星途攬月 ( 參數(shù) | 詢價 | 圖片 ) 作為星途品牌旗下旗艦SUV，目前迎來了新款車型，車機系統(tǒng)升級了Hicar 4.0，互聯(lián)表現(xiàn)得到了大幅提升。那么，該車在日常實用性方面表現(xiàn)如何？是否能達到旗艦中大型SUV的水平？本期《日常實用性測試報告》為您解答。

測試車輛：2025款 星途攬月 400T 四驅(qū)星尊版 6座

官方指導(dǎo)價格：23.39萬元

一、功能性配置測試環(huán)節(jié)

評測車配備了前排無鑰匙進入功能，并支持感應(yīng)式解鎖，攜帶遙控鑰匙靠近車輛即可自動解鎖，離車時會自動上鎖。此外，該車還支持藍牙鑰匙，便利性表現(xiàn)出色。

評測車的后備廂尾門支持遙控鑰匙、車外按鍵、車內(nèi)屏幕和感應(yīng)功能開啟等多種開啟方式，操作簡便，確保了實用性。

發(fā)動機艙蓋的開啟開關(guān)位置位于駕駛位前部左下方，開啟時需要先拉動車內(nèi)開關(guān)一次，然后扳動發(fā)動機艙蓋內(nèi)部的鎖銷，抬起即可。操作過程中，由于其采用雙液壓桿支撐，開啟和關(guān)閉操作十分輕松。

對于消費者來說，門檻高低一定程度上決定了上下車便利性。根據(jù)測試結(jié)果來看，評測車的門檻離地高度為480mm，沒有達到同級別車型平均水平，駕乘人員日常上下車較為吃力。

二、舒適性配置測試環(huán)節(jié)

評測車的主/副駕駛座椅均支持電動調(diào)節(jié)，前排座椅提供了記憶/加熱/通風(fēng)/按摩功能，主駕駛座椅配備頭枕揚聲器，后排座椅還支持加熱和通風(fēng)，功能性頗為強大。

在主駕駛座椅測試中，評測車的主駕駛座椅最前端和最末端之間的距離為220mm，處于同級別下游水平，可調(diào)節(jié)范圍偏小。

多功能方向盤支持手動上下+前后調(diào)節(jié)，經(jīng)實測，方向盤前后調(diào)節(jié)距離為40mm，上下可調(diào)節(jié)角度為10.6°，處于同級別中下游水平。

評測車為六座版本，第二排和第三排座椅均提供了獨立頭枕，并支持高低調(diào)節(jié)，能夠?qū)Τ丝皖^部進行有效支撐。

前排中央扶手面積較大，采用了柔軟的皮質(zhì)包裹，觸摸手感不錯。雖然前排中央扶手不支持前后移動或角度調(diào)節(jié)，但由于皮質(zhì)包裹覆蓋了整個中控臺，所以駕駛過程中能夠為駕駛者的手肘提供有效支撐。

三、多媒體配置測試環(huán)節(jié)

在車內(nèi)USB充電接口方面，評測車全車共配備了5個USB充電接口，前排和第二排均為1個Type-C接口和1個Type-A接口，第三排提供了1個Type-C。充電接口數(shù)量較多，且接口種類豐富，實用性和兼容性都有不錯表現(xiàn)。

此外，我們對充電接口的電壓和電流進行了測試，其中前排Type-C充電接口的電壓為9.22V，電流為2.02A；后排Type-C充電接口的電壓為9V，電流為2.83A。

隨著如今智能車機愈發(fā)普及，越來越多的車型都配備了智能語音助手。對于“智能語音系統(tǒng)”，我們通過以下四段固定話術(shù)，來評判語音交互系統(tǒng)在語音識別率、反應(yīng)速度以及可控制功能等方面的表現(xiàn)。

1、我有點冷/我有點熱

2、打開車窗/打開主駕車窗/打開天窗

3、我要聽“XXXX”（歌曲名）

4、我要去京版大廈

需要說明的是，由于評測車的車聯(lián)網(wǎng)未激活，語音交互系統(tǒng)無法正常使用，因此未能進行有效測試。在離線狀態(tài)下，語音系統(tǒng)只能識別對空調(diào)、車窗以及天窗等基礎(chǔ)功能的操作。

評測車在前排中控屏下方配備了2個手機無線充電板，支持通過觸控屏手動開啟或關(guān)閉，并均配備散熱通風(fēng)口，日常使用實用性出色。

四、空間配置測試環(huán)節(jié)

作為與消費者息息相關(guān)的空間測試方面，在此前的試駕文章《品質(zhì)與實惠并存 試駕2025款星途攬月》，我們已經(jīng)對其乘坐空間進行了體驗，而此次將從日常生活中接觸同樣較多的儲物空間及其便捷性等方面進行評測。

對于車內(nèi)使用空間的測試，只針對前排觸手可及的空間，不包括手套箱、中央扶手箱等需要開啟的空間。測試方法是將以下固定物品全部放置在前排的各個儲物空間內(nèi)，通過固定物品的放置情況來判斷車輛儲物空間的表現(xiàn)。測試選定的固定物品為：2瓶常規(guī)大小的礦泉水、1部大屏手機、1支口紅、1個挎包、1副墨鏡、1把折疊雨傘以及1包常規(guī)尺寸的抽紙。

評測車全車共有15個儲物空間（不含杯架），數(shù)量相比較同級競品處于中游水平。經(jīng)過實測，上述物品均有合適的儲物空間進行擺放，日常拿取較為方便。

后備廂方面，評測車地臺平整，左側(cè)提供了電動折疊第三排座椅的按鍵，非常實用。此外，后備廂右側(cè)還提供了一個12V電源接口，方便為小型電器供電。

對于評測車后備廂的基礎(chǔ)數(shù)值，我們也進行了實測，開口長度為940mm；開口寬度為1140mm；后備廂進深為420mm；后備廂地臺與頂部的垂直高度為780mm。

五、安全配置測試環(huán)節(jié)

在車輛前、后方視野測試中，車內(nèi)所有座椅已調(diào)整至最低狀態(tài)，所測出的數(shù)據(jù)與駕駛者正常使用時有一些偏差，僅供參考。

在前方視野測試環(huán)節(jié)，我們采用高70cm的樁桶作為參照物，隨后調(diào)整車距，直至在主駕駛位可以看到樁桶上沿。經(jīng)過測試，樁桶與車頭最終測得的數(shù)據(jù)為2.952m，在測試過的同級別車型中處于上游水平。

后方視野測試中，依舊將樁桶固定擺放，隨后移動車輛直至可以觀察到樁桶上沿為止，后方視野所測得的距離為20.125m，在測試過的同級別車型中處于下游水平。

外后視鏡視野范圍測試時，首先讓測試人員分別站在左右后視鏡垂直10m處，隨即開始向左右兩側(cè)移動，直至出現(xiàn)在兩側(cè)后視鏡最外側(cè)邊緣為止，測出其橫向距離。隨后通過公式計算，便可以得出后視鏡視野范圍的夾角角度。角度越大則后視鏡視野盲區(qū)范圍越小，反之則后視鏡視野盲區(qū)越大。

評測車左、右外后視鏡均采用普通鏡片，實測左外后視鏡視野范圍為31.2°；右外后視鏡視野范圍為22.7°，在測試過的同級別車型中均處于上游水平。

在測試過程中，倒車雷達在1.259m處可以感應(yīng)到后方物體，雷達功率表現(xiàn)相當出色。參考往期測試經(jīng)驗，持續(xù)蜂鳴階段越接近0.25m則越貼近日常使用習(xí)慣。從實測數(shù)據(jù)來看，評測車的倒車雷達持續(xù)蜂鳴提示距離為0.254m，與測試經(jīng)驗值非常接近。

前駐車雷達最遠可在1.167m處感應(yīng)到前方物體，持續(xù)蜂鳴提示距離為0.252m，同樣與測試經(jīng)驗值相差不大。

評測車配備了360度全景影像，同時支持多角度查看以及3D影像等功能，便于查看車輛周圍情況。同時，影像畫面顯示清晰，鏡頭畸變情況較小，并且還提供了可隨動的輔助線，表現(xiàn)出色。

車輛在日常使用中，經(jīng)常會遇到轉(zhuǎn)彎或者掉頭的情況，這個時候車輛的轉(zhuǎn)向靈活性就顯得非常重要了。了解愛車在原地掉頭時所需的路面寬度，能做到心中有數(shù)，從而避免剮蹭等危險情況的發(fā)生。經(jīng)過實測，評測車原地掉頭的最小路面寬度為11.253m。

車內(nèi)拉手對于行動不便的人來說很有必要，而且對于乘客在顛簸路面的乘車安全也能起到一定的輔助作用。評測車除主駕駛車門外，其余車門上方均配備車內(nèi)拉手。

總結(jié)：

通過此次測試來看，2025款星途攬月的實用性表現(xiàn)較為全面，無論是豐富的座椅功能、完備的充電接口配置還是優(yōu)秀的外后視鏡視野范圍，都能大幅提升用車感受。唯有遺憾的是門檻離地高度較高，上下車會略有不便。綜合來看，2025款星途攬月的實用性基本符合預(yù)期，滿足日常用車需求綽綽有余。