許多廠家都標(biāo)榜自己的車適合作為年輕人的第一臺車，它們有的確實(shí)便宜，但平庸的外觀都沒有讓人拉開車門的欲望；有的確實(shí)夠勁、夠性能，但高昂的價(jià)格沒有幾個年輕人能承擔(dān)得起；還有些車主打經(jīng)濟(jì)節(jié)能，開起來讓人無欲無求，跟20歲小伙子聊養(yǎng)老生活是吧？所以，當(dāng)我放眼市場，想找一臺真正適合年輕人，看上去帥，開起來快，還足夠便宜的車時，新一代MG5 ( 參數(shù) | 詢價(jià) | 圖片 ) 它來了。

這臺“小瑪莎”6.59萬-7.59萬元的價(jià)格（官方驚爆一口價(jià)）是真讓人心動，各種置換補(bǔ)貼和優(yōu)惠禮包的出現(xiàn)更是讓存款不多的年輕人也控制不住那伸向“定車”按鈕的手指。但在沖動之前，我們還是來簡單回顧一下上汽MG這個品牌在國內(nèi)的歷史，再詳細(xì)分析一下新一代MG5的亮點(diǎn)，看看它到底適不適合入手。

從在英國老家的那些年，到落戶亞歐大陸的另一端，上汽MG一直都是一個充滿激情，帶有運(yùn)動精神的品牌。從早期在國內(nèi)開創(chuàng)Fastback動感造型先河的初代MG6；到后來性能全面提升，正面硬剛本田思域等一眾傳統(tǒng)運(yùn)動型轎車的第二代MG6；再到2020年后，以 MG5、MG6和MG7三款車型打造的上汽MG的運(yùn)動轎跑家族。上汽MG品牌一直都在為市場提供著性能和性價(jià)比最為突出的轎跑車型。

這一次，再度升級的新一代MG5 強(qiáng)勢回歸，當(dāng)喜愛運(yùn)動型車的年輕人們因?yàn)閮r(jià)格問題對影豹或者思域這樣的“性能鋼炮”望而卻步時，新一代MG5給了大家最優(yōu)答案。

與同屬運(yùn)動緊湊級三廂車的傳祺影豹相比，即使按其終端綜合優(yōu)惠價(jià)算，新一代MG5也有著3.7萬元的大幅價(jià)格優(yōu)勢；與本田思域相比有著2.6萬-3.5萬元優(yōu)勢。與此同時，你還能擁有同樣的超過180匹馬力的動力體驗(yàn)（相比思域1.5T車型）。不輸?shù)男阅?，更低的價(jià)格，何樂而不為。

它通過電控渦輪技術(shù)、小慣量渦輪與電控旁通閥等技術(shù)能夠有效縮短增壓響應(yīng)時間，發(fā)動機(jī)在1500rpm即可輸出最大扭矩，超越目前合資標(biāo)桿——大眾最新EA211-DSV 1.5T發(fā)動機(jī)（峰值扭矩在1750rpm輸出），助力你每一次紅綠燈路口起步時都能“贏在起跑線”。

目前大眾市面在售的這款全新1.5T發(fā)動機(jī)號稱應(yīng)用了諸多先進(jìn)技術(shù)，但相比之前的1.4T發(fā)動機(jī)，在扭矩上并沒有變化，只是將扭矩輸出范圍優(yōu)化，最大扭矩輸出點(diǎn)還是在1750rpm，新一代MG5的1.5T發(fā)動機(jī)較之還是要略勝一籌，低轉(zhuǎn)速下會擁有更好的動力響應(yīng)，超車更迅猛。

這樣的成績放在以前都是些更高端的性能車才能實(shí)現(xiàn)的；放在今天，在同價(jià)位，可能也只有在電機(jī)的幫助下才有可能達(dá)成。而如今，一臺7萬元區(qū)間的純?nèi)加蛙囉脤?shí)力戰(zhàn)勝了一眾同級車型，并且比起價(jià)位更高的同樣以性能為賣點(diǎn)的影豹、思域等車，新一代MG5的動力也是更好、加速更快。

該全球首創(chuàng)的三腔蜂巢科技雙離合變速箱，實(shí)現(xiàn)離合器腔、齒輪腔、液壓控制模塊三腔分離，各腔體采用專用油液，讓潤滑、冷卻、加壓各司其職，平衡三者對性能和可靠性需求的矛盾。

當(dāng)車輛以較快的速度過彎時，系統(tǒng)可對彎道內(nèi)側(cè)車輪進(jìn)行單獨(dú)制動，通過差速器原理將更多動力分配給抓地力更多的外側(cè)車輪，從而抑制轉(zhuǎn)向不足，讓車輛更順暢過彎，在不知不覺中提高你的彎道技術(shù)。然而就是這樣出現(xiàn)在7萬級轎車上的技術(shù)，在影豹、思域等更高級的對手中都沒有配備，需要在影豹R、8代GTI這樣高階鋼炮上才會出現(xiàn)。順帶一提，新一代MG5的XDS彎道動態(tài)控制系統(tǒng)為全系標(biāo)配，也就是說你選擇了最溫柔的1.5L缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)+CVT智能無級變速器的版本，也能縱享操控和彎道帶來的樂趣。

大尺寸直瀑式進(jìn)氣格柵，相比這一代思域扭扭捏捏的小面積格柵充滿戰(zhàn)斗氣息。保險(xiǎn)杠外側(cè)縱向風(fēng)道設(shè)計(jì)還帶來優(yōu)異的空氣動力學(xué)性能，更小的風(fēng)阻會給車輛帶來更優(yōu)異的操控體驗(yàn)，這樣的細(xì)節(jié)設(shè)定與很多注重空氣動力性的跑車不謀而合。1842mm的車身寬度甚至超過了很多中型車，如此寬體車身，配合下壓的引擎蓋設(shè)計(jì)，營造出運(yùn)動轎跑獨(dú)有的低趴觀感，如在此基礎(chǔ)上對懸架和輪胎稍加改裝，即可讓這種感覺更上一層樓，更富視覺沖擊。

比起很多新能源車同質(zhì)化的“大屏內(nèi)飾”；比起本田思域那廉價(jià)的車內(nèi)氛圍，新一代MG5車內(nèi)的D型多功能運(yùn)動方向盤、飛機(jī)推進(jìn)器式擋把以及雙菱形渦輪出風(fēng)口等設(shè)計(jì)都能凸顯出自己的個性和與眾不同。同時，諸多皮質(zhì)材料的加入也讓這臺7萬元級的車內(nèi)飾不失檔次感，基本的牌面絕對給足。

有了它，你可以更專注于駕駛，享受新一代MG5帶來的駕駛樂趣，而在旅途中諸如切換導(dǎo)航、開啟空調(diào)等問題全部可以通過語音控制來實(shí)現(xiàn)。

帥氣動感的外觀，6秒級的“零百”加速水平，7萬級的售價(jià)，這就是我在尋找的那臺，當(dāng)今國內(nèi)市場又帥又快又便宜的車。新一代MG5滿足了年輕人對一臺車的所有幻想，尤其是7萬元級售價(jià)提供了同級最強(qiáng)加速能力這一點(diǎn)，我想不會有哪個年輕人能拒絕這樣的誘惑。作為中國轎跑市場的開創(chuàng)者和引領(lǐng)者，上汽MG品牌始終堅(jiān)守著讓優(yōu)雅與浪漫、速度與激情相結(jié)合的品牌精神，并以最親民的售價(jià)讓所有人都能觸手可及，新一代MG5便是這個品牌精髓的濃縮和展現(xiàn)。