蒙特雷汽車(chē)周終于告一段落了，四萬(wàn)大叔也在各大平臺(tái)為大家?guī)?lái)了比較全面的報(bào)道。最近不少朋友都私信我：“四萬(wàn)大叔怎么還不更新蘭博基尼Temerario ( 參數(shù) | 詢(xún)價(jià) | 圖片 ) ”、“蘭博基尼Temerario開(kāi)起來(lái)到底咋樣”？今天，終于能跟大家好好聊一聊本次活動(dòng)的重頭戲蘭博基尼小牛的繼任者——全新Temerario。

在聊全新Temerario之前，我想先跟大家講講為什么蘭博基尼會(huì)選擇在蒙特雷汽車(chē)周發(fā)布新車(chē)，而不是北美車(chē)展、北京車(chē)展或者東京車(chē)展。主要還是因?yàn)椋绹?guó)市場(chǎng)仍然是蘭博基尼最大的市場(chǎng)，根據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年，美國(guó)市場(chǎng)共交付了1621輛汽車(chē)，其次是德國(guó)（595輛）、英國(guó)（514輛）、日本（354輛）、中國(guó)大陸、香港和澳門(mén)（337輛），以及意大利（268輛）。

細(xì)心的網(wǎng)友不難發(fā)現(xiàn)，中國(guó)市場(chǎng)相比去年有所降低，2023年全年中國(guó)大陸、香港和澳門(mén)總銷(xiāo)量是976輛是蘭博基尼的第二大市場(chǎng)，但距離美國(guó)市場(chǎng)的3000輛銷(xiāo)量（2023年）還是有一定距離。蘭博基尼主席兼首席執(zhí)行官史蒂芬·溫科爾曼（Stephan Winkelmann）在和四萬(wàn)大叔的交談中，也提及到中國(guó)市場(chǎng)的變動(dòng)，但是溫科爾曼仍對(duì)中國(guó)市場(chǎng)充滿(mǎn)信心。

在此前的北京車(chē)展上，蘭博基尼帶來(lái)了首款插電式混合動(dòng)力超級(jí)SUV——全新一代Urus SE。溫科爾曼透露，“作為市場(chǎng)上動(dòng)力最強(qiáng)勁的SUV車(chē)型，全新一代Urus SE將續(xù)寫(xiě)成功傳奇，這也標(biāo)志著蘭博基尼‘向金牛座之心前進(jìn)（Direzione Cor Tauri）’電動(dòng)化規(guī)劃的又一重要里程碑。”而此次在蒙特雷汽車(chē)周發(fā)布的全新Temerario，則是電動(dòng)化進(jìn)程中非常重要的一步。

關(guān)于全新Temerario相信大家這兩天已經(jīng)看過(guò)不少報(bào)道了，對(duì)于全新的設(shè)計(jì)還是爭(zhēng)議挺大的。從我自身出發(fā)，我覺(jué)得全新Temerario仍然具有Huracán的影子，不過(guò)細(xì)節(jié)部分還是非常可圈可點(diǎn)的。特別是車(chē)身大量的空氣動(dòng)力學(xué)套件，讓整車(chē)的下壓力相比Huracán Evo提升了103%。

對(duì)于追求極速的車(chē)迷來(lái)說(shuō)，則更關(guān)心全新Temerario的動(dòng)力。新車(chē)搭載了完全由蘭博基尼自研的全新的4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+3臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成。其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率800馬力，其最高轉(zhuǎn)速可達(dá)10000轉(zhuǎn)/分，峰值扭矩為730?！っ?；電動(dòng)機(jī)最大功率150馬力，峰值扭矩300?！っ?。系統(tǒng)綜合最大輸出功率達(dá)到920馬力，匹配8速雙離合變速箱，最高時(shí)速達(dá)340公里/小時(shí)，零百加速僅需要2.7秒。

遺憾的是，此次全新Temerario只是靜態(tài)展示，并沒(méi)有機(jī)會(huì)試駕體驗(yàn)一下。在整個(gè)活動(dòng)期間，蘭博基尼提供了一輛Huracán STO作為“代步車(chē)”，相信絕大多數(shù)車(chē)迷，也會(huì)認(rèn)為Huracán STO是更為硬核、更為純正的“野牛”。即使在豪車(chē)如云的蒙特雷汽車(chē)周Huracán STO也是一輛非常戰(zhàn)斗的“顯眼包”。

不過(guò)，我相信全新Temerario的駕駛一定不輸Huracán STO，甚至更可控、更極限，根據(jù)溫科爾曼透露全新Temerario計(jì)劃在2025年年底或2026年年初在中國(guó)市場(chǎng)正式上市，屆時(shí)有機(jī)會(huì)再跟大家分享一下它的駕駛感受。

是不是以為文章到這里基本就要結(jié)束了，不是的，在閑暇之時(shí)，四萬(wàn)大叔詢(xún)問(wèn)過(guò)溫科爾曼2+2布局的GT跑車(chē)的規(guī)劃。溫科爾曼回復(fù)到：“我們此前已經(jīng)亮相了它的概念版本Lanzador概念車(chē)，我們已經(jīng)計(jì)劃繼續(xù)推動(dòng)這個(gè)項(xiàng)目，量產(chǎn)版本預(yù)計(jì)2028年發(fā)布，并計(jì)劃2030年前正式上市?！彼?，稍安勿躁GT跑車(chē)的蘭博基尼會(huì)有的。

在此次蒙特雷汽車(chē)周期間，還建立了一個(gè)VIP嘉賓專(zhuān)屬的蒙特雷蘭博基尼休息室。這是一棟私人別墅，被改造成一個(gè)精心策劃的品牌體驗(yàn)區(qū)。在別墅的門(mén)口停放著一輛特別配色的Verde Mercurius Temerario，搭配的紅色的裝飾線(xiàn)條，感覺(jué)更加“意大利”了。

最后四萬(wàn)大叔想跟大家分享的是，在鵪鶉賽車(chē)運(yùn)動(dòng)聚會(huì)和著名的圓石灘高爾夫球場(chǎng)第18球道上，蘭博基尼還帶來(lái)了旗下諸多經(jīng)典車(chē)型，比如：Espada、Miura P400、Diablo SE30、 Countach LP400、 Murcielago，它們代表著蘭博基尼的發(fā)展史，從它們的身上能夠看到蘭博基尼的變與不變。

隨著Urus SE、Revuelto和全新Temerario的推出，也宣告著Direzione Cor Tauri電動(dòng)化戰(zhàn)略第一步完成，未來(lái)蘭博基尼將會(huì)成為第一個(gè)實(shí)現(xiàn)全系車(chē)型混動(dòng)化的超跑品牌。在蒙特雷汽車(chē)周上，四萬(wàn)大叔能夠清晰的感覺(jué)到，大家對(duì)全新Temerario還是比較關(guān)注，并且擁有不錯(cuò)的反饋。積極擁抱“電”，去接受它，我覺(jué)得從V10自吸到V8混動(dòng)雙渦輪，并不是妥協(xié)，而是這是屬于蘭博基尼小牛的新世代。