（關(guān)鍵詞：電動增壓模式、5.9秒破百、54.2度電池）

在近日開幕的2024年巴黎車展上，MINI正式推出了電動時(shí)代的JCW版本，JCW是John Cooper Works的縮寫，代表MINI的高性能車型，JCW版本更新了剎車、懸掛和動力系統(tǒng)，新車依舊由寶馬和長城合資的光束汽車生產(chǎn)，出口歐洲，從2026年開始將在英國牛津本土組裝，JCW一直是駕駛樂趣的代名詞，那么在電動化時(shí)代如何保持樂趣，下面我們來詳細(xì)分析。

底盤懸掛

MINI John Cooper Works 繼承了悠久的賽車傳統(tǒng)。六十多年前，跑車設(shè)計(jì)師 John Cooper 開發(fā)了經(jīng)典MINI的運(yùn)動版本，這款改款的MINI很快在場地賽和拉力賽中取得成就。20 世紀(jì) 60 年代在蒙特卡洛拉力賽上三次奪得冠軍，鞏固了MINI在掀背車車中的地位，而今年夏天，基于新款JCW的原型車在紐博格林24小時(shí)耐力賽中奪得組別冠軍，展示了JCW高性能部門的工程實(shí)力。

John Cooper Works將賽車中獲取的經(jīng)驗(yàn)放到了量產(chǎn)車上，John Cooper Works車型在懸掛方面保留了麥弗遜和多連桿的形式，但防傾桿的剛度增加，減少車身的側(cè)傾，同時(shí)懸架幾何重新設(shè)計(jì)，帶來更硬核的駕駛體驗(yàn)，彈簧的剛度增加，控制車身的前后俯仰和左右側(cè)傾，但缺點(diǎn)就是乘坐舒適度下降，原本就“硬邦邦”的MINI，在JCW一番調(diào)整后，不再適合家庭代步，而是偏向駕駛愛好者的大玩具。

四輪四角的定位是MINI的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，雖然車身不長，但四輪四角設(shè)計(jì)可以增加過彎的穩(wěn)定性，帶來卡丁車一般的駕駛體驗(yàn)。JCW版本還標(biāo)配高抓地力的運(yùn)動輪胎，短板則是高摩擦力的輪胎縮短了續(xù)航里程。剎車方面采用多活塞卡鉗，辣椒紅色的卡鉗搭配白色 JCW 標(biāo)志，與標(biāo)準(zhǔn)的Cooper形成差異，帶有JCW套件的Cooper S也沒有這套剎車系統(tǒng)，僅出現(xiàn)在JCW版本上。

MINI在JCW中還引進(jìn)了創(chuàng)新的電動增壓功能，就像游戲中的“氮?dú)饧铀佟保_車時(shí)按下運(yùn)動型方向盤上的加速撥片，即可激活卡丁車模式。此時(shí)，電機(jī)功率可以在短時(shí)間內(nèi)提升20kw，就像游戲中賽車漂移后的氮?dú)饧铀?，電動增壓功能可以在變道超車時(shí)使用，比如高速行駛超大貨車，可以減少并排行駛的風(fēng)險(xiǎn)。

相較于標(biāo)準(zhǔn)車型，JCW帶有空氣動力學(xué)套件，包括底盤部分的導(dǎo)流板，黑色側(cè)裙、C柱的空氣動力葉片和突出的后擾流板優(yōu)化了空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)。擴(kuò)散器可以增加尾部的下壓力，JCW不僅可以選擇辣椒紅撞色車頂，還可以選擇紅黑漸變車頂。18英寸的JCW輪圈也經(jīng)過空氣動力學(xué)優(yōu)化，降低阻力。

2025款MINI JCW ( 參數(shù) | 詢價(jià) | 圖片 ) 的實(shí)用性

第一駕駛

MINI John Cooper Works三門車型采用前置的單電機(jī)，功率達(dá)到258馬力，比當(dāng)前在售的Cooper S版本多了40馬力，峰值扭矩為350Nm，扭矩提升20Nm，百公里加速時(shí)間為5.9秒，比Cooper S的7.1秒縮短1.2秒，相較于如今雙電機(jī)的電動車沒有加速優(yōu)勢，車速被電子限制在200km/h，比Cooper S多了30km/h，上高速更有信心。

電池由蜂巢能源提供，標(biāo)配54.2度的電池，比當(dāng)前在售的純電MINI和S版本更大，但由于電機(jī)功率增加，加上高抓地力的運(yùn)動輪胎，能耗更高，續(xù)航里程接近，WLTP工況測試綜合續(xù)航為371km。

第二乘坐

進(jìn)入車內(nèi)，可以看到一些JCW車型專屬的配色方案，儀表板的針織表面裝飾有黑色和紅色圖案。當(dāng)氛圍燈打開時(shí)，燈光圖形會照亮全景天窗，主副駕的座椅均采用黑色合成皮革包覆，對于運(yùn)動車型來說，肩部和腰部的支撐度值得肯定，肩部采用多色針織面料，并帶有紅色裝飾縫線。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡潔，核心依舊是直徑為240mm的OLED顯示屏，包括車輛信息、空調(diào)、媒體、導(dǎo)航等都集成在這個(gè)屏幕內(nèi)，物理按鍵數(shù)量明顯減少，不同的駕駛模式有不同的顯示界面和氛圍燈。

第三智駕

JCW版本標(biāo)配主動剎車、疲勞駕駛提醒、開門預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、后方碰撞預(yù)警等基礎(chǔ)功能，但沒有全速域自適應(yīng)巡航，L2級駕駛輔助需要選裝，選裝后前方的單目感知攝像頭增加到兩個(gè)，加上12和超聲波雷達(dá)與1個(gè)毫米波雷達(dá)，多了AR實(shí)景導(dǎo)航、車道保持輔助、車道居中保持等功能。

選車偵探觀點(diǎn)：純電時(shí)代的JCW版本加速比燃油JCW更快，同時(shí)修改了懸掛設(shè)定，剎車和動力系統(tǒng)都進(jìn)行改進(jìn)，但缺點(diǎn)是續(xù)航較短，同時(shí)在高性能車普遍采用雙電機(jī)的時(shí)代，MINI JCW的加速能力落后，車重的增加影響了操控感受。大家覺得純電JCW怎么樣？歡迎討論。