從麗江到大理，穿蒼山而行，者磨山上看悠然自得的牛群，洱海邊上遇年輕時的玩伴。出行的“旅伴”也很重要，這直接決定著目的地的遠近，同時決定著你能偶遇多少風(fēng)景，smart精靈#5為我們帶來怎樣的奇趣之旅呢？

外觀設(shè)計強調(diào)玩樂的味道

大膽前衛(wèi)的“時空膠囊”般獨特造型，smart精靈#5強調(diào)的是“未來”，遙遠而神秘。同時也透著探索精神，對于我們這種在石屎森林中長大的人來說，這種超脫于產(chǎn)品本身的精神價值，是一種心理暗示，也許能提供一種心理安慰。

自從smart觸電國產(chǎn)后，體型不斷地變大。smart精靈#5，最大最方正的純電smart。車長超過4.7米（4705mm），軸距2.9米，中型純電SUV。

我經(jīng)常開玩笑地說，smart精靈#1是一臺緊湊型純電SUV，把精靈#1“拍扁”，就成了精靈#3；把精靈#1“吹脹”，就成了smart精靈#5。

跟smart精靈#1和精靈#3不同，smart精靈#5的野性和玩樂味道更強。硬派的造型，精靈#5更MAN，有別于精靈#1和精靈#3的“娘炮”格調(diào)。畢竟，smart精靈#5注入了更具前瞻性、開拓性以及趣味性的設(shè)計理念。

smart精靈#5整車四輪四角，方中帶圓，而且細節(jié)之處貫徹“膠囊型設(shè)計元素”。沿襲梅賽德斯-奔馳全球設(shè)計團隊“感性·靈銳”的設(shè)計語言，精靈#5沒有任何夸張過激的線條，整體圓潤而流暢。

啰嗦一句，smart精靈#5是由奔馳全球設(shè)計團隊打造的，設(shè)計上跟吉利沒啥關(guān)系。例如B柱上的標牌，又例如懸浮飛碟式升降揚聲器，設(shè)計靈感是為了致敬梅賽德斯-奔馳文化中心。

但是，量產(chǎn)版沒了概念車上的戶外樹枝分離器，多少有點可惜。又但是呢，量產(chǎn)版上的車頂探照燈，被打包成了“戶外奇旅探險包”，包括了多功能設(shè)計的X型涂裝車頂平臺、額外儲物空間的小書包、輕松登頂?shù)膫?cè)爬梯，以及方便老人小孩上下車的防撞側(cè)踏板。

內(nèi)飾造型不走“尋常路”

相比概念車對開門和四座的設(shè)計，smart精靈#5相對就“規(guī)矩”多了?，F(xiàn)在很多新能源汽車，要么“大小屏”組合設(shè)計，要么大連屏懸浮設(shè)計，早就看膩了。而smart精靈#5的非對稱式膠囊設(shè)計，就沖著這份不走尋常路，就值得加分了。

smart精靈#5的中控臺設(shè)計，立體感和層次感都挺強的，遠看規(guī)整，近看細節(jié)滿滿。不能單單用年輕科技感，或者是豪華檔次感來形容它。Nappa小牛皮與阿爾卑斯橡木飾板，用料和工藝都是都是行業(yè)頂級的。

整片Nappa真皮，經(jīng)過68道鞣制與涂飾工藝，觸感柔軟細膩，奢華質(zhì)感。但對于我這種心中有信仰的人來說，多少有些接受不了，太殘忍了！現(xiàn)在的技術(shù)和工藝，可以做出媲美真皮的材料，如有機硅面料和仿麂皮絨材質(zhì)。

話說回來，躺在前排零重力座椅，享受著8點氣袋式按摩，聽著森海塞爾典范音響系統(tǒng)，沉浸在立體布局的氛圍燈內(nèi)，透著1.7平米超大雙層靜音天幕看星空，爽！

浩瀚架構(gòu)賦予了舒適的駕乘質(zhì)感

smart精靈#5這個“大聰明”當然是是在吉利浩瀚架構(gòu)下打造，800V平臺，100度大容量4C三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航超740公里，475kW峰值功率、710N·m峰值扭矩。

一腳下去電門，smart精靈#5不會給你突然推出去，不是那種堤崩泄洪的感覺，而是細水長流的感受。這樣好啊，反而可以給你輕松自在還舒適的出行。

浩瀚架構(gòu)還有什么核心技術(shù)??？前雙叉臂，后五連桿獨立懸架，還帶CCD減振器，一句到底，舒服！說到底盤，這車可以一鍵越野，但只是輕越野，別上難度哈。

從麗江到大理，全程高速，還伴隨著間歇性暴雨，smart精靈#5給我最深的印象是“穩(wěn)”。遇到坑洼或起伏路面，它都能從容化解。高速彎道中能提供穩(wěn)定的支撐，車身姿態(tài)穩(wěn)定，這是安全感的主要來源。

寫在最后

說實在啊，我是一個不怎么向往“戶外”的人，閑得沒事去露營，別搞我。除了喂蚊子之外，夏天熱冬天冷，何苦呢？但是，我還是挺喜歡有“戶外味道”的車子，要的只是一種調(diào)調(diào)。