8月份，比亞迪月銷量達(dá)到37.3萬輛，短期內(nèi)基本沒有什么廠商能威脅到它的地位。那么，比亞迪有哪些還沒拿下的市場嗎？其實是有的，例如中大型MPV。

比亞迪主品牌之下，僅有一款中型MPV宋MAX，但定位較低，月均銷量不足40輛，且在2022年之后就停止了更新。8月30日開幕的成都車展期間，比亞迪終于拿出了全新中大型MPV——夏。

比亞迪夏，是一款什么車？

以中國的朝代名字命名旗下車型，這是比亞迪的特色，不過最近幾年，比亞迪已經(jīng)很少推出新的“朝代”車型了。比亞迪夏在幾年后重啟朝代命名，證明比亞迪對中大型MPV還是相當(dāng)重視的。夏，可以被看作是比亞迪的戰(zhàn)略級車型。

比亞迪夏采用全新的龍顏美學(xué)設(shè)計，保留大尺寸中網(wǎng)，內(nèi)部則通過密集的鱗片狀結(jié)構(gòu)進(jìn)行填充，與王朝系列的漢、唐、宋都有一定的相似之處，是一種家族式設(shè)計，在檔次感方面也達(dá)到了比較高的水平。

比亞迪夏車身長度為5145mm，軸距則達(dá)到了3045mm，屬于標(biāo)準(zhǔn)的中大型MPV，內(nèi)部空間寬敞，預(yù)計會提供6座或者7座布局，在空間方面比較靈活。從車身側(cè)面看上去，這款車與騰勢D9比較接近。

車尾造型中規(guī)中矩，繼續(xù)采用家族式的貫穿式尾燈，燈腔內(nèi)部則采用“中國結(jié)”尾燈，辨識度還是比較高的。不過中大型MPV的造型同質(zhì)化比較嚴(yán)重，車尾很難有創(chuàng)新。理想MEGA的一次創(chuàng)新反倒引起了巨大爭議，因此還是傳統(tǒng)一些比較好。

比亞迪夏的內(nèi)飾并沒有公布，但不出意外的話，會繼續(xù)采用王朝系列的家族式設(shè)計，細(xì)節(jié)上可能有調(diào)整，但整體風(fēng)格上預(yù)計不會發(fā)生大的改變。

比亞迪夏有哪些黑科技？

夏，是比亞迪的戰(zhàn)略級車型，外觀、內(nèi)飾、空間方面的優(yōu)勢，還不足以讓這款車在市場上立足，它需要用上比亞迪的各種黑科技才能夠成功。那么，比亞迪會為這款車配上什么核心裝備呢？

首先是造車平臺，比亞迪夏基于新一代插混整車平臺打造，擁有專屬的插混車身架構(gòu)。值得一提的是，目前在售的比亞迪漢、唐、宋一直以來都有一個爭議，那就是它們的平臺老舊，帶來的用戶體驗比較一般。比亞迪夏用上了全新的插混整車平臺，有望解決這個短板。

而在動力系統(tǒng)方面，比亞迪夏還將采用DM 5.0技術(shù)，能耗進(jìn)一步降低，續(xù)航里程預(yù)計也會達(dá)到1500km以上。實際上，中大型MPV也是存在續(xù)航焦慮的，它的舒適度較高，比較適合長途出行，但跨省、跨市出行卻受限于續(xù)航里程，DM 5.0系統(tǒng)，會成為比亞迪夏的主要賣點。

在智能化方面，比亞迪夏將配備DiLink 150智能座艙以及DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，同時還將搭載高性能芯片。新車并沒有公布具體的參數(shù)信息，但作為全新的“王朝”車型以及比亞迪品牌首款中大型MPV，比亞迪夏在智能化方面預(yù)計會達(dá)到比較高的水平。

與此同時，比亞迪夏?；谧钚掳娴腃-NCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)打造，在主動安全、被動安全、三電安全等方面都達(dá)到了比較高的水平。中大型MPV的用戶以商務(wù)用戶和高端家庭用戶為主，對安全性能有著比較高的要求，比亞迪夏在這方面不會令消費者失望。

比亞迪夏如何定位？

成都車展期間，比亞迪夏并沒有公布具體的價格區(qū)間，據(jù)說起售價會在30萬元以上，屬于高端車型，但比亞迪夏的定位顯然不會如此簡單。

首先，比亞迪夏的起售價不太可能在30萬元以上，因此30萬+市場上已經(jīng)有騰勢D9這款爆款車型，比亞迪沒有必要再推出一款同價位的中大型MPV去跟自己的明星車型“內(nèi)耗”。因此，30萬元有可能是比亞迪夏的頂配價格，這與漢、唐的定價策略是一樣的。

其次，作為全新的王朝IP車型，比亞迪夏的整體性能也不會低，它在智能駕駛、動力性能、底盤、操控方面都會達(dá)到比較高的水平，但為了與騰勢D9形成高低搭配，它在內(nèi)部配置、內(nèi)飾用料等方面會進(jìn)行縮減，座椅、大屏的功能可能會削弱，與騰勢D9拉開距離。

這樣一來，比亞迪夏的競爭對手就變成了別克GL8、傳祺M8、江淮瑞風(fēng)RF8等車型。從客觀角度來說，這些車型無論是技術(shù)實力還是品牌號召力，都很難與比亞迪夏相提并論。比亞迪夏正式上市之后，將會給這些車型帶來比較大的壓力。

與此同時，別克GL8插混版等同級別新能源車型的售價又比較高。比亞迪夏如果定價在20-30萬元之間，相當(dāng)于進(jìn)入了一個比較空白的市場。只要產(chǎn)品性能達(dá)到一流水平，這款車就有可能成為騰勢D9那樣的爆款車型。

但也應(yīng)該看到，比亞迪夏不可避免地會與騰勢D9形成競爭關(guān)系，但從整體來看，比亞迪夏與騰勢D9將會形成高低搭配，成為穩(wěn)固的產(chǎn)品組合，共同進(jìn)攻中大型MPV市場。

結(jié)束語：比亞迪夏具體的參數(shù)信息并沒有公布，官方只是表示會在年底前正式上市。如果你有購買一款20萬級中大型MPV的打算，而需要又不是十分迫切的情況下，那不妨等待一下這款車。