礎(chǔ)座椅調(diào)節(jié) 經(jīng)典主流布局

瑞風(fēng)RF8 PHEV和別克GL8的座椅都非常寬大、舒適，厚實(shí)的頭枕為頭部提供了良好的支撐性。座椅的材質(zhì)柔軟，長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)腰酸背痛，這也是作為MPV車型的基本要求。瑞風(fēng)RF8 PHEV前排座椅均為電動(dòng)調(diào)節(jié)，并且還帶有加熱/通風(fēng)，其中主駕駛座椅還擁有記憶功能和高低、腰部等10向調(diào)節(jié)，可以更好地適應(yīng)不同身材的駕駛員。別克GL8前排座椅僅提供手動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱，配置層面與瑞風(fēng)RF8 PHEV不在一個(gè)檔次上了。

兩車都采用目前主流的2+2+3的7座布局，瑞風(fēng)RF8 PHEV還可以選擇2+2+2的座椅布局。配置方面，瑞風(fēng)RF8 PHEV可以說(shuō)直接碾壓了。符合人體工程學(xué)的二排零重力座椅，擁有前后、靠背、腰部和腿托等多向舒適性調(diào)節(jié)，加熱/通風(fēng)/按摩也是一應(yīng)俱全。此外，得益于全車配備的超長(zhǎng)獨(dú)立座椅滑軌，不僅是二排座椅的獨(dú)立移動(dòng)，第三排座椅也能夠?qū)崿F(xiàn)前后的整體調(diào)節(jié)。而別克GL8的第二排僅有前后和靠背調(diào)節(jié)，再無(wú)其他功能，第三排座椅則缺少滑軌，無(wú)法前后調(diào)節(jié)。同時(shí)瑞風(fēng)RF8 PHEV的純平地板長(zhǎng)度達(dá)到3580mm，加上三排座椅超長(zhǎng)滑軌，車內(nèi)空間的靈活性更強(qiáng)，即便是坐在第三排的乘客也有不輸?shù)诙诺某俗孢m體驗(yàn)?？紤]到現(xiàn)代人手機(jī)不離手，瑞風(fēng)RF8設(shè)計(jì)了包括前排無(wú)線充電、中排220V電源在內(nèi)的7處手機(jī)充電接口，可以說(shuō)對(duì)乘客的關(guān)懷無(wú)微不至。

在常規(guī)狀態(tài)下，瑞風(fēng)RF8 PHEV和別克GL8分別有700L和475L的后備廂容積?？梢钥吹?，瑞風(fēng)RF8 PHEV在7座滿員的情況下，也能有著相當(dāng)出色的裝載能力。如果需要最大裝載的話，瑞風(fēng)RF8 PHEV和別克GL8可分別擴(kuò)充至2500L和1605L的后備廂容積。其實(shí)兩車滿足基本的使用需求都沒(méi)有問(wèn)題，不過(guò)更大的空間勢(shì)必能裝載更多行李和日常物品，作為一款兼顧家用和商務(wù)的MPV，大一點(diǎn)確實(shí)有更高的便利性和實(shí)用性。

智能駕控對(duì)比：好開(kāi)好坐 智駕輔助VS配置普通 輔助有限

動(dòng)力方面，瑞風(fēng)RF8 PHEV搭載1.5TGDI+3DHT智慧電混系統(tǒng)，總功率310kW、綜合扭矩745N·m，官方百公里加速僅需7.3秒。電池方面，瑞風(fēng)RF8 PHEV使用了27.6kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航里程150km，按照目前家用充電樁0.5元每度電計(jì)算，滿電僅需14元左右。而150km的純電續(xù)航，基本可以滿足城市內(nèi)的一周上下班通勤，周末的外出購(gòu)物以及近郊游玩。試想一下，一個(gè)月你花費(fèi)在車上的費(fèi)用不到100元，不得不說(shuō)是真的香。如果你想帶著家人長(zhǎng)途自駕的話，混動(dòng)模式下的 CLTC綜合續(xù)航里程達(dá)到了1150km，滿油滿電從北京可以直接“干”到上海，而且配備超級(jí)閃充技術(shù)，30-80%僅需25分鐘，也就喝杯咖啡的時(shí)間。

另外如果對(duì)續(xù)航有更高的要求，還可選擇超長(zhǎng)續(xù)航版車型，搭載44.55kWh三元大圓柱電池，CLTC純電續(xù)航里程最長(zhǎng)252公里，油電綜合續(xù)航高達(dá)1250km，城市純電通勤更從容，自駕長(zhǎng)途旅行更安心。

而別克GL8搭載2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率174kW，最大扭矩350N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配9擋手自一體變速箱，百公里加速9.5秒，綜合油耗7.94L/100km，還是加95號(hào)汽油，這無(wú)疑大大增加了用車成本。很明顯，別克GL8無(wú)論是動(dòng)力、續(xù)航，還是經(jīng)濟(jì)性方面都和瑞風(fēng)RF8 PHEV有著較大的差距。

底盤(pán)方面，兩車也有著很大的差距，瑞風(fēng)RF8 PHEV和別克GL8的前懸架都使用了常見(jiàn)的麥弗遜式獨(dú)立懸架，瑞風(fēng)RF8 PHEV的后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架，別克GL8則是普通車型常見(jiàn)的扭力梁式非獨(dú)立懸架。此外，瑞風(fēng)RF8 PHEV的底盤(pán)由德國(guó)大眾專家和英國(guó)米拉資深大師共同調(diào)校，讓其擁有更舒適的駕駛感受和乘坐體驗(yàn)。

作為一款2024年售賣的新車，駕駛輔助幾乎已經(jīng)成為“必備”功能。瑞風(fēng)RF8 PHEV配備L2級(jí)智能駕駛輔助功能，包含了全速自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、交通擁堵輔助、疲勞監(jiān)測(cè)等13項(xiàng)主流功能。另外還可以選擇更高階的高速領(lǐng)航輔助（NOA）功能，基于高精度定位、高精度地圖，設(shè)定導(dǎo)航并開(kāi)啟功能后，可根據(jù)路線在撥桿后實(shí)現(xiàn)自主變道與超車，并自動(dòng)保持跟車距離與巡航車速。反觀別克GL8，僅有最基礎(chǔ)的定速巡航。如果你經(jīng)常長(zhǎng)途駕駛的話，瑞風(fēng)RF8 PHEV顯然更能帶給我們更加舒適、安全的駕駛，更能夠享受出行的樂(lè)趣。

此外，瑞風(fēng)RF8 PHEV是業(yè)內(nèi)首個(gè)搭載前后雙向AEB系統(tǒng)的MPV，配合360度全景影像和540度透明底盤(pán)，能夠幫助駕駛員清楚地感知車輛周圍和路面狀況，特別是在崎嶇或狹窄的道路上，有效避免輪胎陷入坑洼、碰撞障礙物或剮蹭底盤(pán)等情況。別克GL8 僅擁有尾部的雷達(dá)和360度全景影像，給予駕駛員的幫助有限。

總結(jié)：

在早期MPV市場(chǎng)產(chǎn)品匱乏的年代，別克GL8確實(shí)是大家的首選車型，不過(guò)隨著市場(chǎng)的迭代和進(jìn)步，中國(guó)品牌在MPV領(lǐng)域全面發(fā)力，接二連三推出了優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。通過(guò)一系列的對(duì)比，也能夠明顯地看到，售價(jià)25.99萬(wàn)元的瑞風(fēng)RF8 PHEV在配置、空間、動(dòng)力等方面以碾壓之勢(shì)超越售價(jià)25.89萬(wàn)元的別克GL8。尤其是在大家最關(guān)注的經(jīng)濟(jì)性方面，瑞風(fēng)RF8 PHEV作為新能源MPV，有著極低的用車成本，可油可電的模式適應(yīng)了城市、長(zhǎng)途等多種場(chǎng)景。作為一款家用兼顧商務(wù)的MPV車型，瑞風(fēng)RF8 PHEV確實(shí)相當(dāng)值得推薦。目前國(guó)家也出臺(tái)了最新置換補(bǔ)貼政策，符合條件新能源車型補(bǔ)貼高達(dá)2萬(wàn)，這又將為持幣待購(gòu)MPV車型的消費(fèi)者節(jié)省一筆購(gòu)車開(kāi)支，心儀MPV車型的你可一定不要錯(cuò)失良機(jī)。